日産 エンジン開発を終了 イーブイの開発をする [144189134]YouTube動画>1本 ->画像>5枚

日産自動車は日欧中向けに
ガソリンエンジンの新規開発をやめる方針を固めた。

世界的に強化される排ガス規制に対応するため、
内燃エンジンから電気自動車（EV）や
ハイブリッド車（HV）向け駆動装置の
開発に投資をシフトさせる。

日本車大手でエンジン開発の終了方針が
明らかになるのは初めて。

世界的なEVシフトが車の基幹部品の開発にも及んでいる。

日産はまず欧州向けで新型エンジンの開発をやめた。
2025年にも新しい排ガス規制が...（以下有料版で、残り559文字)

日本経済新聞
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC0797Y0X00C22A2000000/

ピーカッチュウ！

シャワーズ一択

日産系列のエンジンメーカー終わるやん

GT-Rどうすんの

ブイブイ♪

内燃機関の滅亡

これで愛知県はデトロイト化するな
ざまぁ

ピカチュウなら発電してくれるじゃん

>>1
過去記事でスレ立てするなや

日産て日本の会社じゃないん？
日本をよめてないよね

サンダースは？

ニンフィアが可愛すぎて抜ける

自動車の0.5割をEVにしたら停電待った無>>1

モフモフのブースター一択

アニポケのイーブイ推しがうざい
ピカチュウいるし似たようなのいらないだろ

突然、おとといから、東京でFCVミライの注文が増え始めた
このまま増えると、注文から納車までが１年以上後になる？
ホンダはFCVクラリティの販売中止したし
トヨタ以外が勝手にこけてくれるのでありがたい？
日産三菱ホンダ、ばか大杉

イーブイ（そこはうんちを出し入れする穴でござる）

そういえばEUでGTRだけ狙い撃ちで販売出来なくなるんだよな
他のEUめーかーのスーパーカーは許されて
なんだかんだ理由つけて日本車排除してる
アメリカでの人気見ればまあそうしないとEUの自動車メーカーが死にかねんからな
日本の軽もなんだかんだ理由つけてそのまま輸出できないようにしてる
まあ軽で十分ってバレるとドイツ車売れなくなるからな

EV時代になったら日本メーカー全滅確定だから

自前でインジェクター作れないからねぇ

原発も作れよ

アリアのデリバリー遅すぎね？

>>7
この先需要がないねん

あんだけ電力ひっ迫して大慌てしてたこの国にEVは早過ぎる

vcターボのエクストレイルはよ。

EVはまだゴールが見えてなくてエンジンへの揺り戻しを欧州が画策してるの分かってるの？

のらイーブイ

もうエンジン燃やすより発電で燃やしたが効率良くなったの？

世界中EV化すると今の内燃エンジン車はどうなんの？
数年後とかにガソリンが手に入りにくくなったりすんの？

>>16

チコリータって消えたな

ニンフィア！

>>30
EV普及したらガススタはEV交換所かEVスタンドになってガスの需要激減でガス車はヤバイよな
でもトラやバスはEV化が遅れるかもしれんから、ガス車はとりあえずでーぜるにしたら燃料は手に入りやすいかもね

>>24
そういう言い訳はきかん

日産終わりの始まり

>>35
日産が終わったら、次は中産か韓産かね？

日産なんて偽ハイエースしか売れてないじゃん、早く死ねよ

e-power用に灯油エンジン開発か

日産のエンジンって高級スーパーカーやレース用車両の
ベースになったりしているんだよな

馬鹿な会社だな

エンジン屋がモーターや電池の開発なんてするのか

内燃機関から高効率発電する研究は止めちゃ駄目だと思う

僕はシャワー派

>>3
わかる

>>9
むほほ

日欧中向けに辞める。
→北米やその他地域向けには開発継続。
電気自動車やハイブリッドに資産集中
→ハイブリッド用のガソリンエンジンは継続。

って事かな？
日産なんてＨＶ飛ばしでイーブイに資産集中してたはずがリーフとアリアの２車種しかないし、まだまだガソリン車（ＨＶ含む）しか選択肢に入らんけどな。

スズキから買うんだろ

イーパワー終了?

>>3
シャワーズも持っているけどブースターかわいい

先日の停電で懲りないのか？？
電気ないんだよ？

ライチューの方が可愛いだろ

>>1
東電「節電に協力しろや！」

>>49
こーん「イーパワーは旧型のエンジンを量産するだけでいいんじゃね？開発はしないが
金輪際作らないとは言ってない」

>>49
>>59
ソースに「ハイブリッド向け駆動装置の開発にシフトする」と書いてあるんで、むしろePowerは強化する方向だと思われ。

>>1
イーブイよりポッチャマ派です

>>55
欧州では認めてないHVも日本の脱炭素ではOKしてるからなｗ

>>56
ミズゴロウが1番可愛い
異論は認めない

>>54
>>55
純エンジン駆動車用の開発をやめて、HV用エンジン開発にシフトするって話だと思われ。>>1ソース参照
トヨタはハイブリ用に特化したアトキンソンサイクルを採用してるんで、それ以上を目指すんだろう。

日産 エンジン開発を終了 イーブイの開発をする [14418

>>57
中国もEVとHVを半々にするんで、少なくても日本と中国ではHVが売れる。
欧州は発電の中心である天然ガスの将来が明るくなく、電力不足が深刻なので、EVやーめたも時間の問題だろう。

>>59
この記事書いてる奴ってよく理解してないな
EVにシフトなら本来はエンジン積んでるHVだって開発終了しないとおかしいのに
HVは続けるならエンジン開発終了ってのはミスリード。なんだHVの駆動装置がどういうものかを
きちんと突っ込んで理解してから記事にしろよと

現状ギリギリの電力需要なのにこれ以上負荷が増えたら輪番停電しないと無理

ポケモンと手を組んだか

>>62
既存のICE（内燃機関、素人のいう「エンジン」）をHVでも使うってことだろ。

>>63
それは地震があって火力発電所が使えないからであり、地震さえなければ通常運転だよ
んで、よくそれ言って電力会社の怠慢とか言うけど、それなら地震がいつ起こってもいいように
過剰設備抱えていつでもOKにしたら電気代上がるけどいいの？極限まで発電所減らして今がある

>>65
それならそれで
HVについては、既存のエンジンをそのまま使用し、新型エンジンは投入しないとか
それくらい詳しく書いたらいいのに。大手の素人新聞記者ならいざしらず、日経の記者ならそれくらい理解してるだろ

エンジン辞めても
eパワーの発電機は開発するんかな？

GT-Rのエンジンって、熟練の選ばれた数人が作ってるって聞いたけど
そういう人たちも用がなくなるのか
なんか寂しいな

>>66
天然ガスの将来は明るくないよ。
そして、日本の主力は天然ガス。

>>66
新世代原発が方向性として正しいと思うけど、日本は出遅れるだろね。

>>31
緑で可愛くない上にフシギダネと緑被りしてたからな

ギヤボックス携わってる会社どうなる？

停電ですが？

ガソリンだけって事はディーゼルは作り続けるの？

>>73
ヨタのあきをはそのことを心配してたよな。EV化も脱炭素もけっこうだけど
あんまりことを急ぐとそういうオワコン作ってる会社の人が露頭に迷うぞって

イーブイダンスはよ

>>76
自工連会長としての心配だね。
トヨタはEVもHVも通常ガソリンも作ると明言してる。
通常ガソリンは発展途上国向けみたいだけど。

イーブイとロコンいつもどっちと交尾しようか悩む

ぼくはグレイシアちゃん！

エーフィちゃんを開発したい

>>62
記事書いてる奴じゃ無く、日産広報が意図的に誤解しやすい発表してる。
「日欧中向けの新規開発をやめる。」
「ＨＶはやる。」
だから、裏を返せば

北米むけエンジンや、ＨＶ用エンジンは新規開発する。
既存エンジンの改良は続ける。
今開発中の新型エンジンは継続して続ける。
とも、よみとれる。

イーブイやれと株主がうるさいが、現実的には内燃機関の需要が大きいので辞めたくない。

途上国用は作るくせにくだらない発表すんなよ

欧州は知らんが、日本の車需要って大半がクソ田舎の雪道や急斜面の農道だろうけど、イーブイって大丈夫なん？

エアコン使いまくったら航続距離がどれくらい短くなるのかな

日産の親分のルノーはとっくにEVに全振りしてエンジンの開発エンジニアとかサプライヤーを容赦なくリストラしてるからな