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日産「シーマ」夏にも生産終了 ＳＵＶ人気でセダン離れ [329591784]->画像>4枚
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自動車大手が高級セダンの国内販売を相次いで終える。
日産自動車は「シーマ」の生産を今夏にも終了する方針を決めた。かつては各メーカーの旗艦車種としてドライバ
ーの憧れの存在だったが、レジャーの多様化やスポーツ用多目的車（ＳＵＶ）の人気を背景にセダン離れが進んだ。
自動車評論家の片岡英明氏は「日本メーカーはＳＵＶやミニバンに力を入れた結果、海外より早くセダン離れが進
み、セダンは設計が古くなっていた。これに対し独メルセデス・ベンツやＢＭＷなどは流行とは別に基幹車種のセダ
ンは世代交代させて新しくしている。その結果、高級セダン需要を欧州勢に奪われてしまった」と指摘している。
https://news.livedoor.com/article/detail/21928607/ あんなもんただのふくらましたスカイラインじゃねえか
センチュリーとは気合と予算のかけ方が二桁違うんじゃねえか
セダンが好きなんだけどトランクのデカいのを出せ
最近のセダンはカッコ悪い
最近のセダンってハッチバックみたいなデザインで安っぽい
セダンって高いやつじゃないとずんぐりむっくりしててバランスも悪くてダサいからな
わざとやってんのかと思うほど
って事は最後のセダンって事で希少になってくるんかいな？
>>4 スカイラインのデザインをインフィニティエッセンスで出しちまったからなぁ～
その内、SUVがシャコタンに改造されるのかもなァ・・・。
>>1 開発費削って報償金だ何だと配って安売りした結果だろうな
e-powerも少ない開発費で考え出した苦肉の策がたまたま当たったような感もあるし
目先の利益だけ追求した三流経営陣
>>26 元々、中国向けだったっけ？
あちらでは大きいは正義らしいから
シーマは32のデザインが一番いいかな
あれで一回り大きければ良かったんだけどな
実用性考えたらわかるんだけど今の中途半端なザリガニ頭みたいなのばっかりはうんざり
軽自動車より狭いし視界が悪いセダンはもう流行らないんじゃない。
アドバンテージは安全性、短距離街乗りで乗降や快適性考えたら軽以下。
後は中流が貧乏になったってのもある。
ハザードランプ点けながら走るじゃないよ！
死にたいのかい！
別にSUVが人気なんじゃない
その価格帯しかみんな買えないからだよ…
＞２０１０年にいったん生産を終了し、２年後に国内向けにハイブリッド車（ＨＶ）専用として再投入したが、２１年の販売は７５台にとどまっていた。
この一文が切なすぎるｗｗ
そりゃ10年もハイブリッドにして完全装置付けただけで変わり映えしない最新高級車が売れるわけないわ
こういう車なんて車検ごとに買い換える層をターゲットにしてるのに、買い換える時に何も変わってなかったら別の車買うやろ
ブルーバードSSSを昔のスカイラインの値段で出してよ
今のＧＴＲなんか高くて買えない
インパルシーマは外見も性能も抜群に良くて乗ってた時に初対面の人から譲ってくれと何度も言われ鼻高かった
>>1 シーマは二代目が最高にして唯一
俺が乗ってたのもそれだしそれを廃車にしてからもう都内だし車はやめた
バブル期はシーマ売れまくりだったんだな
トヨタもそれ見てセルシオ作った
そりゃ
獅子舞かサイコロみたいな車ばっかりになったらまともな形のが欲しくなるわな
アメリカ日産はセダンも格好いいのが4種類くらいあるのにな
日本はスカイラインだけになるのか
Cや3など完成度の高いFRがあるのにわざわざ低性能な日本車は買わんよな
セダンを買う人が減ったんじゃなくて国産セダンを買う人が減ったんじゃないの？
>>30 当時は十分でかかったんだけどな 今見たらシルフィとかと変わらないくらいだもんな
>>60 一応セドグロ後継がフーガで
シーマはフーガ流用の亜種として名前だけは残した感じ？
日産を仮面ライダーの俳優さんが出てた深夜ドラマのやつがかっこよかったんだけどあれなんだっけか
相棒の最終回で日産が反町ありがとうみたいなCMを入れていたけど
まさかその間にスカイラインのフルモデルチェンジが一度もなかったとは
寺脇時代のシルフィーは相棒のお陰で売れて
フルモデルチェンジできて延命したと言われてる
アルマーダみたいなクソデカSUVをシーマみたいに高級にして日本で売ればいいじゃない
最後の最後まであのフーガの顔は馴染めなかった
何なの？あれ？
日産自動車は31日、1990年前後のバブル期に一世を風靡（ふうび）した高級セダン「シーマ」の生産を今年夏に終了すると明らかにした。秋に自動車の騒音規制が強化されて、規制に合わなくなるためという。背景には、需要の中心がスポーツ用多目的車（SUV）にシフトしてセダンの販売が低迷している自動車業界の事情もありそうだ。
日産によると、エンジンやタイヤ、排気音などを総合して検討した結果、規制に対応できないと判断した。同じエンジンをのせたセダン「フーガ」も夏に生産を終了する。同社を代表するセダン「スカイライン」については、ハイブリッド車（HV）モデルを同じタイミングで生産終了とするが、純粋なガソリン車の生産は続けるとしている。
静粛性が売りの高級車でも対応できない騒音規制って厳しすぎw
また排ガスや燃費で不正した日野自動車みたいに
今度は騒音規制で不正する会社が出てきそうw
どの会社でしょうか？
子供の頃にラジコン持ってたな。実物買う前に生産終了
排ガスや騒音規制より2010年歩行者保護衝突安全規制
完全施行が致命的だった
その後のクルマって衝撃吸収のためにボンネットが膨らんで高くなって
美しくないクルマばかりになってしまった
特にボンネットのデザインが重要だったセダンには致命的だった
美しくないセダンが売れるはずもなく
セダンが売れなくなってSUVに流れた理由はこれ
最近セダン乗ってる人マジでいないなカローラ乗ってるおじいさんか型落ちクラウン乗ってる土方輸入車乗ってる金持ちしかいねえ
俺が小学生の頃は同級生の親父が乗ってる車8割セダンだったのに家の親父はキャラバンだったけど
各社セダンのラインナップも充実してたなあブルーバード グロリア セドリック サニー シーマ プレジデント スカイライン日産だけで思い付く限りこんだけあった
ベルファイアとか乗ってたのもSUVに移行してるよな
馬鹿なの？
風雅をボアアウトしてストレッチしただけだしなあ。
無理にハイブリッドにしなきゃよかったのに。
日本車唯一のV8-4500ccとかならほしいわ。
バルカンライトのシーマはクラウンより若者向けでカッコよかった
若いときから大きなセダンに乗りたがるのは
チビと貧乏人
ガトー「私が帰ってきたぁあーーーーーーーー！！！！」
>>97 カッコいいよね400R今状態いいのいくらするんだろう?1000万は超えそうというか殆どアメリカに流れてそうだけどw
一番役に立たないのがセダンだからな、、、
なんかセダン信仰してる輩が周りに多いんだが理解出来ん
>>9 シーマ現象、バックオーダー半年以上だったよな
去年100台しか売れなかったって言ってたな(´・ω・｀)
売れないから作らないという事で一時完全に途絶えたT社のスポーツカー技術
だが再開しいま徐々にマイナスから復活しつつあるね・・・
日産はガソリンエンジンの開発も辞めて高級車の販売も辞めますとな
生涯現役だもんで
俺の、ゆめは、将来のうちに
連れとか中間と、いっしょに、連合組んで
関東を統一することである。
学校出たら、トオルんとこの溶接、手伝って
金ためてアストロか、シーマを、迷ってるが買って、
単車も改造して、バリバリいい音出して走る。
俺は、ずっと将来現役で、走り続ける事が、夢である。
田舎だとヤンキーが中古のシーマをシャコタンにして乗ってるんだよな
だからイメージ悪い
昔は皇帝シーマなんて言ってたが、今は買うてえシーマって感じかな。
ミツオカにデザインしてもらった方が良かったんじゃないの？
地元で見るセダンはほぼパトカー
夜、ゆっくり走ってるセダンがいたら間違いなくパトカー
どこもかしこもSUVばっかりだな
しかしこの手の街乗り向けSUVの元祖がスズキエスクードという事実
>>117 先駆けはエスクードで火付け役はハリアー？
徳大寺有恒が座談会で気になる車はと聞かれ
「シーマかセルシオw」
と答えたのも
今は昔
クラウンマジェスタとっくに終了してるから仕方ないね
プロレスラーCIMAのアイデンティティが
本名の大島から取ったリングネームだけど
海外行ったら車のシーマでお馴染みの、だそうだ
それはともかく、確かにセダンって走って無いなぁ
セダンに掛かる自動車関連税が高過ぎる
自動車税だけで毎年57,000円も盗られるのはおかしいし、
この上更に、消費税、ガソリン税、自動車重量税、環境税なども徴収される
日酸はインフィニティのＳＵＶを日本で販売すればいいのに
>>119 ハリアーだろうね 最初は変な形だなと思ったけど あるときからええやんになったな
ヤカラっぼい腹の出たオッサンがSUV乗って
シフトの辺りに無造作に下品なクラッチバッグ置いてる
スポーティさやクロスオーバーなアウトドア趣味なんて
まるで無縁なくせに
シーマとフーガとスカイラインとパーツ共用し過ぎて全部一緒に見えるから売れねーんだよ
アホやろ
>>40 クーペ風SUVのとかいう顔を覆いたくなるようなありさまに比べたらまだまだ
>>3 伊藤かずえのシーマ愛はすごいな
そんなに車を大事に思ったことがない
車検法が厳しくなっていってるから、DQN車の提供を止めて逃げようとしてるんかな
>>84 違う
日本人がバカになったから
バカと何とかは高い所が好きを地で行くように車高が高いミニバンに乗るバカばかりになった
セダン乗ってた年寄りもそれを真似したいけどミニバンはダサいからSUVに乗るようになっただけ
セダンは乗り降りシンドイとか狭いとかは全く関係なく日本人よりも平均身長の高い海外ではセダンが売れてる
フーガも消えんだよね
![日産「シーマ」夏にも生産終了 ＳＵＶ人気でセダン離れ [329591784]->画像>4枚](https://rz.anime-tube.win/pic.php?http://i.imgur.com/UxDzEIF.jpg)
そういや
シーマンってのもちょっとだけ流行ったっけな
日産って子供騙しだからね
いいねと思って飛びつくと必ずチャチな落とし穴がある
ただGTRだけは国宝
この存続の為だけに皆様には日産に貢いで欲しい
新型Zが期待できるだろ
簡単には手が出る値段では無いが、それなりの価格であれが買えるのは嬉しい
今の自動車税が、日産のセダンやクーペに不利な所為で日産や日産ファンが割りを喰う状態になっている
エンジン排気量に応じた割増し増税みたいな事は一切廃止するべき
大排気量だろうが何だろうが一律2万5000円以下に減税すべき
ニュースで一番安いモデルで800万円だったと言ってたな
>>145 くだらねw 住んでる地域とかにもよるだろ
全然人気の無い先代シーマにしばらく乗る機会があったけど
なかなか完成度が高っかたぞ
セダンの良さは爺にならんと、わからんかもな
今のシーマって何だか中国車みたいなデザインだな
![日産「シーマ」夏にも生産終了 ＳＵＶ人気でセダン離れ [329591784]->画像>4枚](https://rz.anime-tube.win/pic.php?http://i.imgur.com/NwUkpap.jpg)
あのロータスだってSUV出すもんな
いったいいつまで続くんだこのブーム
軽自動車は走る棺桶とか言いながらミニバン乗るアホ
しかも後席でガキを遊ばせてる
2ドア車の貧乏くささったらない
ドアを開けるのも閉めるのも前席に乗る人にゆだねられる
俺は子供のころ親指をドアに挟まれた事をいまだに忘れられない
ドアは自分の意志で開け閉めしないと危険
そして俺はセダン愛好家になった
>>5 リアウインドウがかなり後ろに来てるもんなあ
>>13 ミラやアルトもセダンに分類されるらしいが…………………………
車の分類がよく分からん
シーマってダサくね？
マイバッハやロールス・ロイスの方が
絶対にカッコいい！
>>156 最初のデザイン決定会議では、
「まぁ、こういうのもありかな…」
の消極的賛成で票を得たものの、段々と具体的なカタチになっていく段階で誰もが
「なんか違う… でも今更変えられないし…」
で製品化されちゃった感じ
>>159 側面衝突で、軽自動車ぐらいの重さの台車にぶつけられてひっくり返ってるな。
個人的には新型NOTEのフェース好きなのでこれでセダン型出してくれたらな～
って思いはあるけれど、世がセダン派激減で如何ともしがたいっていう事なんだなと
続
数年前から、もっと言えば…20年近くになっていくのかな？i様の軌跡
そういうのが自分の中の梁とか栄螺堂の木材みたいになって螺旋階段形成になってて
これを必ず手紙的に本当に遺したいって思ってて
意外に1人と決まったらS崎さん的にできる時間もあるしそれでも何か出来る…
そう思ってるので、あとはひたすら…です。ありがとうございます、心、生かしてくれて
lud20250102183245このスレへの固定リンク： http://5chb.net/r/news/1648737123/
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