トヨタ「イギリスでハイブリッド車が禁止になるって？じゃー英国工場畳みまーす」 [632443795]YouTube動画>5本 ->画像>11枚

ＨＶ禁止なら生産撤退も＝トヨタ、英政府に警告―報道

　【ロンドン時事】３１日付の英日曜紙サンデー・テレグラフによると、トヨタ自動車は英政府に対し、脱炭素計画の一環として２０３０年にハイブリッド車（ＨＶ）の販売を禁止した場合、英国での生産から撤退する可能性があると警告した。同社は英工場で「カローラ」のＨＶモデルなどを生産している。
　環境シンクタンクが情報公開請求で入手した文書を基に同紙が報じた。トヨタはＨＶに対する規制が自社の生産、販売などの事業活動に加え、英国での「将来の投資」にも影響を及ぼすと訴えたという。
　英政府はガソリン車とディーゼル車の新車販売を３０年に禁止すると決めたが、ＨＶについては環境性能に優れたモデルに限って３５年まで認める方針。ただ、業界や環境団体との協議を経て年内に策定される基準では、一部のプラグインハイブリッド車（ＰＨＶ）以外は対象とならない見通しだ。　

https://sp.m.jiji.com/article/show/2792339

🇲🇼 文 🇲🇶 サ 🇸🇾 明 🇨🇩 は 🇨🇰 鮮 🇬🇧 ン 🇷🇺 タ 🇬🇶

トヨタ自動車
のディディエ・ルロワ副社長は6日、
英政府が2035年にこれまでは対象外としていたハイブリッド車（HV）の新車販売も禁止する ...

統.一.教.会.は.セ.ック.スカ.ル.ト.！
日.本.人.の.全.財産.搾取.＆.性.奴.隷化.！

🇧🇶 韓 🇯🇵 ン 🇯🇪 子 🇹🇦 は 🇵🇸 タ 🇸🇹 サ 🇩🇬 鶴 🇧🇶

プーチン方式

トヨタ〉英国政府〉日本政府

まだEVなんかにしがみついているのか…
いい加減モノにならんと諦めれば良いものを…

>>3
日本人は朝鮮カルトを支持してるからな
韓国人に支配されたがってるんだよ

EU離脱でホンダ撤退に続いて今度はトヨタか

日本でも2035年からガソリンもハイブリットも禁止でEV車のみになるんだろ
あんまり変わらんのでは

警告なんてしてないで撤退しちゃえよ

トヨタは水素カー進めろよ
コストとかインフラとか言ってる場合じゃ無い

ブリテンも寒いだろ。
東北でEVなら冬は無理だ

バカなブリカスに付き合う必要ないわな

株価上がっててウケる

イギリス「やっぱやめるわｗ」

電気自動車ラッダイト運動くる？

イギリスがEUで無くなってヨーロッパへの輸出のメリットが亡くなったからな
やめる言い訳だろ

禁止にするにしてもEVが開発出来てからの話だろ

>>11
国はEVEVっていってるじゃない

おいしいとこ取りのハイブリッドでいいのに

つかEUのアホ共って毎回無理なこと言いだして頓挫してやっぱり無しでって事ばっかりだから
完全EVなんて無理だぞディーゼルや原発で懲りたと思ってたけどアホだからしょうがないよね

バカなヨーロッパ人ども相手に商売すんのも大変だな
少しは教育してやらんと

今のところハイブリッドが1番いいだろ...

燃料電池車の促進はよ
北方の真冬のEVは本当に死ぬ可能性あるからやめとけ

アバヨ！

別にわざわざ警告しなくてもそうなることくらいわかるだろ

そしてEVにガソリンエンジンの発電機を積み
ひた走る欧州人であった…

現実問題、21世紀はハイブリッドまでだろうな。

アメリカではEVばかり売れてHVは落ち目らしい

ディーゼルも詐欺だったしEVも詐欺やろ
欧州のやつらはそれくらい平気でやる

無理難題出して閉め出したいだけだろ
そして欧州車だけクリアしてないのにしたことにすると

日本のメーカーこの辺強かだよなぁ

ハシゴ外されてない?　大丈夫??　欧州が純EVの方針を修正 日本メーカーはどうする???(ベストカーWeb)
#Yahooニュース
https://news.yahoo.co.jp/articles/90a5580bdc55d9973585dcb4e0d9d353244ebe44

>>1
コロナ前からと言うか、EU離脱でTOYOTAかHONDAだかの工場を畳むとか言うてなかったっけ？
あれとは別の流れなんかね？

EUってEVはエコって洗脳でもされてるの？

イギリス「EVを作らない工場なんてどうせ潰れるし勝手にどうぞー」

日本初の物は制裁くらってガラパゴスだからな
ロシアのおかげで変わるかもね

HV禁止するより
優れていないガソリンディーゼル、10年以上落ちた車の規制しろよ

畳みまぁーす！

新しいメーカーが勃興するだけだろ

本田は撤退

>>35
テスラと中国、VWが喜ぶだけよな

>>34
原子力どころか天然ガスをエコって言ったり
ボロクソディーゼルの取り締まり甘かったり
あくまで３枚舌の利権カスとそれに洗脳されたゴミが多いんじゃない？

EU離脱で市場が小さ過ぎて、EVのみ投資だと採算取れないんじゃないか？

EVは環境に優れてないって証拠とデータだすしか

撤退する良い口実が出来て嬉しいですwww

本田に続きか

現状ハイブリッドが一番だと思うけどなあ

リチウムのEVなんか怖くて乗れない
リン酸鉄なら考えるけどやっぱ全個体電池が実用化しないとな

俺はもう今後EV以外買う気せんな

意識高いなぁ

EV車買った知人は、バッテリーの劣化を気にしてた

撤退でいいよ

まだしばらくはHVで様子見

>>11
中古クッソ安いし需要ないんだろ

>>11
たまにはホンダのクラリティの事も思い出してください

トヨタって自動車売れなくなったら何屋になるかもう決めてるの？

>>56
自動車売れなくなったらトヨタとVWだけが残るんじゃない
今より稼げそう

>>8
日本や中国がやる電動車規制ならハイブリッドもOKだよ。
ただし、軽が採用してるマイルドハイブリッドは微妙。
https://autoc-one.jp/knowhow/5011383/
日本では2035年までに新車販売を電動車のみとする方針を打ち立てた。
ここでの電動車にはハイブリッド車、EV、プラグインハイブリッド車(PHEV)、燃料電池車(FCV)が対象となる。つまり、2035年以降はガソリンとディーゼル車の新車は販売できなくなる。軽自動車で主流のマイルドハイブリッドは含まれるかどうか未定だが、低価格で勝負している軽自動車に高価なバッテリーを積むわけにもいかないだろう。今後の展開にも注目だ。

https://s.response.jp/article/2021/01/19/342285.html
電動車両は最も普及が進んでいるハイブリッド車（HV）をはじめ、電気自動車（EV）、プラグインハイブリッド車（PHV）、燃料電池車（FCV）が対象となる。
また、小型のバッテリーとモーターによるマイルドHVも電動車からは除外される見通しで、政府は今後、電動車の定義づけも進めることになる。

ついでに日本破壊工作員のアメリカ（自民党統一教会）とも縁を切って自立しろよ
この国から100％朝鮮人を追い出せるぞ

まあトヨタ的にはイギリス工場畳むいい口実なんだろうなと

冬場四駆必須の寒冷な地域で電気自動車ってどの程度現実的なのよ

>>61
一応北欧でもEVが売れてるらしいけど
冬の使用感とか聞いてみたいよね

EV一辺倒だった中国でさえやっぱPHVもokって方針転換した挙句水素にも手を出してるしな。全EV化なんて夢想よ。

充電施設、充電時間、走行距離の問題が解決しないんだから純ガソリン車は廃止してもHEVが限度やろ

>>51
ガソリン車でもエンジンの劣化を気にしないやついないよ
だからオイル交換とかまめにするわけだし

今でさえ逼迫してるのに車まで電気に置き換わったら日本どうなるの？

バッテリーもハイブリッドも内燃機関も死角なしのトヨタだもんな
しかもEU圏がEV無理じゃね？って言い出し始めてて、水素と二酸化炭素の合成燃料とかメルセデスやレース業界がやってる
ル・マンも合成燃料だったな

>>62
国自体が岩手より狭そうな所で使えてても参考にならない気もする

日本車追い出したくてやってる規制に対して
撤退をちらつかせて何か抑止力になるのか？
どうぞどうぞってなるんじゃないの

>>61
寒冷地ではドライブトレーン以上に
バッテリーのスペックに不安があるから
EVは真っ先に選択肢から外れるよなぁ

たかだか極東の一企業が国に脅迫とか身の程を知れよ

>>43
EU離脱しても付加価値率が55%を超えているものについては自動車の関税は0のまま。
付加価値率55%というのが難しくなるんだろうな。
今までにイギリス国内で築いたエンジン関係のサプライチェーンが使えなくなるし、部品数が減ることで組み立てコストが下がり、コストに占める部品比率が多くなるから。

イギリスは英語が通じるし、英語で役所関係の手続きができるから日本から社員を送り込みやすいというメリットがあったが、今はオランダでも英語が通じるし、その他のEU諸国でも規制関係が明確になってきているからイギリスにこだわる意味がない。

日産「やったー！」

>>56
電動車特許を一番多く持ってるのは、ロクなライバルがいない状態で延々とプリウスを作って特許を蓄積したトヨタ。
EV化で一番儲けるのはトヨタな予感。
↓
トヨタが｢HV特許｣を無償で提供する本当の理由
https://toyokeizai.net/articles/-/277169?display=b
まず大前提として、トヨタが特許実施権を開放するのはハイブリッド車専用の技術ではなく“ハイブリッド車開発で培った電動化技術”についてである。
つまり、トヨタがハイブリッド車の開発で培ってきた電気モーター、バッテリー、パワーコントロールユニット（PCU）などの技術やノウハウは、これらすべての次世代パワートレーンに適用されるものなのだ。
これらについてトヨタが単独保有する特許は、世界で約2万3740件にも上る。改めて言うまでもなくHEVは非常に高度な技術で成り立っており、内燃エンジンに関する部分を脇に置くとしても、電気モーターでいかに走らせ、またいかにエネルギーを回生するか、電池をいかに制御するかという技術そしてノウハウの、20年以上にも及ぶ蓄積は非常に大きい。それをトヨタは2030年まで無償で提供するというのである。

>>29
まともに走るハイブリッドは日本車だけなんだ

そんなん関係無く撤退しちゃえば、環境左翼の国でビジネスなんて無理だわ

日本だけでも自動車産業の就業者数は裾野を含めれば550万人だがEVになると50～100万人が失業する。世界中で失業者が溢れるだろうな

>>69
ホン駄が逃げ出した時に必死だったがｗ

環境だのエロだの言うのなら
お前ら全員ヤリスハイブリッドかアクア乗れよ

この間、始動にキーを回すクルマに乗ってるのがこの板では超多数派だったことを知ってそこそこの衝撃を受けた

>>62
北欧は、電力を水力発電、地熱発電でまかない、
電力エネルギー自給率も高く、
コストも安い。

→EVが有利

他の一般的な国と条件が異なる例。

トヨタがそう言うなら正しいんじゃね？

どちらにせよ代替えエネルギーが無ければEVもガソリンも変わらない
なら安い方しか売れなくなる

EV化したら充電どうすんの？
戸建て自宅に駐車場あるヤツしか乗れなくね？
最新設備完備の高級マンションとか

まぁそら売れない物作る工場残してもな

あきおえげつねえな

何人くらい失業するの？

しょうがないんじゃね
雇用を守りたいなら策を軟化するしかない
決めるのは自由だろ

今回のドイツの醜態見ても
EVは失敗確定としか思えん

>>84
GWとか国民が一斉に遠出する期間は規制入るだろ
一斉に急速充電使ったら即大停電引き起こすわ
それが嫌ならEV一斉急速充電に対応したピーク電力にする必要がある
そうなると膨大な設備投資が必要となり必然的に電気代に跳ね返る

>>8
バッテリーの小型化大容量長寿命低価格が実現しなければ、EVは絶対に行き詰まる。中国は時期に方針を変える。本気で進めてるEUは馬鹿。ドイツとかウクライナ問題のせいにして、既に泣き言いってるじゃんw

>>84
マン損は集合住宅だから毎週順番待ちで充電wwww

>>81
北欧は自国の油田と天然ガスが莫大
だから非産油国にマウント取れる
しかも余裕があるから水力発電の開発に手が回る

日本車排除したいんだからむしろ出ていってくれたほうがありがたいだろw

ていうかさ
円安でトヨタが儲かるって言ってるけど
こういう風に現地工場で作っている大企業がほとんどなんだし
円安もクソもないじゃん　
見かけ上100ドルの売上が110万から135万になったとしても
どうせ支払いはドルなんだろうし
なんの意味もないだろ

さっさと撤退しろよ

>>8
日本は2050年まで売り続けるだろうな。アメリカ次第。

>>74
回生やバッテリーのコントロールの技術はEVでは大して使えないだろ
HVはエンジンと組み合わせることで複雑なバッテリー制御が必要とされた。
バッテリー容量もBEVと比べて少なくバッテリーを酷使することになるので劣化制御も必要だし、回生ブレーキで回収できるエネルギーも少ないから協調回生みたいな複雑な機構が必要だった。BEVではエンジンなし、大容量バッテリーを積むから単純で協調回生みたいな複雑な仕組みもいらない。

>>84
コンセント設置するだけ。

うちは勝ち組のマイホーム戸建だから

ソーラーパネルを付けて毎日タダで充電wwwww

賃貸の賃太郎

ザマア！！！！

ヒュンダイに追い抜かれるのも時間の問題
ホンダ、日産はもうヒュンダイに抜かれた

>>91
リチウムを使わない技術もだな
でないとリチウムは枯渇する
今のところマグネシウムやナトリウムが有望だが

寒冷地でも問題ないハイブリッドやろやっぱ
EVも電熱でバッテリー温める？どれだけロスしてんだよ

ネックになってるのはバッテリーの値段
高くなる一方だしエンジン載せたほうが安い
モーター走行に関してはトヨタが一番知識もノウハウもあるからそこは問題じゃない

集合住宅、月極、商業施設での充電の順番待ちも
駐車さえしていれば全自動ならいいけど

あくまで順番来たら車移動して終わったらまた移動とかだろ？

インフラが必須だよ

>>27
e-powerが欧州標準になる未来

合成燃料のハイブリッドが当面の最適解になりそうだと思ってる
水素単体よりエネルギーの貯蔵性可搬性に優れ、既存インフラが活用でき、安全性が確立されているし、カーボンニュートラルも達成
石油より高コストになるだろうけど、ハイブリッドの熱効率でカバーする

>>95
海外工場は生産数と従業員を減らして、逆に国内工場の生産数と従業員を増やせばいいんだよ

そうだよな 愛知県から撤退しろ

イギリスは真冬の立ち往生とか発生しないのかね
EVだと死ぬだろ

>>95
組み立ててるだけ
部品が国産なら利益になる

既存のガソリン車のマーケットシェアの書き換えは難しいけど、テスラやら中国の例をみてEVならワンチャンあるかと思ってんのか？

>>90
GWは電力が余りまくってるから問題ない。そもそも今でもBEVは400km以上走るモデルが多いわけで、途中で急速充電が必要なほど遠出する人は少ない。

これ

イギリスより寒いノルウェーでEVが普及してるぞ

>>34
単にハイブリットだと勝てないから日本車排斥する理由づけだろ

>>113
草

撤退でオッケー

英国はもう衰退してるから、これ以上手を出しても意味がないよ

大英帝国に喧嘩を売るトヨタ

SAの順番待ち起こればとか悲惨なのに
増やさないよな

今既にEVのやつは
寡占状態で優先的に使えるが
無理になれば手放すかな

>>103
高くなるもなにも
リチウムはレアメタルなんだが。

それ忘れてる意識高い系の文系ヴァカが多いだけ

>>12
マイナス10度くらいまではヒートポンプが効くから問題ないよ

>>114
人口や人口密度
水力発電他天然資源、エネルギー
ガソリン時代からの暖房インフラ

この辺ありきだし
まずはどれか見習わないと

EVになったらトンキンが確実に不利になるしパニックになるな

ヨーロッパは日本を舐めている所が有るからトヨタは強気になれば良い

欧州の連中は日本に土下座すべきなんだよなあ…

やたらとEVシフト掲げてるけど電装系がクソなヨーロッパ車のEVなんて怖くて乗れねーよ

トヨタのｂZ4Xでも200V 30Aで12時間、16Aで21時間 100Vで50時間以上？
スタンドなら1時間らしいが
寝る前に充電しても終わらんなし電気代も気になるｗ
マンションで設置してくれたらマンションもち？

>>120
じゃあガソリンをレアにすれば無問題だな
あいつら所詮壺ミナティの悪魔カルトだぞ

ガソリンで勝てないからEVに移行しようとして、首を自ら締めるの巻

自宅充電が基本だけどZESPに払ってるカネが勿体無くてたまに充電スタンドの状況見ると、以前と比べて使われてる機会が増えた
普及してくれない方が都合良いけどな

EVより冗長性が高いのに禁止されるの？
より危機に弱くなってどうすんのよ

EVって本当にエコなの？
結局鉄の塊を高速に移動させるために使うエネルギーは一緒だろ？
ガソリンエンジンよりもエネルギー効率が良いの？

>>66
EVの夜間電力帯以外の充電を違法にすれば問題無い
新規販売車種は夜間帯以外で充電を行えないように、ナビの有無に関係なく車にGPS装着義務付け、GPSで時計の時刻取得させて車側の時計で充電可能な時間帯を制御することをEV生産メーカーに義務付けさせりゃ良い
施設に設置される充電器に関しても時間による使用制限を義務付け

製造はやっぱいいものを作る努力は怠ったらダメだな
頑張ろっと

ホンダが撤退する時ブチギレてたな

>>132
エコ団体は移動しないって方向性もないよなもう鉄の固まり移動させず産まれた場所から離れず生涯を過ごすってすればいいのに

バカンスた国際大会大好きすぎる

>>23
ドイツが作れないからHV禁止にしたいんだろ
eu抜けてもドイツの政治的圧力二屈したんだろう

>>69
輸入車は排除したい
けど現地工場は残ってもらいたいんよ
金と雇用の塊だから

>>127
なんで空から100%まで充電する前提なの？50%から90%までの充電なら寝てれば朝には終わってるでしょ。イギリスは230vだし、テスラなら11kwで充電できる。

>>132
場合による
例えばその電力を全部石油で賄えば二酸化炭素はより発生するし
再エネ、ソーラー、原子力などで発電すれば当然出ない

フランスなどで充電をすれば二酸化炭素軽減になるが
その他ユーロだと軽減にならないレベルだった調査結果があるはず

>>139
ドライブ旅行とか500kmとか使うっしょ
旅行先にないだろうし
良くてコンセント貸してくださいだろうけど
マジで町乗り専門だな

EVでも良いんだけど充電設備がねぇ
日本だと戸建てで車庫無いと大変だよ

>>131
EVは機器に強いし、冗長性もある。ガソリン車はガソリンでしか動かない(エンジンを改造すればエタノールの割合を増やしても動くがサビ等の問題もある)、ディーゼルも同様。
EVは石炭、ガソリン、軽油、重油、天然ガス、原子力、風力、水力、太陽光等色々あって安全保障上も有利。

>>29
2018からZEVからハイブリッドが漏れたからな

EVは先進国のエゴ
生産工場のない自分達の国は綺麗になるかもしれないがその環境負荷を生産工場のある途上国に押し付けるだけ
地球レベルでみたらなにも変わらない

はい撤収(´・ω・`)

電気バイク乗ってるけどめちゃくちゃいいぞ
燃料代が10分の1になった

農家のオヤジがこっちのがエコだべ
とマキタの電動草刈り機を買ったら
公称40分が実働20分で全く使い物にならんとのこと

普通にエンジン式なら1時間だし、給油すりゃすぐに再開出来るのに

今のBEVも似たようなもんだろ

そりゃそうだ 中国企業でも誘致しろ

>>141
500kmは日本なら飛行機か新幹線が一般的。そういう人もいるにはいるだろうがみんなお前みたいな貧民だと思うなよ。イギリスはもっと狭い。

英国「はいどうぞどうぞ」

全面EVなんて夢のまた夢だよ。後進国に充電インフラができると思う？　先進国ですら整備が進んでいないのに。

ガソリンをリッター1000円にすればいいだけ
これでEV普及する

クリーンディーゼルの時だって詐欺ってたんだからEV移行も詐欺。詐欺が露呈するまで生暖かく見守ってやればいい

日本ってマンション多いと思うんだけど機械式にも充電設備つけれるもんなの？

ウクライナ侵攻後は再生可能エネルギーとEVの話はほぼ消えた

円安は少なくとも数年や十数年は続くだろうから、むしろ海外工場は閉鎖で良いだろ

>>27
実際充電スタンド足りなくて発電機式充電スタンドが各所で大活躍してる

廃バッテリーは中国とかインドとか東南アジアで何とか処理してもらえばOK

>>155
日本のメーカーが同じ規格でカートリッジ式をやる
ガソリンスタンドでバッテリー交換するようになる

EVに求められるのはバッテリー交換式

>>160
そんな話はない

自宅に充電器設置で200万円

馬鹿かな？

日本人も傲慢になったなぁ

>>150
四国一周とか1000Kmなんだが
新幹線走るといいですねｗ

東京大阪間とかドライブとかしない人かｗ

ネトウヨどうすんの

>>162
CJPTも知らんの？
それでEVを語るなよw

>>148
ちょこちょこ休憩入れながらやるには電動が丁度いいぞ。仕事で使う人は向いてないが

>>65
定期的なオイル交換と、バッテリーその物の劣化はかなり違くね？

イギリスは西岸海洋性だから厳冬期の
搭乗者の生命の危機感が薄いのだろ。
好きにすれば良い。
航空機の100%ＥＶ化もついでに推進したら良いw

>>155
日本で自宅の駐車場が機械式なんてのは自家用車持ってる人の1%もいないだろ。
>>165
GWに四国一周する人がどれだけいるわけ？電力への影響なんて極わずかだろ。そんなロングドライブする人はかなりの少数派なわけね。日本人の年間走行距離の平均は6000km程度だし。トラック運転手ではないので東京大阪間は飛行機か新幹線ですね。

>>169
ものは違うけど車の寿命という意味では一緒じゃね？

環境改善から正反対の方向に妄信する電気宗教って何なんだよ

>>91
バッテリー、充電、発電すべてにブレークスルーが必要
決めた奴らはどうせ15年後には議員じゃないような奴らだろ
辛いことは未来の世代に押し付けて、自分たちは仕事した風

電気自動車は事故や災害で渋滞したら電池きれて終わり
特に寒冷地は死ぬ

>>47
phevで凌ぐしかないな

>>172
全然違う。
現行の車は壊れるまで同じように走るが、EVは走行距離がどんどん短くなる。

トヨタって、一国をも動かす力を持ってるのか
スゲーな

どう考えてもEVがHEVやPHEVに勝てる点が思いつかない

加速？
そんな急発進急加速でイキイキしろってか

>>84
有料充電器から買うしかなくなるだろうな

>>167
そういう話は世界中で何度も出てるが、最終的には企画倒れになるよ

>>171
だから町乗りしか使えないゴミって
言ってんだろｗ

>>177
なるほど一緒だな

>>183
？？？(。´･ω･)?

全固体電池の普及までEVは実験の域を出ないな

国内回帰でいいじゃん

>>175
テスラのモデル3の暖房の消費電力はノルウェーの冬の夜(外気温3度)で消費電力は735w、3時間で3%しか電力を消費しないわけだけど、何時間渋滞にはまるつもり？
https://www.teslarati.com/tesla-model-3-heat-pump-test-video/

電通に金出さないでトヨタに金出して水素ステーションを大量に作ったほうが良い

>>66
逼迫してるのは火力発電が電力自由化で儲からなくなったから
EV普及していくと火力の利益が出やすくなって新設がしやすくなるから需要逼迫はむしろ改善する

>>182
トラック運転手乙。いつもAmazon持ってきてくれてありがとう。

>>89
EUのガソリン車排除に反対したんだっけ？

https://www.gaisha-oh.com/soken/fitfor55/

そんなことより、大型の陸送禁止して
帆船で輸送しろよめちゃクリーンだぞ

トヨタとロシアから経済制裁されて笑ったｗ
EV普及のために方針変えないでね

>>190
さすが引きこもり
トラックの運ちゃんも5chやってんかな

撤退した市場に中国資本が入るだけじゃ…

>>21
イギリスはEUじゃなけど何の話してんだ？

現状でEVなんかにこだわる実用的な理由が無いだろ
エコ利権とかふざけてるわ

実用に耐えるのはPHEVまで

現地生産のメリットがゼロになるから撤退は当たり前
当然圧力もあるんだろうけど

>>170
航空機は水素電気ハイブリッド目指してるらしいぞ

ホンダも撤退してなかったっけ？ｗ
もう欧州はオワコン()だからなあ
他地域に力を入れたほうが良いよ

世紀の発明　トヨタHV　が乗れないブリカスざまあ状態ｗ

EV車乗ってるYouTuberが千葉～愛知県のドライブレポート上げてたけど4.5回充電してて片道11時間かかったってのを見て辛すぎって思った

>>11
商用車では世界的に水素を利用した燃料電池車が主流になりつつある。ダイムラーなどヨーロッパ諸国は試作の燃料電池トラックは既に完成しているので、もたもたしていると一気に抜かれそう

>>189
火力発電とか現状新規で作れるか？
大反対で終わって
今のままずっと電力不足じゃないか？

英国「どうぞどうぞ」
トヨタ「…ホンマにエエのん？」

>>201
アメリカもロシアも中国もEUも日本も
終わってるんだけどどうすればいい？

>>187
外気温3℃とか都内かよ温すぎ
氷点下でのバッテリー劣化は洒落にならんと思うぞ

ガソリンで電気作って車走らせるよりガソリン直で車走らせた方が絶対エネルギー効率いいだろ

原子力自動車まだ？

モバイルバッテリーからAC出力はしないほうがいい
インバーターは食いすぎるわ

日本企業閉め出しだな

EVスレではEV推しの主張がアレすぎて、ますます乗り換えは遠ざかるw

>>204
そこで原発ですよｗ

どうも白人は極端な方向へ行きがちだよな
将来の事を考えるのは重要だけどちゃんと道筋考えてやらないと

今のEV推進ってトヨタ潰しだろ
どう考えてもEV普及するとは思えない
その前に電気どうするんだよ
現存の原発フル稼働させるのか？

頑張れ！TOYOTA超頑張れ！

エネルギー変換効率はモーター積んでるEVのが高そうとおもったが、そういえばEVもモーター積んでたな

HV

>>17
禁止展望なのは「新車」販売であって中古車は対象外だからどちらとも右ハンの日本から輸出できるし。

ロシアが暴れてくれてこれは助かったな

ブリカスとはハイブリッドカスなのかグレートブリテンカスなのか実に難しい(´・ω・｀)

ガラパゴス日本
いいのか
このままで…

当たり前だろ

>>207
…試験が氷点下じゃないってマジかよ
スマホですら厳冬は
屋外だと多少挙動おかしくなるのが
日本の降雪地帯の日常なのに…

日本の自動車産業が衰退したらどうなっちゃうんだろう
そうならないとしんじたい

EVやめるのをやめるのをやめる

>>129
バッテリーやモーター関連部品が日中韓に占められちゃったからな
ガソリンやディーゼルのほうが競争力合ったろうに

>>221
長野県に住んでてEVの方が良いと申すのか？
俺はお断りだね

ガソリンの排斥って中東潰しの一環なのかね

田舎はみんなが発電機買う事になるのか

英国「さよならー」

>>169
どこが？

ヤクザかよw

水素はダメなんですか

EV移行とともに誰もが車を持てる時代が終わるかもね

>>98
>>74はハイブリ技術以外の電動車技術となってる。
発電機構を除けばHVはBEVと変わらないし、シビアなバッテリー管理も回生も共通技術だろう。

トヨタは例のカイゼンとQC活動ってヤツで、ありとあらゆる対抗特許を念入りに潰すメーカーなので、生産設備から障害対策まで、どんな些細なつまらない工夫でも2.4万件のトヨタ特許を検索してからじゃないと怖くて採用できない。

ただし、今現在（2030年まで）は検索なんていらない。
思いついたアイデアを好きに採用すれば自社のステキなEVが開発できるよと言う話。

>>187
3℃ってノルウェーの冬の夜にしては暖かくない？
試験ってなら氷点下が大事なのに
なんでマイナス10℃20℃でやらないんだ

EV本気でやるなら電池の世界統一規格作れよ
どの車種でも簡単に入れ替えできるようにして本体価格も下がるし

まずさー
EV移行したら雪国はまじで終わるから
絶対にEV移行はないよ

EVなんてメインにはなりえないやろ
過渡期の存在にオールインやめと

電気に頼ってる時点で未来は無いんだよなぁ

>>203
燃料電池なんてアポロが月に行った頃からある技術だぞ
採算度外視で水素を積めばどうにでもなる
つまりポーズよ

水素を作る事と運ぶ事が技術課題
だからアンモニアを燃やすとか合成炭化水素燃料にするかとか検討してる
BEVは送発電インフラに掛かる負担が間に合わない

少なくともこの先30年で
どっちみちEVが一般車両として普及する未来は来ない

ブリカス如きがあきおちゃんに逆らうんじゃねー
EVどころか五月蝿くて燃費の悪いクルマが大好き！な昭和平成脳やぞ
今もスピード違反前提のオーバースペックなスポーツモデルを作りまくっている

>>151
>>205
こうなりそう

バッテリーの劣化と充電時間をなんとかしてからにしろ

>>81
ドイツ車初め欧州車は冬場エンジンがかかりにくいから
1時間前からお湯で温めたりすることも
そこ行くとEVはすぐに走れるから
ちな日本車なら1発でかかるがそんなの知れ渡ると日本車の需要が高まるから
常にネガキャンして日本車排斥してる

>>203
白金の枯渇、高騰で終わるよ
まあ、日本は白金代替触媒の開発や、
燃料電池のppbオーダーの不純物管理で先行ってるから
結局日本しか勝たんよ

カルト排除の面もありそうだな

水素はロシアが不安定過ぎてトヨタもコシが引けてる

>>237
むしろ他社締め出しのために独自規格を選ぶのが欧州だろ

一番効率的なものを採用しようってのもないから
NFCでも不自由なレベルの遅いものを選んでるって

>>246
リチウムイオンバッテリーって寒さに弱いんじゃなかったっけ

>>203
日野とかいすゞも作ってなかった？

>>4
正確には
>トヨタ>英国政府>東京都>日本政府

技術じゃ勝てないからルールで勝とうとするのが欧州。
電気自動車の自国技術が発展しなかったらあっさり撤回するから真に受けてもしょうがない。

ジャップ企業は日本だけでホルホルしてたらいいやんな

やったれ

販売出来ない物作る工場なんて意味ないもんな
至極当たり前の話ｗ

>>252
一瞬で消えたけど、トラックであったよね。

石油王>鉱山王>>>トヨタ
クルマというか日本は石油と鉄が無いと話にならんからなぁ

>>204
最近できた石炭火力発電所でも反対なんてそんなに無いよ。既にある発電所の横とかスペースはある

>>92
近所に三菱の販売店があるんだが、こないだ早朝に充電スタンドでどっちが先だのなんだの小競合いが起きてたわw

>>27
日産e-powerかな

トヨタってEV車もまともに作れない2流ってホント？

※日本車を追い出したいだけの欧州です

HVが最適解なんだよなあ

2035年は無理だしな
もう既に無理って言い出してるところもある



どうせドイツは手のひら返すんだし、自動車メーカーが死んだイギリスがそれに付き合っても振り回されるだけ

まあ、電気自動車乗り遅れた
日本の負け惜しみ発狂だよね

せいぜいガソリンやってなさいと

ディーゼル発電機を搭載したEVでええやろ

>>267

質の良いガソリン車を作りまくったらいいんだよ
ポンコツEVに気づいた海外がこぞってプレミア価格で買ってくれるわ

イギリスやり過ぎ日本潰しだろうけどお前らEV言うからEV作ったのに
そのEVも禁止とかもう頭おかしいよ。閉鎖したらいいんよ
相手してたら頭痛くなる

>>77
EUも全EV化で50万人が失業すると言われてる
じゃあ電池工場で雇用が生み出せるかというと実態は中韓だよりで技術もない
なのに推し進めてるから馬鹿なんじゃないかと
最近は少し軌道修正しつつあるけど

>>271
禁止なのはHVやぞ

警告ってより半分脅迫だなｗ

消費者「日本車って燃費いいな～安くて丈夫で壊れないし」
EU（ドイツ）「ぐぬぬ…ガソリンは二酸化炭素を多く排出する！ディーゼルが正しい！」
消費者「プリウスすげーな！燃費半分だぞ！」
EU（ドイツ）「ぐぬぬ…ダウンサイジングターボで動力性能も燃費も向上だ！」
消費者「あれ？ボッシュのクリーンディーゼルってインチキ？プリウス買うわw」
EU（ドイツ）「ぐぬぬ…せ、石油なんか燃やしてるなんて古い古い！EVこそ正義！」
消費者「充電するとこねェし、発電機使うわw」

>>270
骨董者贔屓ルールのおかげでバカ売れするだろうな
日本のはガワだけでも奇麗だし

EVのどこがいいんかマジで分からん

iPhoneの充電でさえ、めんどーなのに

合成燃料が落とし所と思うけど価格がどうなるかと実現時期だなあ

革命起きないとEVなんて失敗する

ブリカス「どうぞどうぞ」

20年後ブリカス「…」

最近の欧州は迷走しすぎ
スマートでおしゃれなイメージももう終わり

>>267
こういう欧米コンプレックス持ってるやつって未だにいるんだな

英国も日本と同じ右ハンドルだから日本からの輸出でええやろ

トヨタも先行投資しまくってるからそら脅すくらいはするだろうな
イギリスもいまさら引き下がるとは思えんけど落とし所どうすんだろ

没落国の工場が撤退するからなんだっての
イギリスにとってはノーダメだろ

そりゃ私企業なんだし、赤字しか見込めないことを続けられないわな

>>267
日本でEVが主流になるためにはベースロード電源として原発が避けて通れないけど福島県民はそこは許せるの？

スマホの非接触型充電システムのように地球回帰で地面から電気を得て走るなら良いけど
パワーの源の電力を発電所頼りのEVなんて限界があるわ
産油国と二人三脚で燃油を消費しつつ低燃費のHVで日本は生きて行こうぜw
船舶や航空機はフル電化よりHVの方が遥かに実用的だしな

簡単にせつめいすると整備工がいないんよ
街の整備士にEV車治せる人間が少ない
修理に手間かかる作る奴はいいけどまわりついていけない
バカしか政治家にいない

日本車てヨーロッパだといつも規制で負けるよね
規制のせいで

跡地はヒョンデが活用します

>>290
国内産業守ってるのは立派だよな

>>285
雇用がなくなるやんけ
ホンダがイギリスから撤退する時に必死に縋り付いていたのを忘れたのか

日本車に勝てないから新しく規制するんだよ

>>290
そりゃ日本車を追い出すための規制だし

ラジコンじゃアルプスでやったけないよ。

これ、トヨタ批判してる奴は、「儲からなくなっても工場は維持しろ」という主張なの？

EVの何がエコなの？排ガスだけ？

>>284
おとしどころはない。TOYOTAが撤退したら雇用が無くなるから
早い話イギリスの社員を日本に引っ越し含めて引っこ抜けばいい
めちゃくちゃ過ぎるし社員が可哀想すぎる

EVなら覇権狙えると踏んだ中国が裏で糸引いてそうだわ

>>297
素直にEV作れよ？
ってこと

トヨタに勝ち目はない

よしどんどんやれ

当たり前やな
欧州の電気自動車に舵きりはディーゼルの失敗と
内燃機関でトヨタに勝てないから自国生産のためにどあって
環境問題なんてのはこじつけだし

>>301
頭悪いな
と思ったらジパングか

儲からなくなったら、トヨタ方式で儲かる工場に生まれ変わらせろよ

>>301
勝ち目とは？
撤退するのは負けじゃないんだが

>>301
勝ち目がないからEVに逃げただけな

>>251
元々ガソリン車の頃からクルマは温めるってのが普通だから、設備等々それほど問題じゃないらしい
そういう習慣が無かった中国では、冬場バッテリーが逝っちゃってEVが動かないって大騒ぎになってたな

>>304
勝ち目ないならEV作らないよね
バカなの？もしかして

>>304
頭わるいのはトヨタとEV拒否するお前らやぞ
工場撤退してもヒュンデか中国が入ってくるだけ
意味のない脅しだよ

>>310
やっぱり頭悪いんだな
なんでジパングって日本語通じてない奴多いの？

正直HVですらキチンと整備出来てないよ
この前のインターで車火災になったろああいうこと起きるんよ
あれ見て整備出来てるとは思えない

>>310
脅しじゃなくて撤退の口実が欲しいだけだぞ

>>306
負けだよHV売れなくなったらトヨタはおしまい
さっさとEVシフトしないと

環境問題語るなら電気自動車の生産から廃車までの環境負荷出してから言えよなあ

車作るのに電気必要だし製造業だから安定した電気じゃなきゃならんから
太陽光じゃとでも作れない
その電気は何で作るの？ガス？石油？原子力？

作った後の電気自動車への電気の供給は何で発電するの？
電気自動車がそんなに増えたらその分の電気はどうやって発電するの？

ＥＶ車って夏場に電池炎上してやばそう

バッテリー廃棄問題解決しないうちはEVがエコとは認めない

そもそもイギリスはEU脱退で、イギリス生産車をEUに輸出すると関税かかる。
ＨＶ禁止なら既存のイギリス工場をEV用に改造するより、EUのどっかにEV工場作った方が良いよね。

>>314
イギリスで作らなくて何が負けなの？？
早速欧州の一部国は完全電気自動車以降の時期を後ろにずらそうとしてるけどw

>>27
これ本当にバカだよな
本末転倒という言葉を奴らは知らないのか

>>315
自動車のエンジンが一番効率悪い

HV作れる会社はEVも作れる
逆は無理だろうけど

>>293
反対派はほとんどのパヨクよ頭悪いインテリ思い込みで
いい悪い決めるからたち悪い。

イギリスでみたいな小国は電気自動車でもいいじゃね
ただあんだけ曇りが多いと太陽光での発電見込めないし
原発でも作るのか？足りなくなる電気

イギリス以外の全世界で覇権を取れるなら気にしなくてもいいじゃん

>>319
時期変更や規制緩和って
欧州がやったら正義で日本がやれば悪なんだろ

排ガス触媒に力入れた方が安くて楽なんじゃね

北海油田の国でEVなんて
イギリスは馬鹿なのか

>>321
効率とは？
電気自動車と内燃自動車の環境負荷の比較ソース出して

本気で環境対策する気あるのかよ

イギリスで畳が流通してしまう

馬鹿な白人はEVスタンドのために燃料発電機回してる状態

EV推しって生産から廃棄までの事を考えてないだろ

>>328
石油100%輸入なのにEVを拒むバカ国がアジアにあるらしいwwwwwwww

>>106
でもトヨタしか勝たんから徹底排除よ
もう特許も切れたし制御ソフトはアメリカ経由で盗まれたから作れるはずなんだが
出来ても燃費が出ないとかいらいろあるんだろうな
いちばんはプライドかな

早く水素自動車の量販化しろよトヨタ
有無を言わさず欧米が白旗上げるから

>>321
トヨタの場合熱効率40%以上がガソリンエンジン。
あんたの家にあるガスコンロは熱効率何パーセントよ？

ホンダの悲劇繰り返すのかエゲレス

>>1
トヨタの工場なんか潰してヒュンダイの工事を建てれば良い

後進国日本はEVを作る技術が無いから代わりに先進国韓国が生産をすれば英国の産業は成長する

英国が生きていくには韓国人の力が必要だ

EVはほぼ無理よ結局さガソリンスタンドより
価格高等する設備投資必要だしその金誰が払うん？
バッテリーも一律化してないなら全部の車体の
バッテリー充電器をガソリンスタンドが用意することになる
設備投資だけで数億円飛ぶよ
しかも元は取れない

>>334
その電気の大半を石油と石炭とガスで発電してるから同じ穴の狢の現実もわからない奴がいるwww

>>336
クラウンセダンが水素だよ
来年以降発売開始かな

>>334
お前の身の回りのものほとんど石油製品wwwwww

>>342
ミライ売れなかったけど後一年でインフラ整備とか間に合うのか？

>>340
普通のQCなら10台設置してもガソスタほどかかんねーよ
お前水素と混じってんだろ

>>315
パヨクには話通じないよYouTubeに猪瀬と堀江の話し合いあるから見てきてみ
猪瀬どうしようもねぇーよ

EVなんか簡単に作れるし、EVにまだ本気出してないメーカーの方が利益が出てるし

電池の原価が70%とかだからな～。
コストダウンも難しいようだしEVはモノになるかな？

電気自動車て家庭用電源だと充電までに8時間以上かかるぞ
急速充電の設備は最低でも数十万円する
電気自動車買う人が全員買えるとは思えない

あと今のリチウム電池の性能だと7年もすると鉄クズ
リセールも悪いのを知って買う人が激減
中古は貧困層が安くても維持できなくて売れない

EV
自動運転
宇宙エレベーター
メタンハイドレート
小豆先物取引

イギリス「どうぞどうぞ」

>>341
ガソリン車の効率が一番悪いんだよ
ググれば分かるが、石油や石炭で発電してEVに乗るのが効率的によい

>>345
いいやかかります！嘘八百はやめてね
コンセントさせばいいと思ってるんだろうけど
バッテリー交換が基本になるよ。急速充電で一時間待ちでもするんか
生物腐るよ。冷凍を運ぶトラックの走行距離考えてみ
そう言うこと一切考えないから迷惑以外のなにものでもないよ

エコエコ詐欺やめろや

>>349
数十万の自宅用急速充電ってどんなやつ？

EVはガソリン車に比べて車検できる工場が少ないって嘆いてるのを聞いてそんな良いことばかりじゃないんだなと思った

>>121
ヒートポンプで電池温めるの？

HVはトヨタの技術凄すぎて
ヨーロッパは全くついてこられずクリーンディーゼルとか嘘ついて
ディーゼル普及に力入れて煤煙ばら撒きまくってるっているって言う
意味不明さ
HV規制日本勢に勝てないからレギュレーション変更してるだけなんだよな

>>109
ヨーロッパは真冬でも広島くらいの気候

ク​サイ​タマ​県​の特​徴


ダ​サい​、恥​ずかしい​、カッ​ペ​、ゴ​ミ​、カ​ス​、ク​ソ田​舎、負​け​組、首​都圏の​最​底​辺​、災​害​に弱い​、治​安が​悪い​、民​度​も低い​、ケン​モ​メン​がたくさん​住んで​る

>>339
両足砕けたり生きたまま火葬されたりしそう

>>349
現行リーフのバッテリー保証は8年16万キロ
旧リーフのバッテリー交換費用は35万～車両価格安いからトータル100万で良バッテリーに出来る
維持できない理由はなに？

>>26
そもそも警告って言い方おかしいんだよね。
日本車を締め出そうとして販売禁止にしようとしてるのは英国側なんだし。

2030年は無理やろ・・・
ランドローバーも遠出できない街乗り専用になってまうでｗ

>>98
コンセント設置するだけってｗスマホの充電とは訳が違うぞｗ

>>353
カートリッジ式w
あるわけねーだろ電圧舐めてんのか？
つか知識が20年古いわ

>>359
広島はあんなに雪降らんわw

トヨタが撤退するなら韓国中国勢が喜んで工場たてるだろ。補助金もでるかもね。
馬鹿しかいないのか？トヨタって。
欧米に脅しかけるなんで100年早いわww

>>48
リン酸鉄もリチウムね
オリビン系は燃えないはずだけど、中国のリン酸鉄リチウム使った電池は結構燃えてるから。

電池セルメーカーを開示してないと危険。

>>365
いや200Vコンセント設置するだけなんだが？

>>352
嘘つくな！結局ナフサ何に使うんよ。道路にはタールつかっててタールの
原価高くなってて道路整備に弊害でてることわかってないだろ
近所の道路見てみろひび割れだらけになってたらその内陥没するからな
陥没して事故起きたらお前が弁償しろよ

イギリスってそんなにインフラ整備されてるの？
山の中の住人は常に発電機積んでないとタヒぬんじゃね？

>>356
誰がそんなこと言ってたんだ？
そこらのGSの車検サービスですらできるのに

>>369
それ自体が燃えなくても接点とかケーブルに負荷掛かってたら燃えるからな

イギリスくんぁ
アホな環境団体なんか相手にしてるからだぞ

>>133
電池切れで立ち往生する車で埋め尽くされる未来

>>370
そんなのでいけるわけねぇーだろ！

>>377
いけるわけない理由言えよ知識ゼロ君

>>371
アホか
モーターが一番いいの
ガソリンのが良かったら新幹線もガソリンで動いてるよwww

>>174
充電と発電は、強引にでもインフラを整えることができれば解決できる。まあ原発は必須だろう。現状で技術的に無理なのがバッテリー。

>>355
「急速」充電は充電器の問題というより給電能力の問題だから高圧線から電気引いてこないと一般家庭ではそもそも無理。

急速充電器規格は最低でも50kWとかだから一般家庭15軒分くらいの電気供給能力がいる。テスラのスーパーチャージャーなんて350kWとかだから一般家庭100件分くらいの電力を一台充電するのに要する。こうなると変電所が必要ｗ

それでいい
ブリカスはじめ欧州のシロンボどもも、そのうちEV神話崩壊で泣きついてくる

どうぞ、どうぞー

屋外に電気引っ張ってきて充電ケーブルを収納できる箱をつけるだけだったな
数万円だ

欧州は頭おかしい車両生産の電力も自然エネルギーにしろとか言ってるし

>>380
いや今のとこ一番無理なのは発電
原発10機くらい新造しても足らない

あいかわらずクルマのスレって的外れなことを堂々と言ってるのばかりだなあ

>>381
知ってる
>349に聞いてるんだけどね。数十万円の家庭用急速充電器ってなんだと

>>379
新幹線はバッテリーで動いてるわけじゃないぞ

>>355
EV2hならそれくらいするな

>>>366
それを選ぶしかない。急速充電は物凄い熱膨張起きるから事故起きる。
冷えると小さく熱くなると膨張＜＜これわかるよね
そして今の車のバッテリーもカートリッジです
頭パヨですか？

>>386
技術的には可能なんだから、100機作ればいいじゃん

>>144
トヨタ潰しだよな明らかに

>>390
バッテリーサイズ理解してる？
接点への負荷とかわかる？
まあわかんねーよなw

20年後には再びガソリンエンジンが主力になってそうだな

トヨタが工場閉鎖したら中国のEVメーカーが進出するぞ

太陽光とV2Hの組み合わせで電力供給の問題はかなり助かるだろうにな
俺んちの屋根使って良いから雨漏り保証と機器代を助成して欲しいわ

南欧や東欧は完全EV化なんて付いて来れないからどこのメーカーもICEやHEVは作り続ける

>>394
技術革新で掘る技術もさらに進化したりして

>>395
EVを英国で製造するメリットなし
人件費もクソ高い

>>158
それってカゾリン発電機とか？

>>390
カートリッジだっけ？
カートリッジなら便利だなあみたいなレスはよく見るけど？

>>42
未だに自己中心的にルール作ってアジアアフリカから搾取するモデルから抜け出せないんだろうなw

>>378
エンジンとは違いカーボン使ってる金属使ってる素材が複雑化して
全部固さが違う、固さが違うもの素材にして冷えたり熱くなったりすると
割れる。歯で石噛むようなもの。歯で石を噛むと
石のが固いので歯が割れる。つまり事故率上がる

単なるトヨタ外しだからなあ
それもトヨタ普通にEV作れちゃうという
自国産業優先ったっておたくらもう国内に自動車メーカーないじゃん

急速充電したければ家に6600V電源引けばいいじゃない

リコールしてんだっけトヨタのEV
そもそもリースだけだっけ

>>401
あのなー全部一体化してたら修理しにくいだろ！頭使えや

電気自動車に夢見過ぎとトヨタがEVやってないと思ってる勘違いが多くて草
トヨタは水素燃料電池もBEVもPHEVもHVもガソリン・ディーゼルの内燃機関も全てやってる
世界一自動車を製造販売しているメーカーがそれぞれのメリット・デメリットを知らずに商売してる訳ないだろw

なんで排気がEVよりきれいなトヨタのHVが禁止なの？

>>132
発電の効率は絶対に発電所の方が良い。
けど送電ロスや充電時のロスがあるから、条件によるとしか。
原発動かして、夜間の余剰分で充電ってのが良いんじゃ無いのかな？

>>389
V2Hと急速充電は関係ないだろ
倍速充電程度だし

て

>>409
特許公開しても各社技術力が足りず作れなくてブチ切れている

>>374
あと電解液ね
日本メーカーは燃えないことに執念燃やしてるから。
中国はね、価格が重要みたいで。。。

つよい

各国がガソリン使わなくなって日本だけ安く買えるならそれでいい

>>409
都合の悪い真実を受け入れたくないから

※イギリスの議員たちはドイツメーカーに買収されてます

>>4
株主な俺〉トヨタ〉英国政府〉日本政府

>>393
そう言うの関係ねぇーから原理原則のお話し負荷とか以前の原理的に危ないと言ってる
だから高速でなにもしてない車が発火するんよ
分かりますか？韓国の車もエンジンかけて爆発したよねw
幾らいい素材使っても熱膨張には勝てません
この時点でチンカス反論されても困ります原理なのです

ブリカスがまともな政治するわけねえんだよ

自分達が勝てないとルールを変えてくるいつものパティーン

そりゃそうよ
駆け引きにどう出るかだな
EU脱退で日産ホンダは撤退したのに英は強気に出られるか

>>1
もう撤退しちゃえばいいじゃん

冬にリーフで東京-大阪走ったら4回充電必要だったわ、乗れないわEVなんかw

英国トヨタと工場の期間工抜いた従業員だけで5000人だろ
デンソーやアイシンとかのトヨタ関連もたくさんあるしな

>>370
何Aで充電するつもりよ
マンションで受電設備増強って結構大工事だよ。
急速充電するなら、ほぼ倍に近い能力にしないと無理じゃ無い？
総会で許されるとは思えない。

>>407
技術的に厳しいって話だろ？
出来るんならやってんだろ
カートリッジ入れ替えで簡単に交換できるなら
充電時間の問題なんか解決してるわ
頭使えや

今は補助金も出してるし充電にも税金かからないけど、ガソリン税が減ったらその分道路の財源維持を名目に充電税や本体に税金かけてくるよ

>>370
なら道路の設備に年どれぐらい掛かってるの？宝くじのお金ぶっこんでるのはなぜ？
それがガソリン灯油の消費分ではまかなえないんことさしてて
ガソリンの分の負担金0になったら何でインフラをととのえるの？
説明よろしく

EVのバッテリーは床下などのデッドスペースに敷き詰めてて、車種毎に形状が異なるから規格化は難しいよ
バイクなら可能かも知れんけど

>>425
こういう現実をEV馬鹿は理解しない

どうせドイツEV車主流なんだし別に撤退してもいいんじゃない

日本はガラパゴスでいいんだよ

日本が強くなったら禁止するゴミEU
もう相手すんなや

>>428
嘘つくのやめてもろて。バッテリーは取り外せる動画あるで見てきたら

>>431
そもそも今のペースでリチウムイオン電池なんて作ってたら、あちょい馬に枯渇する。

更に言えばレアアースやレアメタルは産地が限られてて、中国ロシア敵に回した今では天然ガスの件も含めてEVは完全に選択肢から外れる

普通にEV車に変わるだけやろ。

>>6
韓国人死ね

真面目にTOYOTAは先に撤退した方がいい
イギリス頭悪いからイギリス国民もそれを分かってるよ

おフランスも日産が工場畳むとか言った時に関連企業含めて1万人ぐらい失業者出てやべーから止めてって政府の偉い人が日本まで来てなかったっけ？

水素とか言って居る夢見る少年達が未だに居るのな。

水素は、常温ではテコでも液化しない特殊な物性を持つ気体。
故にトヨタの燃料電池車は700気圧と言う超高圧で充填。
トヨタの社長以下、トヨタにとって大切な人達は絶対に乗りません。

イワタニ産業と千代田が、液化に挑んで幾星霜!!!
ちなみに700気圧とは、火を噴く戦艦大和の主砲内部の圧力に近いそうですよｗ

>>437
>>433
でも、どうやって作った電気かは、問わないんだろ？

>>370
マンションの場合管理組合の許可が必要
全住民がEV使うわけじゃないのに何で設置しなきゃならんのかって揉める
普通充電タイプで補助金込の手出しが約30マン（一ヶ所）
急速充電タイプのコストは数倍から数十倍になる
普通充電タイプでも設置数が増えれば元々の受電設備の改修も必要になるだろう
誰がそれを負担するのかな？

いろいろあるけど水素だけはないわな

中古のリーフめちゃ安いぞwバッテリー新品にして100万以内なら買う価値ある。オレは無理だけどモノ好きは買ってみたらあ