一般の５倍のスピードということです。エネルギーベンチャーのパワーエックスは、国内最大容量の蓄電池を搭載した電気自動車向けの超急速充電器の受注を開始しました。一般の電気系統からの充電より電気を貯める蓄電池による充電の方がスピードが速いことから、パワーエックスのシステムでは、通常の５倍近いスピードで充電できるということです。
爆発しそうなほど高エネルギーなんじゃね
だいじょうぶか
蓄電輸送船の開発もしてるとこだよね。
すごい期待してる。
電通「ちょっと待ったー。その案件、電通が緊急随意契約で受注です」
発想がどこかのシナと同じですやん
安全のノウハウなかったらどこがやっても爆発するでしょ
なんだよその５倍早いということはつまり５倍早いんですみたいな説明は
この会社なんか胡散臭いんだよな
洋上風力からの電気運搬船とか
どう考えても送電線敷いた方が強い
運搬するにしても水素とかアンモニアにして運んだ方が強い
電池は運搬するには重い
本来利益度外視で事業を軌道に乗せる目的で国がテコ入れするのに、利権の喰い合いで事業そのものがポシャるパターン
企画とかケーブルによる複雑なシステムだからこういう詐欺が流行る
ディバイスによるだろ?
一般の電気系統も束ねりゃその分速くなるんじゃね?
受け付けるのなら
余剰電力を貯めてとかあるけど、コストに見合う効果とは思えんが
中国の渋滞した車の上をまたいで走るバスのベンチャービジネスを思い出した
パワーエックスは胡散臭さ全開なのに
資金調達には成功しまくってる
覚えておけよ 「パワーエックス」 だぞ
どうせすぐ統一教会に技術を盗まれるんですけどね
日本保守教の教義ではサタン（日本）の所有するものは、天（韓国）の所有に、所有権を転換しなければならないそうです
日本が犯した罪を償うため為に、未来永劫そうしないといけない、それが日本保守教の教義なんです
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∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨ { Y∫
名前が画期的にダサい。
ゼロ、エックス、マックス、オメガなど、0か100みたいな学歴トラウマはいつまで続けんだよ。
>>35 それどころか、合成炭化水素燃料にしたほうが、既存のエンジンそのまま使えて便利だぞ
ガソリンとか軽油を水素と二酸化炭素から作る
熱と電気と触媒が肝だから、少し面倒だが、今研究が進んでる
レース用では使われている
蓄電池に溜めて大容量で蓄電池から充電か
着目点は良いが蓄電池に溜める時間が発生するため連続使用できない
ガリウム技術のほうが直接大容量充電できるから連続使用できる
>>50 そんなの夜中にやるとか交換方式にすればいんじゃね？
ガソリンの給油と同じくらいの時間で充電できれば完璧だな。
>>51 バッテリー重量が300kg以上あるでテスラの大容量だと500kg超える
5倍速いってことは5倍の速さで充電できるということです
これどういう理屈？
一旦電池に溜めておけば、その施設の電気容量以上に電気送れるって事？
でもそれって、一台充電するために、EVで一番コスト高と言われる電池が複数個必要って事にならない？
電費が安いってのが吹っ飛びそうな気がする
日本人は自社にプライドがあり過ぎて歩み寄れないからこういう合同事業は絶対失敗する
金の無駄だからベンチャーに金出すような政策にしろ
200Vを複数系統持たせるってこと？
記者が分かってないで書いてる記事じゃ、わけわかんね
高圧を契約しないで、低圧契約で電池に充電するのか。
1ユニットで320kwhらしいから4から8台分位かな
補助バッテリー？の3000kwh繋げば余裕だなw
バッテリーからバッテリーへの充電はバテナイスの時に思いついたけどな。
貯水槽式みたいなもんだけど
使い切ったら結局、長時間充電
しかも必要量の貯水槽を置く土地の確保
蓄電する必要量のバッテリー設備コスト
人的自然問わず災害時の安全管理対策コスト
まあ流行りませんわ
テスラのスーパーチャージャーと同じ仕組みだよね
2台分くらいしか容量ないから、3台目あたりからゆっくりチャージャーになる
EV車とか都会で乗ればいいよ
雪国の渋滞に嵌まったら生死にかかわるぞ
日本のことだし、また派遣奴隷に無理やりやらせて不具合だらけになるんだろ
>>56 パワーエックスってベンチャーでそれに国が乗っかった形だよ？
あと３年でオシリスが誕生して太陽炉できる可能性はシリコン純度より高いので電気自動車に無線充電器つけて
![日本の総力を結集した国策企業「パワーエックス」、「5倍も速い」超急速充電器の受注を開始 [422186189]YouTube動画>1本 ->画像>2枚](https://hjweb.jp/wp-content/uploads/2022/05/HJ_6_232-233_eye.jpg)
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