スズキ【ジムニー】5ドアロングボディ開発中、ストロングハイブリッド搭載か、1.5L NA+24.6kWモーター [423476805]->画像>15枚

ジムニー5ドアロングに搭載されるハイブリッドパワートレインとしては、「ストロングハイブリッド」と「48Vマイルドハイブリッド」の2つが候補となっていた。
その後、テスト車両のリーク画像からシフトノブの形状が判明した。

ジムニー5ドアロングのシフトノブの形状は、新型エスクードのものと酷似しており、6速AGSが採用されている可能性が高い。

パワートレインは、新型エスクードと大部分が共通化されることが予想され、縦置き搭載された直列4気筒1.5L NAエンジン（K15C型）と24.6kWモーターの組み合わせによる「ストロングハイブリッド」が採用されることになりそうだ。

またテスト車両はエンジン音を発せずに走行していたという情報もあり、EV走行が可能な「ストロングハイブリッド」であるという仮説とも辻褄が合う。

一方で、欧州S-CROSSの「48Vマイルドハイブリッド」については、トランスミッションとして6速MTが採用されてきた。
オフロード走行が重視されてきたジムニーシリーズにとって搭載が相応しいパワートレインとも考えられたが、これはジムニー5ドアロングでは不採用となりそうだ。

■ジムニーロングボディ開発車両に、遂に「5ドア」仕様が登場
（つづきあり）
https://car-research.jp/jimny/suzuki.html

品薄商法やってる間に人気無くなりそう

シエラってまだ2年待ち？

あの幅で5ドアとかバランス悪いだろう

確定したら起こして。

後ろの窓すら開かないのがジムニーらしさと思い込んでました

ストレッチジムニー
三列シートで二列目は後ろ向き

４年くらい出る出るって言ってるよな

ええやん
次マジでこれ買うわ
テールランプもまともに作れないプアマンズ普通車のスズキとか言ってごめん

その前にスズキはオートブレーキホールド開発しろよ

>>9
この車が販売されてもその先入観で正解だぞ

マイルドハイブリッドとか抜かすからストロングハイブリッドとかいう新しい言葉作らないといけない

会社で買ったから乗ったけど、フロントガラスの上下が狭くてめっちゃ運転しづらかった
5ドアになってもフロント広くはならんよね？

>>2
コアな人気は残るだろうがモタモタしてるうちにライト層が
タフト買っちゃってダイハツがウハウハ

こんなんより幌出せよ幌！

パジェロミニ出さない三菱は正直アホだと思う

ハイブリッドは無いだろ
わざわざジムニーにしか使えないパワーユニットなんて作らないはず

>>16
今の三菱にそんな余力はない

軽じゃないなら意味無い

まだAGS使うつもりなんか

5ドア欲しいならプラドなりランクルなりラングラー買えば良いんじゃないの？

まだ仕様決まんないの

このくらいのサイズだとライズかクロスビーか

3ドアハイルーフロングなら買う

軽自動車じゃないとダメなんだよ

もう出す気ねぇだろこれ

まぁ、初代エスクードや昔のRAV4、小型パジェロくらいのサイズを欲しい人はいるだろうな。

ただ、そうなるとパートタイム4WDなどは過剰機能になるとも？
だが、それが良いという人もいるだろうし？
難しい所だろうね。

エゲレスで販売出来る仕様なの？

要するに中身期待するなよ？

出る出る詐欺もう秋田

T78ツインターボ追加頼む

ロングとストロングと
ロング多い

胴長短足でカッコ悪い

幅は変わらないとか室内はくそ狭いだろうね

>>3
4年

>>35
日本国民全員買ってんのかな？

つーか、フロントガラスをちょっと前に出すだけでいいんだが
ロクテンの竿ロッドホルダーで積めないから断念した人間相当いるはずだぞ

ホイールベース延びた結果腹擦りそう

ブレーキを不正するメーカースズキ

俺の最期の車になるな

どうせ300万超えてくるだろ
誰が買うんだ

ジムニーの場合
トランスミッションが
エンジンートランスファー間に収まるかが肝

インド用だろ

ダイハツもホンダも塗装をもう少しマシにして売ってくれ　

>>14
ダメハツ厨の妄想か？
ハスラーないざ知らず
ジムニーの代替にタフトは
有り得ない

>>27
ライズ、ロッキーがある

4人乗ってみ
スーツケースのひとつも積めない車だぞｗ

現行ジムニーもう少し大きかったら購入候補だった
家族で乗るには小さすぎる
これはいいね！

ほんとジムニーに5ドア求める奴はアホ
SUVやワゴンみたいに使えるクルマにはならんよ

手ぶらでファミキャン行くのか？ｗ
5ドアにしても荷物なんて詰めぞ？

荷室削って
リアオーバーハング確保してこその
ジムニーだからな

なぜ２年待ちとかになるの？

>>43
インドは日産マグナイトだよ

もういいよ開発中は
公式発表されてからスレ立てろよ

荷物積めない
狭い
燃費悪い
重くてトロい
うるさい
タイヤ高い
小回りきかない
4駆なんて殆ど使わない

ジムニー5ドアなんて
不満だらけのクルマにしかならんよ

ジムニーはホイールインモーターの4輪独立制御の鬼トルクで荒れ地を安々走れるようにしたほうが面白い
エンジンにこだわるやつはアホ

>>53
ジムニーといってもシエラのほうでしょそこまでパワー無いとかはならんでしょ

>>54
バネ下が重いと
足伸びないからオフには不向き

足ガチガチに固めるスポーツカーなら
よいだろうけどな

>>55
シエラにパワーあると思ってるのか？ｗ

軽自動車だから可愛くて面白いのに。
5ドアならラングラーとかゲレンデ買うわ。

小さくて軽いのが武器なのに調子コイてんな
デカいと軽トラしか入らない林道に入れないんだよ

きっとスズキは
究極に中途半端な車を探求してるんだよ
そうじゃなきゃこんな車作ろうなんて考えない

5ドアならエスクードでよくね

出る出る、発表するって言っていつまで待たせとんねん

ハイエースで

>>61
本当それ。
5ドアにして売れるんならエスクードがバカ売れしてただろうに。

>>64
外観がダサかったのが敗因

お前らこういうの買いたくて憧れたよな？

やっぱテールランプは点かないのかな？

ハマーはH1以外に価値はない

>>25
5ドアは軽枠ではないと思うよ

いろいろ不満はあるけど林道での安心感はこれに勝る車はない

スズキのAGSとかw
MTでいいのに

車幅を広げないとおかしいやろ

エスクードはなくていいから
これ早く出してくれ！

軽じゃなく普通車となると買えない貧乏人の妬み嫉みによるdisりが入ってきます

スズキもちゃんとした、ハイブリッドつくれるんだ

シエラベースのFRスポ車はよ

いかにもクロカン四躯な車が欲しいんだろ
だからフォレスターやアウトランダーやエクストレイルやRAV4やエスクードじゃ駄目で
ランクルシリーズやパジェロやサファリみたいな大型タイヤ履いたのが好まれる
ジムニー5ドアはそのミニチュア版

ここで何と言われようがジムニー5ドアは発売日には注文殺到で数年待ちになる
出るなら買うわ

>>77
トヨタから持ってくると思っているけど

マイルドハイブリッドでいいと思うけどな

>>79
アスファルトの上しか走らんくせにな
馬鹿みたい

おいくら万円？
250万円くらいから？

ピックアップの方出せよ

ジムニー乗りは統一やそうか並みにヤバいやつら

イキりたいんや！

>>86
それならレクサス乗れ

冬季はジムニーでなきゃ身動き取れない地域があるからな

3ドアの大量のバックオーダー捌いてから検討しろよ
同僚が昨年の7月にシエラを頼んでまだ連絡来ないって言ってたぞ

いつまで開発してんだよ
ベースできてんだからサクッと出せや

シエラ借りて少し乗ったけど言うほど良いものとも思えなかった。
オフロード行ってなんぼの車だからそりゃそうか

ジムニーで来た

>>66
憧れる、が日本で乗ってる奴は馬鹿だと思っている

中古ラングラーでいいな
安いし

ジムニー買ってもほとんどの人がオフロード走ることないんだし見た目だけのこういうのでいいんだよ

静粛性無さそう

日野のライン使って生産しろよ

スズキ乗っている人達がもう無理

なんか狭い山道をバイクで走ってるとジムニーによくすれ違う
野営場所でも探してんのかね？

ヒョンデもオモニーで対抗しろよｗ

AGSはもう諦めろよ

>>82>>95
千葉も神奈川も、どこもかしこも舗装されててウンザリしてるよ
走りにくいところを探して走り回る始末w

トラックか

>>66
H2はなんちゃって
H1はガチ

水に潜るのにハイブリッド て大丈夫なの？

>>104
重すぎて使い道無いだろ

いつからこの話題やってんだよ
もう3年前には見たぞ

出ても納期4年とかだろ。要らん

だからツインをEVにしてさっさと(ry

家族なんて年に数回しか乗せないし、雪も多い田舎だからソリオから乗り換え検討する

>>109
HVあるだろw

ジムニー買ってピカピカにしててちょっとした林道すら行かないのはアホかと思う

ジムニーはピッカピカなのばかりみるな
この手のは林道で使い込んでるヤレ感があったほうがカッコいいとは思うが

また4速ATなん？

これはもうジムニーじゃないな

4ナンバーの幌を出してほしい

インスタのために買ってるから

>>74
これ日本国内でも出して欲しかったな

>>1
耳なし芳一

ジムニーベースなんでしょ？
ホイールベースこんなに伸ばしちゃって色々大丈夫なの？

今から縦置き6速を開発？
うそくせー　なーんかうそくせー

>>1
ダセエデザインだな　シマウマかよ

チョイブリッドでも48Vは低速に限りモーター走行も可能だろ
フルハイブリッドは無いわ
なにこのベストカー臭い飛ばし

10kmぐらい電気走行出来ればいいのに

でもまあ、本当に出るのなら多分買うと思う
5年後くらいに

爺クラスLOOKでお願い

シエラ半年待ってたけどキャンセルして試乗車落ちエスクード(2型1.4ターボ)買っちまった
オフなんて舗装林道ぐらいしか行かないし俺には本格クロカンじゃなくコレで良かったわ

流行終わって微妙感

ちなみにシエラMTで約1年、ATだと1.5～2年って言ってた、俺はMTで注文してたけど待てなかった

>>126
エスクードも本格的なんじゃ…
舗装路しか走らないならSUVにしときゃいいのに

5ドアにしたらもともと悪い燃費がどのぐらいになるんだ

>>129
四駆性能がガチなぐらいで現行のHVにしろSUVだと思うよ
あまり見かけない珍車なのも相まって展示してあったの見て即決しちゃった

スイスポのターボエンジンでいいのに

開発中て
何年かかっとんねん

+50万以内の価格ならバカ売れ

>>132
クロカンはピークパワーじゃないだろ
フラットトルクでダルいエンジンが理想やん

>>131
まあ良い車なのは間違いないからなおめでとう

軽ジムニー待ちしてるんだが

軽もエンジン変わるなら今の注文取り下げて再発注かな

>>128
2ヶ月ぐらい前にシエラ納車された人はキッチリ2年待ちだったなw
そないに待たされるのに新型を発売する意味がわからんw

軽自動車じゃ無いと

ハイブリッドってMT辞めるの？

>>43
インドじゃこういう需要があるから5ドアというかロングボディ版の開発は必須なんだろうな

>>128
ATのほうが納期長いのか…
今はジムニー（シエラも）もAT比率のほうが高いんだっけか

昔、海外のゲーム会社はadvですらないぞ

>>17
CAFE規制で欧州は２シーターの商用モデルに変更して販売しているから５ドアで後ろも乗せるならHVは必要

もう構想50年て感じやな。

重すぎw言われてたパジェロミニよりさらに重い。

>>146
モノコックボディのパジェロミニとラダーフレームのジムニーでは、ジムニーが重くなるのは当然

軽さを取るか、丈夫さを取るかの二択で、丈夫さを取るユーザーが選ぶのがジムニー

>>145
以前から存在はしてただろ、主にインドで
その中で、なぜか日本で正式に販売されてたのは
ワゴンボディじゃなく、SJ40Tピックアップトラック

ジムニーシエラってほとんど見ないけど売れてるのかね

内装広くなるなら良い

ずーーっと5ドア開発中とか記事出してるけど、いつになったら実際に発売されるんだよ

オフ車と電気自動車って合うの？合わないの？

>>151
メーカーが正式に発表してる訳じゃねーし
勝手に周りが言ってるだけ

>>13
ジムニーを一般車と同じに考えるなよ。不便で燃費が悪いのがジムニーだ

>>153
テスト中の実車を写真撮られてるんだから
言ってるだけではないだろう

3ドアは現行のサイズのままでお願いします
じゃないと我が家の車庫に入りません

てす

>>154
JA11型のパノラマルーフを見かけたが欲しいね

MT・重ステ・手動ウィンド・板バネサスペンション
若い頃だったからなんともなかったが
今乗ったら不便極まりないだろうな悲しいね・・・(；´Д｀)

オープンカーまだー

模造品の楕円バッジは論外としても
このシンプルな化粧はクルマとして素(す)に良い造形だと思うんだが

>>160
ルーフキャリアいらんけど良いカスタムだな
5ドア買ったらこんな感じに仕上げたい

バイク積むのにエヴリーワゴン乗ってるけどテールランプ切れたと思ってカバー外すと点灯する何なんコレ今まで2回あるぞ

ブロンコ風カスタムキットも出して欲しいな

ランクル買うわ

出てみたらエスクードだったり

>>82
大分だぞ

4駆性能特化であとはゴミ

スズキくん結構商品として良いもん作るよな
という印象はある

>>160
そんな暑苦しい車で街中走り続けるのか

>>58
そんな金はない

>>155
そうだとしてもメーカーが言ってないんだから発売は決定事項じゃない

>>14
ジムニー買う奴はタフトなんて1ミリも気にしてない

タフトのライバルはハスラーやな
ハスラーのがちょっとオサレ感ある
ダイハツはロッキーは良さげ

>>129
昔のエスクードはFRベースの本格派だったけど、今はFF乗用車ベースの電制4WDだ。

それでも三菱みたいに電制を徹底的に煮詰めて仕上げるなら本格使用もOKだが、スズキの電制はホンダと同じおてがる生活四駆。

ジムニーでキャンプ行きたい！
バーベキューしたい！
外の空気吸いたい、ビール飲みたい

ジムニーシエラがロングになるなら今の1500NAエンジンではちょっと力がなさすぎだよなぁ。

欲を言えばスイスポの1400ターボがベストなんだろうけど、そんな簡単に縦置き用には出来ないからねぇ。

ジムニー好きな人に聞きたいんだが、jeepじゃいかんの？
どっちも好きだけどっていうのはなしで、何でジムニー？

>>177
高い車を壊れるような遊びに使えんだろう

ピックアップトラック出して

>>177
ジープごときじゃ雪に嵌まったジムニーを助けに行けない

>>161
ダムドのパーツよ

パートタイム4WDは、雪道や凍結路のカーブに弱い
よく雪国でジムニーがカーブで事故ってるのはそのため
過信したせいと言われてるけど注意してても突っ込んでしまう
凍結路のカーブでFF車について行くだけでとっちらかる
雪道ではハスラー4WDの方がずっと強いんですよ
ジムニーが強いのは川を横断したり道なき道のオフロードに入る時だけです