ロードスターが爆売れ　今年は過去最高の1万台を超えるペースで販売 [323057825]YouTube動画>2本 ->画像>27枚

マツダの2人乗りオープンスポーツカー「ロードスター」が売れている。2021年の暮れに
『コロナ禍で｢ロードスター｣が若者に売れる訳』としてレポートしているが、2022年はさらに大きく売り上げを伸ばしているのだ。

具体的な数字を挙げれば、ロードスターの年間国内販売台数は2020年に4434台、2021年に5394台、そして2022年は9月末までの時点で7696台となっている。
1カ月平均では855台。このペースだと、2022年の年間販売台数は10260台に達する。

デビュー直後2015年の8542台を上回る勢いだ。
実際に、2021年10月から2022年9月までの12カ月までで区切ると、その販売台数は10234台。“年間1万台”を突破している。

驚くべきは、これほど売れているロードスターが、“新型車”ではないことだ。
現行型（通称：ND型）の発売は、2015年5月。
つまり、今年で7年目を迎えたロングセラーなのである。

昭和～平成初期は、4～6年が一般的な乗用車のモデルチェンジサイクルであった。
現在でも5年を超えれば、モデルライフは後半となり“新型車”というイメージはなくなる。

この一般論から言えば、現行ロードスターは、すでに旬を過ぎた商品である。
それでも売り上げを右肩上がりに伸ばしているのだから、驚きを隠せない。

国内スポーツカー市場の活況
では、なぜデビュー7年目になるロードスターが、今も売れ行きを伸ばしているのだろうか。考えられる理由は2つある。

いかそ
ロードスター｢7年目で過去イチ｣売れている理由
https://toyokeizai.net/articles/-/631534

NCが好き

ロードスターのどこらへんがいいの？
フェラーリよりポルシェって人が好きなのかな

死ぬから辞めとけ
軽と変わらん

マツダ地獄に陥ってる若者が多いんだな

やっぱりNAだよ
あり合わせのもので作った傑作

>>3
挙動が素直

NC３乗ってたは～楽しかったな。まあ若い時限定だが

な、俺が前にスポーツカーの時代が来るって言っただろ

まあマシな方なんだけど
ライトウェイトスポーツ葉1tくらいまでが楽しいんだよな
ロードスターは重い

>>3
BMWロードスターのパクりじゃなくなった所じゃないかな
高級感ある安いオープンカーとして定着したやろ

ユーノスロードスターに乗ってます

ワイもロードスター欲しいけど嫁が許してくれない
ワンボックスカーにしろと

乗ってるの9割おじいちゃん

rマツダのロードスターは正直、走る宝石てくらいかっこいい
コンパクトだから自分のモノ感が強いんだよね

>>13
どうしても乗りたいなら離婚しろ

>>11
BMWがパックった

つか日本の狭い道路にデカい車まじで邪魔
運転プロのトラック運ちゃんはおけ

>>18
NDはワイドボディだぞ

デザインが良いよ
あとお前らに教えてもらった「オープンカードライブに合う曲」を聴きながら高速走ると確かに気持ちいい

ロドスタオーナーはすぐ買い換えないからな
新型が出たあと雨漏りやリコール情報を待つから当然だろ

マツダってのがダサいんよな

嫁さん理論だとオープンカー乗りはハゲ

ホームページに注文受付中止て書いてるけど？

国産でFRでオープン。
軽が嫌ならコレしかないわな。2台持ちで置き場あるなら欲しいわ。

>>22
足回りがブッシュだらけで10年で海苔味悪くなるマツダ

マツダにしてはデザインいいよな
まあ買えないけどw
個人的にはもっと頑張ってほしい銘菓ではある

>>13
むかーし、親父が独断でユーノスロードスターに買い替えてきて母ちゃんと大喧嘩してたのを思い出した
ガキの俺にはわーかっこいいだったけど、母さんにしてみりゃどこに荷物積むんだボケ家族もおんねんぞだったろうなぁ

ホロとかオープンとか乗りたい人って目立ちたがり屋なの？
開けて走るとか見て欲しい以外に意味がわからない

ロードスターでキャンプ行くのが最高に楽しい

ロードスターいいぞ
燃費もいいし保険料も高くない
車体が軽いと言うのはこうもストレスがないのかと思い出す車

初代のライトがパカって開くのが好き

ブラウントップのジルコンサンド注文してきたわ。

ドライブを楽しむてどんな車でも良いというわけじゃないからな
ロードスターは絵になるんだわ

安くてスポーツカー気分が味わえるから

S660 コペン がいいです

ツレがBMWのM3っていうの？
乗ってたけど目立ちたがり屋だよ
ホロあける言い出して横乗ってて恥ずかしかったわ

>>31
運転は楽しいだろうな
人や物は乗せられないけど

>>29
バイク好きが年取るとオープンカーになるんだよ

>>29
シンプルに気持ち良いよ

高いんだよ
あんなの200万でいい

>>37
横に乗るのはつらいわな

なんで恥ずかしめを受けなきゃならんって思った

RF契約してきた
納車は来年3月予定

ホロが劣化すると開け締めがキツイんだよな。

>>38
2人で乗る車だからな
トランクは3日クラスのスーツケースなら余裕で乗るぞ

>>39
いやバイクで走り屋してたけどオープン嫌い

ハイウェイスターの遠距離攻撃は強いよな

走り屋ウケが良かったシルビアだのランエボだのは消えたのに、ロードスターは生き残ってる。
海外で人気あるのが大きいと思うけど、走りじゃなくてただオープンが楽しみたいっていう
ライト層にもウケて売れるんだよな。

>>43
男二人で乗ってたらホモ認定するわ

>>5
おっさんの時代はもう過ぎたんだよ

>>28
いいね、お前の父ちゃん
俺なら恐ろしくてできないわ

>>49
インプレッサは？

>>37
Z3だな

>>10
そんなあなたに990S

乗ってるのおっさんしか見たことない

>>46
乗らされる人の気持ちになったら普通の車で移動するだろ。そんなだからモテないんだぞ!!

>>17

> >>11
> BMWがパックった

どっちも元ネタはロータスエラン

狭そう

セカンドカーとしてはちょうどいい値段
ナンバーも黄色くないし
Z4や718は庶民には高すぎる

>>59
狭いけど快適

124spiderに乗ってるけどND様には足を向けて寝られません

まぁデザインは微妙なんだけどな
日本車だからしょうがないが

シフトフィールが最高らしい

>>11
どう間違って覚えたのか知らんが時系列見てみろ　

>>37
まあオープンカーに皆一様の憧れはあるからな
オープンカーでワインディングや海岸線ドライブを一度くらいは体験したいものだよ

ロドスタと悩みに悩んでSLC180買った
信号待ちで屋根の開け閉めが出来るから楽しい

>>63
センス無いなりに頑張った方かなと

衝突安全のために幅広にしなければならない制約でもあるんだろうけどそのせいでブサイクになりがちなのかね

>>18
今のトラ運は下手だぞ

よくみるな

気付いて無いんだろうけど
今、まさにバブルだからな

テレビマスゴミがバブルを言及しだしたら
終わりの始まり

その時まで稼げば宜しかろう

マツダ生産ラインの縛りでボディ色がどれも地味すぎるのが残念

車はやっぱり軽い車が楽しい
重い車はあかん

単純にかっこいいよねこれ
そしてコンパクトかつ乗ってても楽しそう

>>50
運転手の目立ちたがり屋に言ってくれよ
俺は恥ずかしいからやめろ！って怒ったんだぞ

>>69
ベテランじじい（運転能力低下）
ただのサラリーマン感覚の若手の二極化か

あと最近の車はライトを小さくしなければならない決まりでもあるのだろうか。

ロドスタの赤は国産車屈指の色気

>>54
ああそうZだった

現行ロードスターも重すぎるしエリーゼ絶版だし
もはや車には食指が動かん

>>75
違うよ、そいつお前のことが好きだったんだよ♡

s660乗りだが次に買うならロードスターかな
660は楽しいけどちょい小さすぎる

昔ロードスターにスキー板積んでるヤツいたよな

（軽乗りの）お前ら「あんなショボい車は乗りたくない（笑）」

横に女乗せたときだけにしれよ思った
ホロあけるの
まあ女の人は風で髪が乱れるから嫌だろうけど

ちゃんと屋根があるGRヤリスにしとけば
とりあえず4人は乗れるし荷物も詰める

NAのデザインに戻せ、何も変えなくていい
そしてEVにしてくれ。燃料代より電気代のほうが安い
そもそもあのエンジンには魅力は無い

確かに広島では沢山走っとる
MX-30より走っとる

>>81
きもいわ笑

すっごい安っぽく見えるな、クソダサいし

>>86
お前はスポーツカーをわかってない

重くなったんだろうけどそれでも乗ってて楽しいクルマ

今ガゾリン車買うとか罰ゲームにも程がある

乗って楽しいクルマだからだろ
自動車をDQNホーテに行く足くらいにしか考えてないおまえらヘタクソは
タクシー乗ってろハゲ

>>67
昨日黒のSLC180見たわ
そごうの北から横川方向に走っていった
あれコンパクトでサイドも絞ってて超カッコイね
何故かおばちゃんが乗ってたw

>>87
購入オーナーの8割はMTなんだが

これが1000台近くも売れたらトヨタがまたまねっこ車を出してきそうだぞ

他が電子機器満載で値上がりすすぎなんだよ

マツダ車んなかじゃ一番見るわ
デミオかロドスタかってくらい

>>91
今新車で買えるスポーツカーならコスパや性能でスイスポを超える車はない
金さえ出せば上はあるが倍の金額を出しても倍の満足感がない

>>87
電気自動車化とか一番しちゃいけない愚行じゃハゲ

ビーナスラインに行くと、これでもかと言うくらいロードスターを見るね
その中でもやっぱりNDが多い

オープンは日本の風景には合わない
日本家屋や木造、田んぼや畑
さらにモモヒキ履いたじいさんばあさんの居るとこ走っても合わないだろ…

ライト層が買ってハンドリングが良くってやめられなくなるクルマ
爬虫類みたいにピタっとした感じの足　前後左右50:50に寄せてる重量　んでタイヤが安い

>>87
1.5トンとかになってライトスポーツが台無しになるぞ
床下にバッテリー並べるから車高は高くなるし

こっちなら中身同じのABARTH124が欲しいなあ

走っていいとしたら夏の北海道くらいだと思う

土日祝日になるとよく見かける

欧州車を見慣れてるととてもじゃないがデザインが許容できないわ

>>86
GRヤリスの後席はCR-X並みの荷物置き場だぞ
あんなん大人はまともに乗れん

>>103
こういうこと言うやつ多いけど何言ってるか全くわからん
別に街中を走る時は閉めてていいんだぞ
峠や景勝地を走る時だけ開ければいい

>>104
全くスリップしないよね。オンザレール

まあスリップしたらとっ散らかって爆散するけど

KPCって新しい電子制御が面白いって聞いたな

>>12
オマエ、本物！

>>37
助手席に乗る友達は開けろって言うよ。
人それぞれ

>>97
一時期オープン2シーターなら売れるってMR-SやらS2000が出たのに、モデルチェンジできずに
終了だからな。ロードスターが4代にわたって作り続けてるのは凄いよ。

コロナで飲み屋行かなくなって金が余って爺はロードスターや
バイクはあぶねえからな

物詰めないから不便すぎるよな
それだってらバイクでいいわってなる
バイクのほうが楽しいし

>>106
中身はフィアット製の直四ターボ
性格からなにから全く別の車

>>119
なのに内装がロードスターのまんま
そこはもうちょっと何かしら工夫して欲しかった

日本のメーカーは欧州車みたいに
押出し感あるテストステロン値の高い男が好むデザインや顔面ができないからな
外国人がGTRを見て
顔面がもっとテストステロンの高そうな見た目だったらいいんだけどって言ってるのを見てホントその通りだと思ったからな
とにかく日本人はカッコイイ顔面が作れない

>>52
まぁ、いい意味でも悪い意味でも子供っぽい親父だったよ
待望だったらしい男の子の俺の遊びにどこまでも付き合ってくれたしな
懐かしい

コロナ禍で｢ロードスター｣が若者に売れる

ウソ乙、見かける道路スターの9割9分はオッサンか老人

>>1
大きくなりすぎてる豚さん

買うのはオッサンな。
昔初代の買えなかった若者が歳とって憧れで買う

5年前に佐渡ヶ島でNAロードスターレンタルして1周したけど最高だった
また行きたいな

S660円は30代臭い若者？みたいなキモいのが乗ってる感じ
老人とおまんこ様はポコペン

>>111
Z3で街中で開けたツレがいるんだもん

>>121
あのクソダサいアウディとかベンツとかBMWがお前にはかっこよく見えてんの?

まあ若モンはポンッと数百万の買い物気軽には出来ないわな
乗ってるのは確かにオッサンばかりだ

>>3
フェラーリやポルシェに比べて故障しないし
コスパも別次元で高い

レトロカーブームでもこの車の中古はプレミア付かなくて安く買えるから良いよな。車幅も狭いから日本の交通事情的にも良いからたまに買いたくなる。

昔NAのってた
楽しかったな

バイクでも自分はジェットヘルよりフルフェイスだからかも

道路スターは程よく手頃で、所謂ミドルエイジクライシスに上手くハマるんだろ

>>128
そいつがどこでも開けたがる奴なだけ

今こそM2を復活させるべきだな。
M2 1028とか欲しかったけど、買えなかった。
今中古で買おうとしたら、めちゃくちゃ高いんだろうな。

>>125
当時憧れるような車だったかねえ

足としては二人乗りで不便じゃない？
もう1台人乗せるクルマ持ってんならいいけど

>>121
日本車はとにかく色気が全くない
ロードスターはまだよく頑張った

NC降りて買ったバイクのほうが１０倍たのしかったけど１０バイ危険だった

今はバイクも降りた

話は違うけど、best of 道路スターはNBのマイナー前だと思う

昨日初心者マーク付けた2代目？くらいのロードスター見たわ凄えボロボロで
ホロの透明部分カチカチみたいな
わしバイクだったけど後ろ走ってて低すぎって思ったありえない低さだった

>>37
周りはホモカップルって思ってたで

昔NA、NBと乗り継いだけどNCてデカく重くなってやめた

手頃なスポ車だと８６・BRZ、ロードスターぐらいしか無いもんな。あとヤリスGRとか。
タイプRとかZとかスープラはちょっと高い

今注文できないじゃん

日本人ではカッコいいデザインできない理由がなんなのか
俺はずっと考えてたけどある仮説にたどり着いた

日本人の標準的なルックス
こうルックスの民族が作るからやっぱり車もこう言うルックスの人が乗る前提のデザインになるんだと思う

ポリメタのブラックトーンエディションがいい！

歳とったり結婚したらツーシーターは不要になる
お金持ちのセカンドカーかな

中古で古い奴じゃだめなのか？と思う。
途中からリアスクリーンガラスになったよね

>>87
EVのデザインなんて電車でいいだろ

>>129
BMWのZ4はマツダロードスターの数段上

>>150
ヘルメット被らなくていいバイクだ

>>3
ここ十年ぐらいで車のデザインが攻撃的な顔つきに変わったから、
これまでのようにロードスターが悪目立ちすることがなくなった
なので、欲しくても目立ちすぎるのが嫌だった人たちが手を出すようになったのかも

一方西洋人の標準的なルックス
こういう見た目の人達が作ってこう言う見た目の人が乗る前提で作るから
顔つきが日本車と違うんだと思う
日本車は日本のサラリーマン顔から永遠に抜け出せないのはそのせいだと思う

そういやZ4って最近全然見かけなくなったよな
みんな壊れたのか？

>>28
いい父ちゃんじゃねーか

>>153
あの豚鼻がかっこよく見えるとか変わってるな

まあ正直この手の車はロードスターしか買うものが無いが正解だろう
外車は更に高いしな

>>150
子育てを終了したらオープンって人もいてるけど

>>11
赤くしといてやる

NA8Cに乗っていたけどアレに近い感覚なのか？
今はアルファードだから戻る気になれんが

>>156
お前海外行ったことなさそやな

まだ新車売ってるもんなのかい
てっきり絶版かと思ってたそりゃ欲しいわ

>>157
BMWの故障率を知らないのか
日本で中古のBMWが投げ売りされてる理由はお察し

トヨタ以外絶好調

>>151
NAからNBへモデルチェンジした際にリヤ窓がビニールからガラスになった
そしてNA.NBは幌が共通で使い回せたからNAをNB幌に交換した人が多い

>>166
何が壊れるの？やっぱ電気系統？

>>157
愛されなかったんだろう

>>154
ヘルメット被らなくていいなら50ccのバギーもそうだよ

終のクルマに良さそうだな
そう考えればもう少しレトロ感あっても良さそう

>>164
海外に行ったことがあれば
日本人みたいに前髪を垂らした幼い見た目の容姿の男などほぼいないの知ってるだろ
男も女も前髪はバックスタイルで大人っぽい容姿な
前髪は子供の象徴

AZ-1みたいな車が欲しい

NDは見た目がチー牛っぽい

初代のポリバケツみたいな青とかソリッドの深緑とか、あれがいいのに
なんで現行はメタリックばっかなんだよ。

>>29
恥ずかしいと思う人こそ一度乗った方がいいよオープンカーは
しらんけど

>>169
電装系が日本の夏に耐えられない
一箇所壊れたら立て続けにぶっ壊れていく
そして投げ売りへ
欧州車にはよくあることだが故障率は中古価格に反映される

>>172
低いから雨の日の夜眩しい
セカンドカーで晴れた昼間専用で乗る車だわ

オープンカーは中古のFC3Cに乗ってた
滅多に屋根開けないんだけど、意外と冬のオープンご良い

>>125
当時は景気も良かったし安かったから買えないとかないわ
皆もっとラグジュアリーなクルマを無理してでも買ってた

1トン前後と軽くてコンパクトなのが良いんだろうね。トランク容量が有れば俺も買ってた。
せめてゴルフバッグ2個だけでも積載出来れば(´･ω･`)

ホロがなんかみすぼらしく見える
継ぎ接ぎの皮っぽくて

>>178
違いますよ。
壊れたときパーツ交換じゃなくてアッシー交換30万になるからそれに耐えられず乗り換えてしまうんです。
耐久性は日本車とそう変わらないところまできた

乗ってみたかったけど運転席狭くて試乗できなかった

>>179
初代ビート乗ってたから分かる
確かに天気で使い分けてた

>>173
アメリカは腹が出たデブばっかりだが本当に海外行ったことあんのか

ハイオクよなー、みんな金持ってるねぇ
俺以外で経済回してくれw

>>67
最近の電動オープンは40km/h以下なら走りながら開け閉め出来るのもあるから便利だよな
二十歳の頃からオープンカー買おうと思いつつ未だに実現してない
友達のビートとコルベットには乗せてもらった
次の趣味車は年齢的におそらく人生最後になるだろうから気に入ったオープンカー買いたいわ

>>173
海外行ったことがあればこんな俳優みたいな男ほとんど見かけないことに気づくだろ

NA乗ってたけどオープンの解放感は格別だぞ

コペンが良いかな（初代に限る）

カッコいいと思うけど、コンビニで休憩出来ないやん

コップンカー

普通の車で窓を全部開けて走ってそれが快適な人はオープンカー買っても幸せになれる
10分で窓閉めたやつはオープカー買っても年に一回くらいしか開けない
俺は後者だった、運転は楽しかったけど

>>184
欧州車は3年はメンテナンスフリーだからな
そもそも日本車は壊れないから3年以降壊れる前提の欧州車に乗ると代車地獄でなんのために買ったのかわからなくなるもんな

うーう

S660もアホほど見るな
みんなちっさい車好きなんだなと

マツダのHP見に行ったら、もう注文受付してないじゃねえか
唯の駆け込み需要だろ

MT車ってだけでも選択肢入るような人は多いだろ
それくらいに今の選択肢少ないしMT残してる事だけでその車種の集客に繋がるレベルの世の中

>>145
こういうこと言う奴多いけどまともに車に乗ってなくてスペックだけで全てが決まると信じてるのが多い
NCは2リットルエンジンのせてボディサイズ拡大したにも関わらずNBより40kg程度の増加
トルクフルなエンジンと剛性が上がったシャシーとが相俟って相対的には軽く感じる

>>193
隣に恋人乗せるのが前提の車

BMWのZ4選択しないのがいかにも日本人って感じ

四つ目セリカやシルビアS14が新車の頃ってユーノスの値段いくら位だったかね？　セリカやシルビアはオプション付けなければ値引して乗り出し220万円前後(ノンターボ)で自分はセリカでエアロやオプション色々付けて260万円位で買ったが確かユーノスの方が高かったから買う候補を外した気がしたが同じ位の値段だったらユーノスの方が幸せだっただろうな。セリカは割と横幅が広いし前も見にくいから田舎の狭い道路はむちゃ運転しにくかったし良くサイドを擦ってたわ。

>>203
BMWのブタの鼻のようなフロントグリル大嫌いな人も多いだろ

>>203
Z4買うなら直6だし、んで40iを選ぼうとすると高くなるからね
仕方ないね

そもそもロードスターとZ4とではキャラが違うから並べて迷う車では無い

>>202
せやな・・・

>>203
舶来コンプの田舎者にはわからんだろな

>>199
＞販売再開時期は改めてご案内いたします。
って最後に書いてあるから、再開するんじゃないの？
分かりづらい文章だな。

>>203
Z4まで行くと4シータでいいかってなるんよ

まぁスポーツカーの雰囲気楽しむだけならいいんじゃないの

>>203
価格帯が違い過ぎるだろ。

恋人は髪がもつれてくちゃくちゃになるから乗りません
せっかくヘアー整えたのに

まあ日本でもまともな大人はちゃんとデコ出しバックだから
車のデザインもこう言うちゃんとした大人の男性にさせるべきだわ
でないといつまで経ってもぬぼーとしたサラリーマン顔の車ばっかり

髪の短い男は無神経すぎる！

>>208
高くてよく壊れて修理費も高い外車に乗るとかドMだけだわ
日本車は選び放題でパーツも修理も安いのにな
2台持ち以外で外車に乗るのはマジでアホ

ロードスターって、あの幌が嫌だわ。オープンにならんでもいいから普通の屋根にしてほしいわ

>>64
You Tubeで中津川スバルの店長が語ってたけど
やっぱり縦置きエンジンだから気持ちいいんだろうな。

>>217
RFがあんじゃん

s2000の方がいい
もう売ってないが

>>217
あったと思うよ

>>214
右のヘアースタイル良いな
おれもそれにしようかな

マツダロードスターはハードトップもあるよね

RFは結構武闘派なんだよな。
筑波とかでもかなり速い。

販売終了と言う事はNE型が出るの？

>>214
まともじゃないお前のいうまともなんてなにも説得力無いし価値も無いよ
コンプレックス丸出しの悲しい人間は引っ込んでろ

ロードスターっていわゆる車好きの人のための趣味車だろ
趣味車でもわざわざ日本車乗ることないじゃんと思うけどねー

NC>NA>NB>ND

>>219
おおRFいいじゃん♪　ロードスター（無印）とロードスターRFがあるんだな知らんかったわ

家の中に飾るならいいよな

バカッターの自爆動画ってあれロードスターだよね

トヨタから出せば？

>>232
GR86

>>226
ハゲなんだと思う

マツダは無理だわwww マツダ以外で頼む

この手の車ってセカンドカーとして買う代物だからまあまあの収入以上の層狙いだよね
それなのにこの台数を売るって素直にすごいわ
マツダのくせにブランディングに成功してんだもん

>>233
見てきた カクカクしてるね

オープンにしてビーナスラインとか運転してみたい
自分じゃいらんけど

MAZDAのCXかなんかの煽り運転で相手が中古車屋に突っ込んだ事件の犯人、まだ捕まってないよな。

ちょっと前にトヨタのイベントでプレゼンしてたタルガトップのオープンにしたスープラはカッコよかった
あれ市販してくんねーかな

ダツマっていう別ブランドでマツダのださいイメージを払拭したらいいと思う

遅い狭い雨漏り
短期で乗るならまぁまぁ良い

>>189
屋根はほとんど開けっ放しだから電動にするお金もったいないぞ

外車の2シーターオープンが高くなりすぎて買えないからな
昔BMW Z3を370万で買ったが、今だとZ4で倍するからな

>>5
おじいちゃんいくつ？

若い人が車乗らなくなったから年寄りばかりのっつる

>>214
よぅハゲ

傑作はNBの認識

>>246
若い時は周りも都内ならみんな車なんかいらねーよって言ってたのに結婚して子供出来たら
そいつらみんなミニバン買ってるわw

>>234
最近のBMWを神格化してる時点で確実にハゲてるよな

国産車のデザインはマツダが1番洗練されてるよな

松田って意外と信者いるのか？

オープンカーは車ヒエラルヒーと無縁なのがいいんだよ
ミニバン、SUVだと比べるだろ？
まぁ、外車勢もあるけど遊びであの値段出せないからフフン
言ってればいいし

広島ベンツも再販しろよ

リスクの少なくある程度のバックが見込める投資だな
350万くらいで買ってサンデードライブして維持費もそんなにかからない
世の中EVだらけになったら売れば新車価格より高く取ってくれる

>>236
車に全ツッパの若者もNDによく乗ってる
もちろんこれ1台で通勤から遊びまで

日本車が丈夫と言えばセリカもトータル14年だか乗ったが全然壊れなかったな。まあ総走行距離自10万キロも乗らなかったが14年間乗って8年目位から勤めてた会社が交通費も出ないしハイオクなんか入れたら毎日ガソリン代千円近く掛かるから最悪壊れたら中古車でも買い替えれば良いやってずっとハイオク専用車だがガソリンをずっと入れてたがそれでも壊れ無かった。ガソリンを入れる用になってマフラーからの匂い変わったから新車なら絶対にやらんかっただろうが。

ユーノスってもう使ってないの？

>>249
ベビーカーで電車乗るのはキツいからしゃーない

MAZDAはよく作り続けたな こんなニッチな分野の車

Z4高すぎるわ
一時中古が100万円台で一杯あったのにな

景気がいいことはよろしい

>>249
車を買って維持するコストを出せないから「必要ない」って言ってるんだ。有ったほうが便利だもん

NCが好きだけど
四ヶ月で廃車にしちゃった

ロードスター戦記

>>227
軽自動車乗ってそうだなお前

>>265
すき

正直、NCはもっと評価されて良いと思うんだ

NB1600でもおもしろい

>>264
リアが滑るとタコ踊りして止まらない欠点があるからねNC

俺も横浜でリア滑ってカウンター当てたけど一回のカウンターじゃ収まらんかった。アクセルパーシャルで２回当てて収まった

原点に帰ったのが良かった
小排気量ライトウェイトがこのジャンルのキモ
パワー欲しいなら大排気量クーペのスパイダーモデル買えって事

ココをロータスは間違ってしまった

>>87
タクシー乗ってろ

>>100
スイスポとロードスターじゃホラー漫画とドラクエ四コマギャグマンガぐらい違くないか

トラックの排気ブレーキの餌食

かっこいいよな
手が届く値段でかっこいいってだけで欲しいと思う車はあまりない

アメリカでは日本車に乗り日本では外車に乗る

中学の頃、深夜徘徊してたら鍵挿しっぱのロードスター見つけて乗り回して早朝にそっと戻しておいた思い出
補導されなくて良かったわ‥‥あのときの人ガソリン使っちゃってごめんちゃい

オープンカーではないがライトウエイトスポーツということなら、プジョーのRCZとかどうよ
ルーフが波打ってるよ
エンジン1600CCだから税金安いよ
玉はあまりないけど中古も安いよ

世界で一番売れたスポーツカーのギネス記録がある初代ロードスター

バカの>>11がいると聞いて

いいね。今はフランスホットハッチだけど、60くらいになったら乗りたい。

>>278
ＦＦやんけ

お前らRSにしとけ
レカロシートええわ

>>278
MRっぽいのにFF

やっぱこっちが好き

バルケッタは話題外？

>>286
バケラッタ

>>11
親父がZ3見て俺のNAがパクリだと言いやがったな…
懐かしいわ

>>286
フィアットディーラーでさえ存在を認知されてない車はちょっと

普段使いに別の車が必要。
車二台持てないならやめとけ。

バイク免許ない層が欲しがるとか？

>>283
純正レカロとかなんちゃってだろ

>>269
徳大寺も良く褒めてたな

軽量コンパクトでシンプルなガソリンエンジン最後になりそうだからね

>>290
エリーゼみたいに尖った車じゃないし、普段使いも全然出来るよ

オープンカーで260万は安いな
燃費も17キロ
マツダなんて絶対買わないけど

もうアルファもスパイダー作ってないし

まぁ、オープンは買えてコペンかな

>>296
17もあるのか
最新型はすごいな

見た目が好き

>>297
かっこよく無かったからな

ディートリット大好きだったわ

4人乗りにしろや
ほぼ座れなくてもいいから
荷物置けるし

>>220
S660にしろ続けられない理由はなんなんだろうな

長年続いてるだけあって熟成がハンパない
でもCO2排出削減が計画通りならEV化してこんな名車も終わるんだよな

>>292
Sパッケージぶつけられ廃車
そっからRSやノーマルシートに比べりゃ
断然ええよ
サイドエアバックが装備されとるから安心

問１．「軽量コンパクト」「理想的な前後重量配分」「孤高のスピリッツ」を使って文章を作成しなさい

>旬を過ぎた商品

マスゴミﾄﾞﾓがいう旬とか今とかどうでもいいってことさ

可愛いらしさが残るコペンの方が好き

https://twitter.com/VVVF_Oxygen/status/1591355124437360645
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

月1,000台も売れてないのに爆売れ扱いなんだなぁ

ロードスターって種類の名前なのか？
テスラも出してたよね？

>>312
屋根が開く車の名称のひとつに「ロードスター」がある

車はソーシャルディスタンス取れないと思ってたけど、これなら換気良さそだな
買おうかな

>>314
それで売れてんじゃね

旬が過ぎたというより
ボディ性能が一昔前

身近なところだと、

意識高い系の創価さんが乗ってるw

一般人が買えるクルマ部門で言えばだが
かろうじて手が届くスープラとZはあんな感じだし、
普通に手が届く８６・BRZもロードスターもコペンはあんな感じだし、
ここへきて結局選ぶのはマツダのロードスターかな・・・
と思って俺もRFサイト見に行って現在受注中止になってるのを知ったのが先月
今となっては中古しかないけどマツダ製アバルト１２４スパイダーも嫌いじゃない

銀座で見たけどZはアカンわw
いかにも安っぽい

見た目はNBが一番好き
トチ狂って出したロードスタークーペはラインが最高だった
ミアータクーペとか名付ければよかったのに

>>1
マツダのクルマ
ベコベコに凹んで見えるけど、どうなってんの？

124スパイダーは最後まで悩んだ(´・ω・`)

>>13
離婚すればいい

>>304
新型コペンに負けてる

ダサいデザイン…

>>306
そりゃノーマルと大差なかったら怒るよな
サイドエアバッグはいいかもね

なんにしても俺は屋根なんか開けないが2ドアスポーツに憧れはある
重量なんて気にしないしハードルーフのあるオープンカーしか興味は無い
RF最高！

そういえば最近もロードスターなんて見たことないな
30年前は流行ってたなw

撮り鉄みたいな容姿してても
ロードスターとかバイク持ってると
一目置かれる不思議

マイカーなんて無駄の極みまだ若いんだからたわら先進国株インデックス投信でも積み立てしておけ。マジで、、、　田舎とか都会とか関係ない。贅沢したら金がなくなるだけ

スパイダーは兄弟車なんだよね
見た目はMAZDAの勝ち

セカンドカーとかいらないよな
オイル交換とか車検とか管理がめんどくさい

>>102
オイラもビーナスラインなどの高原ドライブ目的で増車予定
年次改良モデルがそろそろ発表なのでディーラーに行ってくる
しかし明るい色が無いので色に迷う

値段が手ごろだからな
今スポーツカーって感じの車買おうとしたら軒並み500万超えちゃうだろ
俺も雪あんま振らない地域だったら買いたかった

四駆仕様も出せカス
FRは北国じゃ乗れねぇンだよ

ずっとNDロードスタークーペ待ってるんだが

>>173
なお南朝鮮のヤロウ

プラットフォームだけ買って、C1コルベットの初期型のボディを載せたい

貧乏だからセカンドカーはコペンにしたわ

腐る程金があれば一台くらいこういった趣味の車も欲しいけど、そんな無駄遣いできるほど給料もらってねぇんだよな。

>>314
ヒント:渋滞・排ガス

>>309
だったらドイツ製コペンの異名を持つ、TT8Jロードスターはどうよ

>>335
嘘つけ冬に北海道行ったら、おっさんが乗るセダンで一般人が尻振りながら走っていたぞ

こんにちは
HOUSE WITH GARAGEです

>>311
1000台もこんなのが売れてるのは驚異的だぞ
本来なら300くらいじゃないか

>>343
岩手でもクラウンコンフォートがドリフトしてたな

閉所恐怖症のオレには無理だった

後にも先にもダッシュボードが捲れてきたりパワーウインドウのワイヤー切れや雨漏りや鍵穴が馬鹿になったり
ブレーキキャリパーが固着したのはロードスターだけだった

でもこれ、デブとハゲは乗れないんでしょ？

>>173
ヨーロッパが世界基準なんてもう古い

てか、今の時代、頭頂部や後頭部を整髪料で少し立たせて
前髪は垂らすっていう髪型の人も普通なのに
毛髪全部を立たせるとかクソダサい
髪のセットが下手なおっさんがよくやってる髪型な

初期型を15年くらい乗ってたけどまぁまぁ楽しかったわ
サーキット専用みたいなもんだしと調子に乗って壊れたエアコンを
修理せずに外したのが間違いやった
結果乗らなくなって数年後に処分したわ😭

他のスポーツ風カーが高くなりすぎて売れてんじゃねえの？

現行型のテールランプがどうしても好きになれない。
124スパイダーは格好良く見えるのに…

>>344
あのおじさん喋りが軽快だよね
素人とは思えないくらい・・・

>>214
一番右はまだマシだけど
右から3番めや4番めはダサいな
髪のセットが下手なおっさんがよくやる髪型だろ
毛髪全部ピンピンに立てたら良いってわけじゃないんだよ
スーパーサイヤ人じゃないんだから

>>241
ツダマとダマツとマダツも作って5チャンネル化しようぜ

>>43
はげてるの？

80年代はバイクですら17万台出荷だったのにな。

>>335
FFのタイプRで冬の八甲田往復してたわw

>>173
完全体の俺は前髪なぞ生える余地はない

ちょいちょい見るけどこの滑らかなフォルム本当にかっこいいわ

俺も今年マツダロードスター買った
車3台で季節を楽しみながらドライブしてる
http://imepic.jp/20221113/433670
http://imepic.jp/20221113/433690
http://imepic.jp/20221113/433691
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http://imepic.jp/20221113/434740

>>214
一番右はまだわかるよ
ちゃんと毛を捻って毛束もちゃんと作れてるし
毛が向く方向も無造作で自然な仕上がりになってる

ただね、右から2番めの毛髪全立ては何なの？
全部、ピンピンにさせてるから顔も長さも際立っててナスみたいになってる
右から3番めの髪を全部横に持っていくのも何なのかな？
髪のセットが下手なおっさんがよくやる髪型じゃないか
いくら前髪を上げてデコ出したからって、それ以外の髪のセットが下手なら微妙なんだよ

でも、最近は10代や20代前半の奴らもキノコカットでセンター分けのペタンコ頭ばかりだからな
おっさんも下手だけど、最近の若い奴も韓国人みたいな髪型で髪のセットが下手な奴が多いわ

ロードスターではないが、ここ1ヶ月ほど矢鱈にレクサスLCを見かける。
最初のうちはLCだっ！て羨望の眼差しだったけど、最近はまたか…となっている

>>362
車の保険は3台かけるの？
それだけで嫌なんだけど

多分投資目的

ジジイ御用達

>>363
若井からそういうこと言えるんだよ
歳を取って髪が少し薄くなればなにしても無駄

つまり髪型ではなく、髪の量が重要なんだ

この時代にロードスターが売れてるのか　意外

124の方が好き

NAに十数年乗ってたよ
あれの美点は肩肘張らず生活に馴染むスポーツカーってとこかなと思う

いまって納車どれくらいなの？

確かによく見かけるようになった気がする

早く幌2.0だせよ糞が

ただのクーペでも月1000台売れてたら凄えってなるのに、オープン2シーターとか
バブル経済の再来？ワンレンボディコンのネエちゃんがパンツ見せて踊っちゃうの？

4000万の跳ね馬と違って路上で燃える心配はほぼない

オープンカーに人生で1度は乗ってみたい思って見栄張って逆輸入のSC430乗ってたわ
オープンカー乗らずに毛嫌いしてる人は1度は乗ってみるといい
本当楽しいよ
夏は地獄だが

うちの近所も乗り出して来たな
そこそこ見るようになった
燃費良いし見切りもいいしランニングコストもかからない
荷物も食料品なら結構載るし問題なく7年乗ってるけど
何の不満も無いどころか未だに週末になると運転したくなる
スピード出さなくても街中運転してるだけで
なんか楽しいんだよね

>>1
軽量FRは運転していておもしろいのに、日本のメーカーじゃロードスター以外絶滅しちゃったからね。売れるのは当然。

>>365
3台掛けてるよ
嫁の軽も

>>372
5月に発注して9月に納車だった

>>156
東アジアしか行ったことないが海外だって別に美男美女ばかりじゃないぞ
これを標準的というのはどういうつもりで言ってるのか？

コロナ禍でマスクせずに外に出られるのが魅力的なんだろうな

昔乗ってたけど積載性ないから使いづらかったｗ

大学自動車部(笑)に属してたときに、NAのテンロクに乗ってた後輩に同乗した時に
｢怖がらずにアクセルを床まで踏め」
と叱責したら、床まで踏んでるとのこと。それくらい遅かったのを覚えてる

最近のオープンはピラー角度が深すぎて
オープンにしても開放感がイマイチ

横転したら首もげるから安全運転でなw

確かに昨日も高速乗って7県を通ったが結構な数いたね「ロードスター」。斜め後ろから見ると
車高が高く見えるんで全方位 格好いい訳じゃないけど、「ロードスター」は総じて運転マナーが
良い気がする。車好きが乗ってる感じ。

>>386
むき出しで恐怖感があるから無茶をしないのだろう

>>383
嘘臭えなぁ。お前のデタラメさしか伝わらない文章だな

ロードスターってよりS2000っぽいな

>>18
さいきん車線変更をさぼって
追い越し車線をゆっくり走って道を塞ぐトラックが多い

ロードスターは185センチの俺には狭すぎたわ

>>385
おばさんと姪の女二人のオープンカー略奪して逃走したら横転して死んだバカいたよな

ゴツくなったなぁ

>>41
きみには廉価版軽自動車しか無理だな

>>388
自分が間違ってたのに叱責したと書いてる時点で人間性がやばいよな

あーロードスター結構みるかも
あとは86もそこそこ見るな
スープラは一回だけ見た

>>49
むしろライト層向け

86のほうが4人乗れるし便利そうなのに

ハードトップじゃないといやん

>>391
屋根開ければok

まあこういうのを持ってるメーカーは
傾きかけてもしぶといな

>>383
確かに速くはない

>>378
良いじゃん

首周りの開放感が良かった、バイクより自由な感じがした。
2回試乗しワインディングロードも走らせてもらったが結局GRヤリス買った。
パワー物足りないって人多いんじゃないかな

>>400
足元がかなり狭い

NA乗り
天気が良い週末はオープンにして
嫁と買物やドライブするよ

軽い車に乗りたくなるのはわかるな

>>114
ありがとうございます！やっと8万㌔走りました！

>>129
ドイツ車が絶対的にカッコいいとは思わないけど、ほとんどの日本車よりは断然マシ
つまり相対的にはカッコいい

>>406
超オッサンくせぇ～(笑)

>>330
ここに書くかw
金がある程度あるオッサンしかいないだろ

ロードスターがマツダの固有名詞だと思ってるキッズ多いよな

値段も手頃だし欲しかったんだけど1.5Lなのと2座なのが気になって結局やめたわ

>>410
ヨーロッパ的なデザインが良いんじゃないのか？

かっこいいとは思うけどオープンにして乗る勇気はない

>>413
小さいエンジンのほうが回せてたのしいじゃん

>>415
なんでだよ、恥ずかしいとか？
誰もお前のことなんか興味無いから

ターボで250馬力くらいのモデルあったらいいのにね惜しいよね

ﾋﾟｭｱｽﾎﾟｰﾂ車は今しか乗れない可能性が高いから俺も欲しい

>>418
屋根開かないけど、a110でも買っとけ

>>418
すぐ制限速度に達して楽しくない
そのあとはターボ無意味だし

時速140キロ以下で走るならeパワー

>>421
ドリ車のベースにするからターボ必要だよないなら使い物にならない

>>410
86乗ってろ

>>343
雪道をツアVかっ飛ばす猛者も居るしね
オチの叔父です

同乗してた僕は隣で顔面硬直していた

セカンドカーにサイズ価格共に丁度良いもんな

テールランプの寄目がどうもな

1500ccにしたのが効いた
自動車税安くなるからね

リンゴスターは最近コロナ感染したぞ

>>392
あれどうなったんだ
被疑者死亡のまま書類送検って記事こないし死んでも誰ひとり影響ない無敵の仙人だったのか

>>318
マツダの工場で作ってる100％マツダ車を200万高で買うのはちょっと、、

ロードスターってやたら評価されてるけど
レーサーとかジャーナリストやらはほとんど乗ってないのって何でなの？

マツダってメーカーが嫌いだわ

何度も乗ってみたいとは思うけど買わない車筆頭のイメージ
いいけど買うほどじゃない、飽きるってのに尽きるんだよなぁ

屋根なくて何が楽しいんだよ(´・ω・｀)

>>432
セカンドカーとして所持してるヒト多数だよ
移動手段としては快適ではないので普段使いしないだけ

タイでの価格 約1100万円

>>434
レンタカーでいいよね
屋根なんて1年もすりゃあんま開けなくなって3年後には固定だ
あとはホームセンターで脚立買うときくらいしか開かない

>>436
例えば？少なくともレーサーではいないぞ

>>438
逆に真夏以外は常にオープンにするくらいオープンが好きなんだが
ロードスターはだけは買わずじまいなんだよなぁ

今ロードスターでこれやるのがめちゃくちゃ流行ってるんだよ。

>>5
地獄にはならんな
NAロードスターに乗ってたけど
確かにハンドリングが良いから運転してて楽しいんだけど
エンジンはクソだったからパワーはねーし
エンジンフィーリングもカローラレベルで何これ？状態だったから3年乗って売った
次にS14シルビア乗って
マフラー変えてブースト上げたらパワーありすぎて
すげええって感動した

独身が増えたって…こと…！？

ロードスターは現行もいいけど初期の大きさもいいんだよな
セカンドに欲しい車だわ

若い頃初代乗ってたけど楽しい車だったな
子供が巣立ったらまた乗りたい

>>1
｢昔オープンカーに憧れたオッサンがやっとロードスターを買えるようになった｣が答え

>>63
ロードスターは基本的に変わってないから古い奴でも十分楽しめるんじゃね？
あとは好きなデザインのモデル選べって感じ

NBとか今でも可愛いと思うけどね
リトラのNAはさすがに古すぎると思うけどよ