4人死ぬ？軽でもありえねーだろ何キロでぶつかったんだ？
全員ベルトしてなかったんじゃね？
>>3
ひっくり返ってガソリンに引火したらあっと言う前に終わるよ
軽でもレクサスでも同じ >>9
ひっくり返るってどんな速度だよ
側面に100キロオーバーでぶつかったか？
一般道で普通は考えられんわ >>5
それが怖いからこの何日かはなるべく電車バス使ってる
まあこっちはこっちで正月限定のヤベーの多くて、陽が昇る前と日没以後はとても乗れたもんじゃないけど ガソリンはもちろんヤバいけど皆がEVになったら大きな事故の時どうなるんだろう？
>>10
経はすぐひっくり返るで？
お前のキレる沸点くらい容易 >>3
基本的には、直進慣性が高いほうが横転しない。＝高スピードのほうが横転しない。 実家の車でスマホにUSB給電しながら青歯でステレオに音楽飛ばしてると充電できるどころかどんどんバッテリー容量減っていってワロタ。
ナニコレ。
>>21
100均とかの出力1Aのゴミで給電してるとか >>21
日産のディーラーはそれでナビが壊れたと言いたげだったけど 事故で痛かったろうに
火で熱かったろうに
子供とかもいたのかなぁ
全く…
>>22
一応ケーブルは2.4V対応使ってて、モバイルバッテリーだと青歯飛ばしながら充電は出来るのよね。 >>10
事故ってありえない行動したときに起こるからな >>11
背も高いし居室を限界まで広くするのにタイヤの上方も居室だからな
さらにタイヤも薄い
乗用車はサイズの割に狭い分タイヤの内側の端から居室がある Ｚ世代25歳さん
これからって時に4人死なせて人生終わったな
今後何してても「お前は4人死なせたのにのうのうと飯食って美味いのか？」とか言われずとも思われる
>>10
軽なんか30km/h程度の衝撃さえあれば余裕で横転するよ 結果無価値で乗用車
死刑な
笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑
俺なんか1人で乗ってるから軽だけど4人で乗るなら乗用車買うわ
近所のキツいブラインドコーナー、7割くらいの車が中央線はみ出してくるから毎回祈りながら突入してるわ
>>25
出会い頭かー。
こりゃ、ちょっと、〇〇
コメントし辛い >>34
軽自動車は、雨天の夕刻以降は大駐車場でひっくり返ってるよな。
輪留めが見えず乗り上げ横転。 こういうの見るとオレも明日事故で死んでもおかしくないんだよなぁって思ってしまう
狭い所で焼死して
可愛いそうやな
笑笑笑笑笑笑笑笑
やっぱり軽自動車なんて乗るもんじゃないな
こわいこわい
詳細わからんけど、4人死に至らしめるって、すごい人生だなぁ
>>11
大してスピード出せないであろう周り田んぼの交差点でムーブが横転しててワラタわ 出会い頭なんだな
しかし事故原因の調査中なのに名前出すってマスコミは何様だ？
福島県郡山市で軽自動車が普通乗用車と衝突し炎上する事故があり、軽自動車に乗っていた4人が死亡しました。
消防などによりますと、2日午後8時すぎ、福島県郡山市の十字路交差点で、軽乗用車が普通乗用車と衝突し炎上しました。
火は約20分後に消し止められましたが、軽乗用車に乗っていた4人が遺体で見つかりました。
この事故で、普通乗用車を運転していた福島市の会社員・高橋俊容疑者（25）が過失運転致傷の疑いで逮捕されました。
現場は信号がない交差点で、警察が事故の原因を調べています。
>>10
最近の車はかんたんにひっくり返るよ
どんだけ材料ケチってんねんって思うよ
トラックでもバスでもかんたんにひっくり返りすぎ 出会い頭ねえ
軽が発進したところに横からどつくのは出会い頭って言うんかな？
>>59
四輪のうちのイチ輪を、掬うような衝突が、一番スッテンといく。 軽はやっぱダメか。
買う人はバイクよりマシだからいいだろうってな感じなのかな
>>37
30キロで転けたとしてガソリン引火とかあるか？ >>5
自転車でどっか行こうと思ったけど
危なそうだからやめたわ スズキも本田もバイク屋だし
バイクに比べたら軽でもめちゃ安全って感覚なんやろ
>>66
衝突した衝撃でエンジンにガソリンを供給するホースが外れたりする事例はある
エンジンがズレたりするのが原因
軽自動車は紙強度だから何が起きても不思議ではないよ。 池袋のプリウスジジイは逮捕されなかったじゃん
なんですぐ逮捕すんのw
警察さんよーw
>>5
同意
都内はカッペナンバー多くて怖い
あとカッペが路駐が酷い
いちいち通報してる まあ6割方スマホ馬鹿ゆとりのお仕事だろうな。
時節柄、お屠蘇オプションもついてるかもね(´・ω・`)
>>10
柔道じゃないが当たりどころで簡単にひっくり返るぞ
最近の軽は車高高いし車体軽いしなおさら >>60
今でもたまにいる中央線の中央あたり走ってくるバカが逆に増えるかもしれんw
>>71
結構な遠回りして中央線がない道通るしかないから実質ないな ガソリン車はこれがあるからな
EVなら死ぬことはなかった事故って結構多いんだよな
軽自動車がランドクルーザー200だったら助かってたかな？
生き残ったほうの過失だと4人死亡だからえらい懲役になりそう
死んだら、保険かけてても終わりなんでね、3年落ちのグロリア10年乗ってた
>>65
貰い事故で死ぬってのは徒歩チャリバイクでも同じ事だからなぁ 現場は両方センターラインのある２車線 ２車線の交差点で双方とも一時停止の標識も表示も無し。
一方のセンターラインが繋がってるからそっちが優先なのは判るけど夜だと分るかどうか微妙・・・
goo.gl/maps/99caKXB6cvZPrBkR6
福島県の道路 危険すぎる
>>85
普通は当たり所の良かった奴がなんとか逃げ出すからな
逃げる間もなく燃え上がったか燃える以前に死ぬような酷さだったのか なんで外に逃げないの？
もうぶつかった時点で四人死んでたってことじゃないの？
田舎の地元民は空いてるのをいいことに
一般道でも100km/hとか
キチガイみたいにスピードを出す
初見だとここで一時停止って気付かない可能性はけっこう有るきがする
![20代車カスの運転する乗用車と棺桶軽自動車が衝突横転して炎上で4人焼死。郡山 [866556825]->画像>1枚](https://rz.anime-tube.win/pic.php?http://i.imgur.com/NVV0pU8.jpg)
グマだと脇道にわ横線あるし
普通泊まるだろ
出会い頭だからなあ
4人やるとかいつでも後ろから刺される覚悟しておくべきだな
>>94
停止線は止まる義務無いし。 横断歩道前には停止線あるけど人が居なきゃ止まったりしないでしょ。
そのうえ2019/5でだいぶ消えかけてるけどね。 書き直されてるかな? 今時の軽は衝突安全に優れてるってどっかのスレで見たけど？
>>10
定期的にあるやろ
インプとか
北海道砂川とか
BMW190kとか >>96
ほんとだ。標識がなくて停止線しかない場合は停止義務は生じないんだな。知らなかった。
明らかに見通し悪いし減速せずに通過するには勇気が要る交差点ではあるけど。
暗いときはヘッドライトで気付けるかも知らんけど。 >>96
ニュースだと軽自動車側が優先だと書かれてたけど間違いかな？ >>84
これ事故現場？
なんで一時停止表示もなんもないんだ >>77
タイヤの扁平率も影響しているんだろうね
小径の方が転がり抵抗低いしね
その分踏ん張り効かないからね >>5
右折レーンで右ウインカー出しながら左折するキチガイがいた >>75
めちゃわかるわ、アイツら駐禁マン見た事ないべ >>102
合ってるんじゃない? ただ普通乗用車がかすれた停止線だけでそこで優先道路が交差してるのを見つけるのは難易度高目
初見で夜だったら気付かず走り抜ける車が多そうかなーと。 >>84
左側優先の法則があるから
どっちが左側かってこともあるだろーね
他のは知らんがダイハツハイゼットだとすると調度右側スライドドアのとこにタンクがあるんだよね
横転するとあぶねーなっていつも思っていたよ 軽に限らず
最近は背高の車だらけで
以前は数年に1度見るような横転事故を
年に何度も見る
違う意味でサイドエアバッグ必須の時代なのかと？ｗ
>>91
これはひどいなー
農道ならさもありなんだけど
農道じゃなかったら行政ふざけ過ぎだわ 一時停止はともかく
夜中だとヘッドライトも付いてるし
どっちも不注意な話しだな
プラドやメルセデスゲレンデなら間違いなく助かってただろう
20台のほうが危険運転でってあったけどあからさまにヤバイ行動してたんだろうか?
詳細出てないからよくわからんが
田舎の軽は怖いな
東京だとよほどの深夜でもないと
道路は混んでてすっ飛ばせない
>>84
右側の盛り土になってる方が若干下り坂で、そっちから軽が来たら直前までライトを確認できないかもな
街灯がポツンと1つ照らしているのも余計紛らわしくしてる気もする 横転することを考えるとサンルーフはあったほうがいいかもな
>>125
ハマーに勝ったこともあるんやで
一宮市で17日( 2019/07/17)午前1時すぎ、道路を走っていた高級車「ハマー」が、交差点内で軽乗用車と衝突し、さらに、はずみで正面に停車中の別の軽乗用車とぶつかった。
この事故で、ハマーを運転していた50代から60代くらいの男性が、全身を強く打ち、駆けつけた救急隊員により、その場で死亡が確認された。
軽乗用車の34歳の派遣社員の女性と、あとからぶつかった車の38歳の無職の女性は、いずれも病院に運ばれたが軽傷。 交差点事故は属性だけでは絶対に測れない
普段悪事や乱暴運転に縁のなさそうな普通のおばちゃんが一時停止で止まらず事故に遭ってるのを何度も見てきた
車カスとかいうやつほど低年収で車すら買えない貧民なんだろう
生きたまま身動き出来ずに焼かれて死んでいったのか
１番苦しい死に方やん
>>5
正月に友達から初詣に行こうと誘われて軽に4人乗って行ったけど、幹線道路の分岐で「これどっち？どっち？」と言いながら分岐の真ん中目掛けて、アクセルも緩めず突っ込んで行こうとしたので、咄嗟に横からハンドル持って左側に行かせたのは、結構危機一髪だったな。ほんと正月ヤバいわ。 はっきり言って、軽乗用車は走る棺桶。普通車以上と衝突したら、まず死ぬ。だから自分は「武装」として、3年落ちの日産グロリアを160万で買って乗ってた。
山上と山上の叔父と兄がこういう死に方すりゃよかったのに
>>10
軽自動車ならハンドル切ったときに当てたら10km/hでも横転すると思う >>10
トンネル出たところでデミオがひっくり返ってるのは見たことがある
横風が強い時のトンネルはマジ要注意 自分が優先だからって
止まれない速度で行く方もバカ
相手が頭おかしい可能性があるから
俺はいつも徐行するし
>>131
まあどんな死に方でも1回だ
好きに死ねばいい どちらに事故原因があるかは知らないが
軽自動車は給油キャップ閉め忘れなんかしてないですね？
>>104
サスペンションの上下動とトレッド。
扁平率の関係性ほぼゼロ。
タイヤの太さは少々関係する >>48
つい最近開示請求容易になったのに、
未だにこんな書き込みするヤツおったか。 >>141
近年は、徐行してれば安全ニダ
貴様らに文句言われる筋合い無いニダ
って雰囲気で、ノールックの運転手も、多いからな。。 >>135
やっぱ、ある程度は「軽自動車側の過失と安全機能劣勢よる要因」として
相殺量刑だろ。 >>132
部品すら無い可能性あるから
身体の部品ね。
だから、キチンと自己スペック書いてお気持ち表明すりゃいいのにな？ 出会い頭はケースバイケースよ
軽vs普通車で普通車だけ横転する事例も普通にある
たとえば軽にかするようにぶつかった暴走普通車が、
軽を弾く程度ではスピードが落ちずにコントロール不能からの横転になったりする
軽の方はかすった程度じゃ横転せず
もちろん軽の方が横転しやすいのだが、
この場合危ういのは暴走してる方で、普通車の方が速度超過してる場合が多い
なので軽だけが横転する、という事には全然なってないわけです
>>91
これ写真の道路幅的に直進方向が優先にしか見えないけど実際は横からが優先なの？
これで横からが優先って言われたら俺も突っ込む自信おるわ >>5
浮かれてるのはともかく、この時期は地方ナンバーが増えるのもあるんじゃないのｗ
道が分からないのは仕方ないとして、地方の常識なのかおかしな挙動の車のナンバーを見るとねえｗ >>125
重量の違うものが公平にダメージを受けるなんて物理がひっくり返るからねえｗ
まあドイツとかの重装甲車だとトラックにぶち当てられても免れるケースもあるみたいだけどｗ >>154
まともな日本人は軽しか乗れんのです
マトモじゃない日本人なら乗れるかもね >>155
重さの問題じゃなくてベクトルの問題なんよ
まー三角関数いらねーなんて言っているのがベクトル理解できるわけもなく、、、 >>157
だから重量と装甲なんでしょｗ
どっちも軽はもってないからすぐ横転して大事故に繋がるというのが常識なんだよｗ >>157
だから重量と装甲なんでしょｗ
どっちも軽はもってないからすぐ横転して大事故に繋がるというのが常識なんだよｗ 軽で横転するのは普通車から乗り換えて軽にした奴だけ
普通車の感覚でコーナー曲がろうとしてロールしてるのに絶叫マシン感覚でそのまま勢い付けて曲がろうとするから転がる
まあ元々で軽は高齢者中心の乗り物だったから無謀な運転をする人間は少なかったんだけどｗ
社会背景からそれしか乗れない人間が増えて、セダンと同じように乗り回しているとこういうケースもねえｗ
>>160
物理的に当然でもあるし、制限から無理くり作っている今の軽を見たらドライバーに関わらず横転のしやすさはわかると思うよｗ >>84
一時停止の標識ないとか
これは確かに危なすぎるね >>84
交差点扱いされてないね。
正式な道路なの？ 普通車のドライバーが過失運転致傷で逮捕ってことは、軽に落ち度は無かった可能性が高いってこと？
まさかファラリスの雄牛の処刑になるとは思わなかっただろうね 無念でなりませぬ
>>161
バブル期の国道の様子を思い出すと
中央線黄色でも、軽自動車オッチャン達は路肩に寄せて譲ってたな。
>>166
軽自動車が劣悪運転でも死ねば過失致死傷 >>163,152
止まるのも楽しい
発進も気持ちいい
こんな車に乗らきゃだめよな。
高原系観光地のワンボックスは、ダラダラ漫然運転の王様 昔の車は車高140cmとかだったのに現代車は170cmとか当たり前でリフトアップしてるからな
