1月13日、三菱自動車は軽スーパーハイトワゴンの新型『デリカミニ』を、13日に千葉県の幕張メッセで開幕した東京オートサロン2023でお披露目した。
同日から全国の三菱自動車販売店で予約注文受付を開始。駆動方式は2WD(FF)とフルタイム4WD。
グレードはターボモデルの『T Premium』と『T』。
自然吸気エンジンの『G Premium』と『G』の4車種。
車両価格は約180万円~約225万円(予価)で、発売時期は2023年5月を予定している。
今回登場した『デリカミニ』は1968年にスタートしたミツビシのデリカシリーズの新キャラクターで、
2019年にフルモデルチェンジしたデリカD:5の弟分の位置付け。
エンジンは直列3気筒DOHC12バルブインタークーラー付きターボ(ハイブリッド)と、
自然吸気の直列3気筒DOHC12バルブ(ハイブリッド)の2機種を揃える。
エクステリアは、ダイナミックシールドの採用をはじめ、半円形のフロントライトデザインや、
リヤに大きく入ったロゴデザインなど、随所に“デリカらしさ”を感じるアクティブなスタイルでまとめられている。
商品戦略本部商品企画責任者の藤井康輔氏は
「デリカのコンセプトである“大切な家族や仲間と過ごす楽しい時間”をもっと身近に体感できる軽自動車を目指しました。
そのために、こだわったのがデザインです。
デリカの力強さも持ちながら、どこか愛くるしい、軽自動車ならではの“やんちゃ坊主”のようなイメージを表現しています」とコメント。
ボディカラーは新色のアッシュグリーンメタリックなどモノトーンで6色、2トーン仕様6色を揃える。
インテリアカラーはブラックを基調した仕様。
シート表皮は撥水タイプを採用するなど、アウトドアシーンでの使いやすさを意識した作りとなっている。
ミツビシ、新型デリカミニの予約注文開始。ハイブリッド仕様の車両価格は約180万円から
https://www.as-web.jp/car/897350
新キャラクターではなくデリカD2の後継もしくは名前違いじゃないの?
デリカなんだからこういう感じの出せよ
目と目の間の6個のボタンは押すと何か機能を発揮するのかな
なんちゃってデリカかぁ
まぁ今のEKクロスよりは売れるだろうなぁ
最低地上高200mmくらいにしたらもっと良いのに
ハイブリッドて、モーターアシスト付いてるの?モーターアシストあるならNAでもよさそう
ハイト軽ってアンダーセッティング酷すぎて普通の交差点曲がるのもストレスだわ
>>18
それな
スペギアにしても、アウトドア意識してるなら
高くしろよって思う D5フルモデルチェンジしろよ ニセフルモデルチェンジはいらない
スペーシアギアの対抗車かな
悪くないねえ
でももう少しフロント角度は立たせた方が良い感じ
>>38
カスタム系で180万はエントリークラスやでw ekクロススペースが元々デリカ顔なのに
わざわざ先代デリカ顔のデリカミニもだすってどういうことよ
180cmでもシートを倒して寝れる軽自動車が欲しい
>>38
標準で装備アレコレついてるからしゃーない てかこの内装ほぼルークス/ekクロス?だよな
見覚えありまくるわ
SNOW SURVIVOR バージョンはいいな。コレだけ出せよ。
>>15
いざ市販化するとこうなるんだけどな…
>>15
マッドマスターには期待したのだが
結局、コンセプトで終わったな
所詮、ダメ発だなぁと >>31
CAFE絡みなのか
モデルチェンジ出来ないだろうね 溢れ出るナンチャッテ感
こういうのって一時的には売れても後に残るのかね
デリカのイメージまで食い潰してしまって
>>19
スズキのスペーシアギア、ダイハツならタントファンクロスとかじゃね? >>36
同意
マーチが無くなったから
200万からじゃないと普通車が無い
軽は遠慮したい車通勤組は
ヤリスに流れたよね
ADバンに乗れって事なのかな?と >>1
どこがデリカだよ
もっと振り切ったデザインにしろよ >>64
こんなボードでベッドを乗せるならどれでもできそうだよ
それに座面も上がっちゃってるから、天井近くて圧迫感強くなるし実用的じゃないと思うけどなあ 流行りのタイプから売れるだろうな
独身が増えたからかお手軽な車中泊需要が鰻登りだし
先月くらいにティザー画像見たとき欲しいと思ったのに、現物の写真見るとコレジャナイ感
最近の車事情をよく知らないんだけど
どの車も運転席の左側こんななの?
>>64
アウトドア用途ならベッド無くてもフラットに出来ればいいのにな >>73
DIYで車中泊用のベッドは作った事あるけど、水平にするのが結構難しい。 >>79
綺麗にフラットなるのは軽自動車では無いからな。
しかも腰のあたりが沈み込んでいて腰痛持ちの俺には寝るのが辛い。 >>78
そりゃ車種によるとしか
まあとにかく室内を広く取りたい軽バンには多いかもな アウトドアブームだから売れそう
ちょっと欲しいがセカンドカー
去年買い替えたばかりだからなぁ
これを思い出した
車中泊とかしたくなる趣味車はガッツリ弄るつもりでも無ければレンタルの方が良いとは思う
普段使いには無駄に燃費悪くするだけだからな
N-VANなら畳むだけで助手席側フラットになるだろ
他だとアトレーがそこそこ良い感じじゃないかな
無知な雑魚が能書き垂れすぎ
>>83
フラットにできるようなシートだと車中泊しない奥様方から乗り心地悪いって苦情出るんだろうな 時代がおいついた岳。大排気量でか車なんて、日本の道にはあわん。これから小型化は顕著になる。
>>92
今流行っている「アウトドア」ってのはグランピングとか含めたかなりお手軽なやつだからな
キャンプ場行ってもテントなんか張らないし、焚き火台やバッテリーを完備して寝る時は車内というもはや何がアウトのドアなのかわからない様な快適な宿泊をする遊びの為のクルマだよ
まあ言いたい事はわかる >>1
ekXスペースのがまだミニっぽい
デリカスターワゴン、子供心にワクワクした。憧れたなあ。
ホンダはこの手の企画に飛びつかないね
ハスラー的なSUV風も出さないし
今のところN-VANでもイジっててくださいってことか
>>24
幾らになるか知らんがジムニー5ドア買えそうだな 一人でお手軽アウトドア兼車中泊車だね。
もう少し車高欲しかった気もするが、まぁこれはこれでアリ
>>31
早よPHEVにしてほしい
ディーゼルイラネ 180万でR30の6発ターボが買えたバブルに戻りたい><
>>107
嫁に家から締め出された時も役に立つぜw 軽自動車が200万切るとか安くね?
ミライースとかアルトみたいなジェネリックは抜きにして
こないだよ年落ちのアトレーワゴン売ったら140万円になった
>>105
どういうわけかホンダはジープタイプの四角いクルマに弱い
SUVの先駆けCR-Vを20年ぐらい前に出してたけど定着しなかった >>119
そりゃ、これはディフェンダーもどきだからな
デリカには似てない 田舎でこういうの走ってるな
無駄に右に膨らんで左折してる
フロントは可愛らしく仕上げてるけど
リアがだめだったわ
エブリィなら最安グレードで100万切るから、浮いた金で内外装充実させた方がコスパ高いよ
MT設定無しかよ、ダメじゃん。
もう軽バンでいいや。
>>57
調べたら良さそうだね。一度見に行ってくる
ありがとう >>15
ツーストジムニー並みにカーブで転がりそう 軽ワゴンはどれもリアがカッコ悪いけどこいつはカッコいい
>>128
安いラジコンを買ってノーマルのまま走らせるかミニ四駆を買ってカスタムしまくるかみたいな感じなんだよな
本当は高いラジコンを弄り倒したいんだけど >>1
>>99
国内最大のマッチングアプリ「ペアーズの統計」
男の年齢別人気会員の割合は26歳-37歳で高い(ピーク32歳)
女の年齢別人気会員の割合は20歳-29歳で高い(ピーク26歳)
これこそがフェミニストが大発狂する男女の適齢期の違いである
男の年齢は女のそれのマイナス7歳~8歳(市場価値は女の20歳=男の28歳、女の30歳=男の38歳、女の40歳=男の48歳...)
厚生労働省「人口動態統計」による2015年に結婚した夫婦の年齢差
夫が11歳以上年上 … 6.9%
妻が11歳以上年上 … 0.8%
夫が年上 … 57.6%
妻が年上 … 24.2%
なんかもう日本の貧しさを体現したみたいで救いようがないね
こんなゴミに180万とか
知り合いで買ったら絶縁するレベル
前評判良いみたいだけどたぶん大した売れんだろ
失った信用はなかなか戻らんよ
>>141
ほんとそれ。
三菱はもっと尖れよ、パジェロミニの復活とか(当然MTあり)
2シーターオープンスポーツekエボリューションとか(当然MTあり) >>1
>>80
国内最大のマッチングアプリ「ペアーズの統計」
男の年齢別人気会員の割合は26歳-37歳で高い(ピーク32歳)
女の年齢別人気会員の割合は20歳-29歳で高い(ピーク26歳)
これこそがフェミニストが大発狂する男女の適齢期の違いである
男の年齢は女のそれのマイナス7歳~8歳(市場価値は女の20歳=男の28歳、女の30歳=男の38歳、女の40歳=男の48歳...)
厚生労働省「人口動態統計」による2015年に結婚した夫婦の年齢差
夫が11歳以上年上 … 6.9%
妻が11歳以上年上 … 0.8%
夫が年上 … 57.6%
妻が年上 … 24.2%
デリカミニというならホントにあのデリカを6割のサイズにした車出してほしい
そして軽自動車である必要は全くない
ff、ノンターボのグレードいるか?
グレード絞って価格下げろや
>>154
普通はそう思うよな
よっぽどの天邪鬼か関係者しか三菱買おうってならんもん >>156
本当の闇は決して表には出ないよ・・・。
あのメーカーとか、このメーカーとか・・・ >>149
て事はekクロススペースという名前の車はなくなるって事? デリカって言いたいだけだろ
パジェロと同じことしてる
シフトレバーもサイドブレーキもクラッチもないじゃないかどうすんだこれ?
タフト、ハスラー売れてるからな
日産もOEMで販売するのかね
>>164
いやむしろ三菱ジープminiを出せば良いだけ。 ただの4WDなの?それともパジェミのようなパートタイム4WDなの?
三菱はすぐに嘘つくからな
リコールも多い
さぁデリカミニ買うか!って三菱ディーラー行かんわな
体育座りになる座面の低いリヤシート。これではN-BOXに売上で勝てんよ
何日か前に見たスズキのインド車見ちゃったからな
日本で売らないと言ってもあれがほしい
>>179
>リコールも多い
ソース希望、無ければ・・・、 >>186
リコール多いはどのメーカーにも言えるから嘘にはならないな
今まで俺が買った車でリコールが1件も無かった事はない いちばん求められる4WDのターボが240万円とかアホかと
いや
これでさデリカD5みたいにほかの軽自動車と違ってボディ剛性メチャクチャ高いとかならわかるけど、ハスラーとかと同じちょこっと車高上げただけのスライドドア軽自動車だからな
軽サイズで作らずに、リッターカーサイズにしとけばいいのに。
ekクロスじゃんって思ったけど微妙にデザイン変えてたのか
これってEKクロススペース?の顔だけ変えた奴だろ、ルークスは見るけど三菱のは全く見ないし
前のデザインした奴左遷されてるかも
>>96
>これから小型化は顕著になる。
バッテリーEVが一番苦手な分野だな。
80馬力のエンジン積んで発電させてモーターで瞬間最大最大150馬力で動かすのがノートだけど、40kWhのバッテリー積むとエンジン下ろしても重量が300キロ増えて値段が200万上がるのがリーフなわけで。 >>147
>なんかもう日本の貧しさを体現したみたいで救いようがないね
>こんなゴミに180万とか
なんで貧しいのにゴミに180万出せるの? 乗るの恥ずかしいやろw
三菱で恥ずかしい
デリカ買えなくて恥ずかしい
誰が買うのw
こんな車にデリカってw
流石三菱、デリカブランドも落ちて終わるぞ
益○が死んだらヤりたい放題しとるな
よっぽど社内に鬱憤溜まってたんか?知らんけど
電気自動車になってしまったら90年代くらいまでに大枚叩いて開発したハイテクエンジンもAYCなんかも全く必要無くなるんだよな。
四輪独立モーターにしてしまえばAWCだってコンピューターセッティングだけで今よりはるかに優秀なものが出来てしまう。
トヨタで出してくれたら買うのにな
トヨタ車から選ぶのが鉄則だしな
そんなに高値にするなら軽規格に拘らずリッターカーぐらいにしてくれw
そろそろこの手のつり目ライトは卒業する頃だよね
うんざり
>>186
三菱に関しては隠蔽やらがあるからある意味発表されてるのは少ないかもな
グーグルで 三菱 リコール
って入力するだけで続く言葉が説明してくれるだろ >>222
売れてる台数で計算したらトヨタのほうがリコール件数多いだろ。 まぁ、リコール隠しのイメージがいつまでも残ってるだけだよね
俺は乗ってみて良いと思えば三菱でも買ってもいいと思うわ
脳死でトヨタ選んでるやつよりはマシ
最近のデリカも割とカスタムベース車なイメージがあるけど
これはそういう感じでもないな
>>224
そりゃあトヨタは売れてるから件数は多いだろうな
売れなければリコール隠すのも容易だし
個人的にはトラック事故やらリコール隠したりイメージは悪すぎるわ
軽自動車のエンジンも昔からボロくてエンジンオイルが減るのは三菱かスズキだわ >>228
軽自動車史上最強の無故障車はH81WのEKワゴンだって車屋は言うけどな。 トヨタって最近結構深刻なリコールを連発してるよね
信頼のトヨタ、とか何を見て言ってるのかと不思議に思うわ
>>228
トヨタ乗ってた時、リコール隠しに何度もあったぞ
あの会社どこかおかしいわ
コストダウンしすぎで不具合満載なの隠しまくってるだろ
豊田章男の顔を見るたび、トヨタは信用できない嘘つき野郎と思い出す >>231
確かにトヨタはハブが割れるとかドラシャ折れるとか致命的なトラブルは少ないな。
その程度の話で一般的な故障はそりゃあるよ。
会社と比べたら日本車はとにかく一発でエンジンかかるだけで優秀。 トヨタのリコールは報道されないからな
トヨタのリコールはきれいなリコールだわ
>>233
トヨタ、ハブボルト折れてタイヤ外れて販売中止したやんけw
エンジンかかるだけで優秀とか、トヨタどんだけレベル低いんだよw
基準が中国車以下だな 日産のエクストレイルオーラサクラあたりは
評価高いから
三菱の車もこれから良くなるってことだろ
>>236
13日の金曜日で肝心な時にエンジンかからないのはアメリカではよくあることなんだろ?
carwowでマットがよく言ってる。
ドリフトやってたりすると日産車はマジでドラシャ折れたりハブ割れたりメンバーもげたりすんだよ。
トヨタはそれあまり無い。
しかしトヨタかっこ悪いしおれはスバルと三菱が好きなんだけどね。 こういう形の車は事故った時にめちゃくちゃ転がりそう
最近の軽はみんな簡単にスッ転ぶだろ
屋根が高すぎるんだよ
デリカ感なさすぎ
そんなことよりパジェロとパジェロミニ復活
>>1
軽自動車ってもっと手軽に安く買えるものではなかったのか 180万円あったらスズキのスイフトが買えるわけだが
>>243
今のクルマってエンジンとかシャーシのコストより、電子装備品とそのソフト開発コストが占める割合が上がったんだろうな >>230
そうなのか
昔のミニカとか酷かったからそのイメージしかないわ >>244-245
今どきまともな軽自動車買おうとしたら普通だから
コンパクトカーのほうが安いぐらい >>248
納得のお値段なミライースとかアルトと極端な差があるとは思えないんだがなぁw ホンダのnバンみたいにフルフラットで天井が高く使える軽バン出てこないね
>>250
いやスライドドア
電パ
装備色々つけていくんだから値段上がるしかないだろ ジムニー売れてるんだからパジェミー出せば売れるだろ
買わないけど
>>253
今乗ってるけど天井高は高くても室内は他のバンより狭いんだよ
4wdターボだけ積載量300しかないのも貨物としては致命的 コールマンコラボは市販されてないのかな
あれ色合いも良かったのに
高い
これを買うぐらいなら
少し金を出してスズキのクロスビー買うわ
>>261
でもパッセンジャーシート倒せばバイク積めるんでしょ? >>38
コルサですら
はちじゅういちまんはっせんえん!
なのにな >>256
20年以上モデルチェンジせずに売る気か? >>140
中古なら普通に買える。
俺もバイトで軽自動車買って彼女とあちこち遊びに行ったよ。 時代はEV、トレンドは燃費、660ccでディーゼルハイブリット作って燃費30kmマークさせたら飛ぶように売れるぞ。
軽とアウトランダーの会社になるのか。
RVRをモデルチェンジしてくれよ。
何で自分とこのデリカイメージしないでディフェンダー意識したんだろ顔から色から丸パクリだけどこれ買う層はディフェンダーとすれ違っても気づきもしない音痴なんだろうな結構高いのに軽だから買うって人ら
>>16
いやあれは蓋だ
あれがパカッと開いて水が出てくる
大きめの焚き火とか消すのに役に立つ 90年代はデリカスターワゴンが飛ぶように売れてたのにな
今は箱軽をチョイチョイいじっただけ
日本は貧しくなった
初代デリカ今でもほしい
三菱のデザイナーってクセが強くて良いな
駄目かと思うとちょこちょこと復活してくるのがすげーわ
信頼性の高い車作ってたらもっと良いポジションに居られたのにな
>>244
軽は維持費が安い信者の人には何を言っても無駄よ
総額250万円のNBOX買って軽は維持費が安いって言っちゃうアホだから >>289
デリカも最初見たとき「はぁ??」
と思ったけど今見ると他社も似たような感じになってきてるから
見慣れなかっただけなんだなぁ、と これで商用車だしてよ
速攻買うからさ
余計なものは取っ払ってって意味ね
お前らが叩いてるってことはめっちゃ売れるんだろうな
>>290
維持費安いし
リセールもいいから
N箱厨は間違ってない >>290
維持費「は」安いんだからいいんじゃね? >>299
それなら三菱はトヨタよりも巨大だなw
マスコミの報道を間に受けたお馬鹿さんw >>301
物持ちいいなw、これからも大事にしろよ。 >>293
三菱車としては売れる方に入るが
一般層が食いつくかは微妙な感じ。
できれば日産側でもOEMで別名義の車を販売して欲しいとこも
食えるとしたらスペーシアギアじゃないかねー >>304
パジェロ、D5、RVRなど三菱の看板車はOEMにはなって無いからな。
でもデリカミニは実質ekスペースだから日産でもデイズスポーツギア
みたいな名前で出るだろ。 >>290
多分そういうの言う人は新古車で130万とかで購入5年後下取りで60万とかの層を言うと思う RVR欲しかったけどスライドドアじゃないから諦めた
トヨタで出してくれたら買うのにな
トヨタ車から選ぶのが鉄則だしな
>>310
アルトミラ低グレード120万
売れ筋軽自動車 220万
低グレードリッターカー 200万
普通のBセグ 250~300万
ちょっといい車になると400万ぐらいからだね
軽自動車が200万で高いって言ってるやつ可愛そうなやつだろw すごい軽自動車感感じるなと思ったら軽自動車だったでござる
>>316
200で高いというか
200出す価値がないわな 現行デリカのあの酷いデザインよりはいいんじゃないかな。
いらんけど。
現行D5の顔面は見慣れて以降はいいと思えるようになった。
俺の現行ミラージュのコミコミ価格より高い
まぁ車はホント高くなったよな
てか内装がまんまekすぎてなんかなぁ、コスト的に厳しいんだろうけどもうちょい専用感が欲しい
>>314
トヨタは軽自動車作らないからな
トヨタの軽自動車あるけど、作ってるのはダイハツ、パッソとか安い普通車もダイハツでOEM 200万を高いか安いかはその人の価値観や年収にもよる訳で、それを他人に押し付けなくても良くないかい?
好きなの乗ればいいんじゃないかな。
デリカのデザインのままでフリードくらいの大きさにのが欲しい
>>324
おい薄毛、タントファンク・ロスかスペシアギアだろ 車中泊目的(初心者)の軽バンってやっぱりn-vanか?
パジェロミニみたいにひどいことにならなければ良いけど
>>315
アウトランダーとかエクリプスクロス乗ってるのはもれなくチー牛だけどデリカだけは陽キャからも人気よな >>336
そんならこの板くんな。わざわざ批判だけしにくるな リフトアップやるなと思ったら塗装?ガーニッシュなの?あれ。
車高低いからアウトドアには向かんだろ
上位グレードはオプション入れて乗り出し300万だな。
巡航速度190㎞で100キロ走れるPolo
たった230万
こういうのが欲しかった。ネカフェの宿泊料を浮かせる。
もう少ししたらN BOXもフルモデルチェンジして新型になるよ?
>>343
いまどき二束三文のゴミドイツ車(ワロス)は無いわw 最近じゃ、軽でも200万近くするのか
やっぱり物価だけはしっかり上がってんのな
>>220
後から出しそうな予感、軽じゃ嫌だな層も結構いると思う。 正直、悪くないどころかあと30万安ければ購入したいところ
ただ内装が安っぽい感じがするのがなぁ
実物だといい感じにみえるんだろうか
中途半端なんだよ
別にアウトドア志向に特化してる訳じゃないし
アウトドアいうてもなんちゃってアウトドアしかしないんだしそこはええんとちゃうか?
本格的な人ならジムニーとかじゃないとあかんやろし
>>353
今の車って昔のイメージより100万から50万は高くなってると思う
だからその30万がメーカーも本体価格に上乗せ出来たら安っぽくない内装が装備できると思うよ この辺りの軽(爆)キャンもどきをうろちょろしているお前らにはうってつけだな。安いもんだ。
下には下がいるわけだ。
三菱はタイヤ飛んでくイメージしかない。
住んでいる地域の三菱のディーラーって中古車屋に変わって店自体ほとんど無くなった。
>>347
N-BOXは年内にフルモデルチェンジするの?
ルーミーは今年の年末にやるって聞いてたけど >>340
とにかく故障が多い
ぱっと見は悪くないのに
下側サビだらけで穴あいて車検通らないとか 軽は日本が誇る最強のコスパカーだからな
ガラパゴスと言われようがドンドン進化すべき
デリカミニ言うなら4WD軽トラのラダーフレームに箱ボディ乗っけてほしかったわ
>>363
予定は年内でホンダセンシングが進化し、新型セレナと同等に、軽自動車で高速道路手放し運転可能の、軽自動車初の自動運転level2が実現する。
デリカミニもプロパイロット2.0を搭載出来ればN-BOXと互角に戦える。 >>365
あのサイズで尚且つ縛りだらけで
あのパッケージは日本しか作れんよな
しかもちゃんと進化してるからメーカーはもっと軽を誇ってもいいと思う 日産ルークス系のマイナーチェンジでプロパイロット2.0に進化しそうだよな
時期が悪い今は買うなって気がしないでもない
>>353
今どき軽自動車は200万超えるよ。
いやなら、小型の普通車買っとけ 新型じゃないんだ
フェイスリフト(化粧直し)ってやつか
>>69
デリカD2とかD3知らんの?
昔ながらのデリカのイメージなんてとっくに地の底だよ。 N-VAN買ったけど、オシャレ風に見せてるグレードでもまんま商用車で良くも悪くも何にも付いてないよ。フラット化に注力してるから実質1人乗りだし、荷物も積んで車中泊もしたいとなると手間も金も掛けなきゃいけない
後発のアトレーとかスペーシアベースはその辺よく考えてるからコレも更に上を行ってるんだろうな
軽自動車と言えども最新技術を積んでくるし
数が売れる車だから、開発コストも掛かってるし、侮れないよね
売れないコンパクトカーの方が旧ボディのままとか、時代が止まったままだったりする
>>364
えー。そうなんだ。
自分は昔、7、8年落ち5万キロの中古を買ったけど、快調に乗れていてお気に入りだったよ。個体差かね。 どの車もそうだけど「ヘッドライト 丸型に・・・せめて角型にもどせよ。
奇をてらって、かっこわるくなってる。
LED全盛時代に昭和ハロゲン厨 は流石に無いですね
200万で新車が買えるなら安いと思わないと。w
そして一生家宝のように扱う貧乏そのものがなんと多いことか。
>>384
ねぇねぇ。あなたが満足する四駆システムってどの車種の四駆なの?そもそも軽規格なの忘れてませんか? >>386
モノコックの時点でなんちゃってだからねぇ
かといってジムニーは乗り心地悪すぎるし 本気のクロカン欲しければウィリスノックダウン生産の三菱ディーゼルジープ乗るしか選択肢無いけどね。
マツダもこれのOEMでボンゴミニを出してくれれば完璧
>>390
日本の自動車産業は日本人にまともな車を売る気がないから
三菱・トヨタ・ISUZU
ライト周りもうちょいなんとかならんかったか。
デザインで売る車だろうに、もっと頑張れよ。
>>392
君みたいな1人者ならヤリスで十分だと思うよ。
うちは嫁車で子供乗るし、足で開くスライドドアでデジタルインナー付いてるから用途にあってるの。
因みにヤリスクロスからの乗り換え。 支持層(老)からしたら、三菱と言えばパリダカだろう!
これの軽縮小を出した方が売れる
>>404
ダイムラークライスラーグループ時代にワールドカーを考慮して設計させられたら
三菱が開発するより安くて品質よくて安全なコルトが出来上がってしまった奇跡 >>406
WRCと言い、誰も居なくなった教室でお山の大将になるのカッコいい~! >>404
また作ってくれないかなぁ
丸っこくて可愛いよね