◎正当な理由による書き込みの削除について： 生島英之とみられる方へ:
JR北海道「もしかして特急や新幹線よりゆっくり走る広域快速の方が需要あるのでは？」 [422186189]->画像>2枚
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https://news.yahoo.co.jp/expert/articles/f611835fbb77d2dc70a4346b7852b0f0b1eba2c8 JR北海道の綿貫社長は6月11日に行われた定例記者会見の場で「安くご利用というニーズが強いのであれば、特急でなくてもいいと思う」と発言し、すずらん号の特急列車から快速列車などへの格下げについても含みを持たせた。
クルーズ船みたいな感じで北海道中を1週間かけて走行する寝台付き観光列車があれば
3日～4日くらいでで北海道周遊する列車がアレば楽しそう何だけど線路をぶつ切りにした今となっては
>>10 ツアーでならぐるっと回るのいくつかやるみたいだけど、流石に良いお値段
過疎気味の地方は、特急料金が不要の快速の方が確実に需要ある。
ロングシートの自由席
従来型のリクライニングシートの有料指定席で編成しろ
JR北海道は路線の問題より職員の問題の方を先に解決すべきでは
実質特急みたいな感じの快速あると18きっぱーが歓喜するんだけどな
MLながらは本当に良かった
乗ったことないけどホームライナー浜松ってまだあんのかな
4泊5日くらいの行程で北海道を一周する個室ありの列車があれば乗りたい
折角だから函館・札幌・旭川・稚内・網走・根室・釧路・帯広では軽く散策できるように4時間くらい停車して欲しい
北海道一周は鈍行でやったことがあるが宿の確保が大変だった
それでも十分なんだけど
タイパとか言ってるの向けに金高めの特急にしろ
バスだよバス
電車なんて鉄オタだけ
Wi-Fi完備でリラックスできて持ち込みで優雅な空間演出できるバスでいいんだよ
たまにSA寄って気分転換とお土産買えれば
そらそうよ
地元はみんなクルマでしょ
観光で行く人は鈍行の長距離列車乗りたいんだよ
北海道外周クルーズ旅行が需要ありそうだね
主要に停泊して観光できるようにするとか
あと縦断や横断も
新幹線で東京大阪が早くなるより
環状線で隣の駅まで3秒の方が嬉しい。
17秒停車で一周6分やで。
夢のようやろ。
北海道は線形がいいから大阪の新快速くらいの運用はできるけど降雪ダイヤがなあ
移動か観光かで需要は異なるて事だろ
函館から稚内に最短を求めるのか道中を充実させたいのか
空気を感じるバイクですら退屈
長時間の鉄道とか拷問
>>1 「ゆっくり快速」って何？
言ってて変だと思わんのか？
>>36 おっさんようつべは動画ギガかかるから見れないの？かわいそう
道民は所得低いから安さ第一だよ
観光客向けは知らん
インバウンドの客しか乗らないだろという短絡的な発想は一理ある
JR北海道に求められてるのは貨物列車であって客車じゃねぇんだよw
ジャガイモや牛の搬送のついでに人を運べ
>>40 居酒屋車両、痴漢車両、寝台車両、風呂車両、購買車両、賭博車両とか船みたいになってれば需要あるよ
線路メンテあるから船でやるべきだな
それは正解だわ
何急いで値段上げてんだって感覚はある
Iの国から降伏への電車を復活させればけっこう儲かると思うよ
そんな思い付きだけで黒字化できるならとっくにやってるだろ
稚内が空港で済むようなイッタイッタぶり
襟裳も消滅済みで一周感がなくなってるんだね
新千歳空港駅発のミステリートレインやれよ
乗ったら最後、
稚内、函館、根室、網走のどこかに行く
旭川まで新幹線繋げてくれ
特急みたいな中途半端なものいらない
そもそも、千歳線は新千歳空港駅まで運行すれば良いんだよ。
南千歳から以南と以東は、新幹線を除き廃止で良い。
>>57 旭川本当に治安悪くなったの？
一部だけ？
新幹線やめて新幹線の線路に貨物列車を走らせればよくね？
>>57 特急自由席ですらガラガラなのに新幹線いらねえだろ
JR旭川-札幌間、高速化するらしいけど値段上がるんかね？
国鉄時代の急行走らせたら？
函館から旭川稚内までとか
夏だけ走行する普通列車と駅弁とお茶があればいいです
ゆっくり走ればいいのよ
10年くらい前に走行中の特急燃えたから特急のスピード大幅ダウンしたのに…
事故って燃えるようなことならないように整備するところからじゃないの…
札幌から帯広まで３時間弱かかるとかおかしいよね
国鉄時代の循環快速とか夜行快速走らせればバス客取り戻せるだろ
時間が大して変わらないなら、安くて安全な方選択するんだし
千歳の飛行場から札幌へ行く電車の速度というか駅の間隔は気持ちよかった
あれでいいんじゃないの？
>>71 札幌から帯広間のJRは席に座れない事あるから3段シートの高速バスの方が好き
コンセントにwifiもあるし
弘岡保史
石崎裕志
服部淳一
森野原直美
西野寛哉
安達宏美
船津智生
渚西中学校の生徒教員全員集団ストーカーです
創○学会員かも知れません
大阪府 枚方市 西牧野 石崎裕志
コイツは西牧野の集団ストーカーの一員。
消費者金融７社から、借金が限度額まであり。後輩からも30万円の借金あり、返さずで
無かったことに…。
そしてコイツは自分の妹を強姦したクズ
コイツの妹はその後、援助交際を始めるようになった。
教師や親は、児童相談所にも相談せずほったらかし。
そしてまたコイツの弟の義人はガチのヤクザ。
見つけ次第、通報をお願いします。
特急すずらんの話か
札幌ー室蘭なら距離もそう遠くはないから安さを求めるだろうね
これより遠く 函館とか帯広、釧路になると速さとか快適性とか値段以外のものを検討するようになってくるけど
快速エアポートみたいに
指定席のある快速の方が売れるのでは…
快速なら大幅な減収だろ。
特急の自由席を復活すれば良いだけ。
>>80 特急の利用者の多くが普通運賃に近い金額の割引切符を使ってたみたいだから、
快速でも十分早ければそこまでのダメージにはならないんじゃないの
停車駅を増やせば、各停の本数も整理できるし、一概に悪い話でもないような
インフラが料金上げて利益利益とやってたってしょうがないんだよな
普通に使えることが一番大事
>>10 九州があんな豪華高価格路線で成功してるのにな北海道
札幌～苫小牧くらいなら快速でもわからなくはないが室蘭まではきつくないか？
>>88 経済力と人口が違うんじゃねえの
西日本はなんだかんだで満遍なく人が住んでる
札幌までは新幹線欲しい
飛行機飛べない時とかあるし
平成初期までは道内長距離全路線で夜行急行や特急が充実してたから
北海道の特急乗り放題系きっぷで宿代浮かして長距離移動が便利だった
カーペット車とか席のサービスも今より段違いで高く満足度高かったのに
首都圏からバイク積める寝台頼むよ。
夏だけでいいから。
旭川ー網走をロングシーターで三時間五十分とかあたおかすぎでワロタw
自分らの都合だけでやろうとするからこうなるんだろうなぁ
>>91 周遊豪華列車は沿線人口とか関係ない
途中の乗り降りとかねーから
山手線とかも東京しか止まらない特急作ってもいいのにな
車もゆっくり方がいい
毎日交通事故も起こってるとか異常過ぎるし巻き込み事故で無関係の人も多く亡くなってるし騒音問題や犯人逃亡も減るし
>>105 なにそれ、東京出たら次は東京に停まるわけ？w
昔函館サッポロ間の雑魚寝快速あったろ！？
アレ復活汁
>>111 雑魚すぎる人間は生きていけないようだからお前には無理だよ
>>99 例の脱線事故で社長を自殺させて組合の異常さが表面化してボッコボコにされたからな
>>103 わざわざ飛行機乗っていかなきゃいけない北海道と、山陽新幹線で行ける九州
全然利便性違うって分かんねえのかな
旅行で行った時に丁度いい時間が特急しか無くて仕方なしに特急券買ったわ
滝川とかいう辺鄙な駅から旭川間
>>101 おはおう。ナカヤマさん。🖐(*´🐽｀*)
移動目的と観光目的と分けてみると、観光目的ならゆっくりがいいね。
>>15 ぐるっと回れないんだわ。
行って来い行って来いなんだわ
>>46 息臭いぞ
体臭もひどいぞ。
目にしみるからこっちくんな
関西の新快速みたいに追加料金なしで130km/hでぶっ飛ばせばいいのに
>>115 え？まだ船と飛行機でしか行けないと思ってる人が居たの？
>>126 九州は山陽新幹線に乗れば乗り換えなしで鹿児島まで行けるけど、北海道は東北新幹線に乗れば乗り換えなしでせめて旭川まで行けるの？
寝台列車は新幹線とほぼ同額で飛行機に負けて廃止よ
あの乗り心地の感じは好きだったけどな
原付で１ケ月かけて一周したが
広大な北海道は30km/hが似合う
>>128 子が行方不明になるリスクがヤバイんよな
>>114 低い給与に比べて高額な組合費、休日に選挙運動に駆り出される、異なる労働組合員へのイジメはまだ続いている
>>133 運転手が覚醒剤で逮捕されたから社員に薬物検査しようとしたら組合が拒否、車掌がパン食べながら仕事してて乗客が通報、時代錯誤な厚遇手当て
北の組合は腐ってる
>>135 まあ薬物検査は警察がするものであって会社がするものではないからな
「悪いことをしていなければ検査しても何も困らないはずだ」は面倒をかける側の理論
北海道は雪で鉄道の管理も大変だし南と比べてもしょうがないと思うが
根本的に寒い地域は何やっても人が動かないよ
>>135 厚遇手当？
待遇低すぎて退職者止まらないのに
どうせよぼよぼジジイばかりだからな、特急なんて要らんだろ。
若者村八分で追い出しまくり、パワハラサビ残搾取しまくり
>>17 それ733系だがこれで特別快速やるのでは？
ゆっくり電車にキツネが乗り込む
エキノフォックス🦊
青函連絡船や夜行列車のある時に周遊券使って北海道行きまくってよかったと思うわ
>>118 滝川から旭川の間なんて街自体が深川以外ほぼないからな、普通も１日数本レベル
もし特急と貨物が無かったら廃止対象になってもおかしくないレベル
>>125 北海道はもう130キロ運転止めたんですよ、安全の為に
昔は特急や快速エアポートは130キロ運転だった
>>149 振り子特急やめて名前からスーパーもとれたしな
足を伸ばして宿泊できる寝台車が北海道にはあってると思う
自由席があった時、すずらんが間にない時間帯は北斗が混んでた
苫小牧でそれなりに降りるからすずらんも需要あるんだとおもってたが
★ 在日本大韓民国民団 ★
17 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です[] 投稿日：2015/02/28(土) 16:34:55.32 ID:LCrpPUW+0
![JR北海道「もしかして特急や新幹線よりゆっくり走る広域快速の方が需要あるのでは？」 [422186189]->画像>2枚](https://rz.anime-tube.win/pic.php?http://i.imgur.com/f0pbZAH.jpg)
法律事務所クロスで検索した結果がこれだからな
さすが倭猿はやることが陰湿で幼稚だわ
18 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です[] 投稿日：2015/02/28(土) 19:06:24.85 ID:/Dkr+WRL0
>>17 キムさんこんばんは
19 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です[] 投稿日：2015/02/28(土) 19:09:14.54 ID:fUCExHeT0
>>17 倭猿とかジャップとか日本人が冗談でやってるとばかり思ってたけど
マジで在日がやってたんだな
～その後、
>>39からK5による埋め立て荒し～
快速エアポートって小田急快速急行より遅い
急行位だね
まあ千歳線走る電車の複雑具合もあるのだろうねぇ
空港輸送・地元輸送・函館方面からの特急輸送・帯広／釧路方面からの特急輸送・貨物列車
こんなの全部走らせてるところに空港輸送の電車毎時６本走らせるとかマジックだろ
しかも東横線の場合は走ってる電車の加速とか全部同じだけど…
千歳線は鈍足からそこそこのまで混じってるし
>>156 快速エアポート→120キロ
小田急快速急行→100キロ
>>162 金ねンだわ
一応豪華寝台ての走らせてるけど東急の借りもん
自前でつくるなんて無理無理の無理
カシオペアかトワイライトのどちらかを北が取れてればな・・・
>>161 そうなんですね
超満員かまあまあの混雑かで体感速度が変わりますね
中部空港からのμスカイは早く感じる
lud20241216004748このスレへの固定リンク： http://5chb.net/r/news/1718280017/
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