恐怖！中国EV　電源喪失でシートベルトが解除できず車両火災から脱出不能に [618719777]YouTube動画>9本 ->画像>4枚

https://x.com/Jerry00107966/status/1816786319609319711

悉尼閑人@Jerry00107966

比亚迪电动车自燃🔥！司机解不开安全带，差一点被烧死……
据说每个月中国都有700量电车自燃。

午後7:43 · 2024年7月26日　85.2万件の表示

BYDの電気自動車から出火！
運転手の男性はシートベルトを外せず危うく焼死するところでした…。
中国では毎月700台の電気自動車が車両火災を起こしています。


電源喪失すると（二次電池発火）シートベルトのテンショナーが緩まなくなるそうで、脱出は困難を極めるそうです。
リプ欄で何人か指摘してる人がいました。

孔明の罠

痩せろデブ

fail safeとか知らんのか

どうでもいいかもしれんがなんでEVのセダンってどれもテスラもどきのデザインなんだろ？

>>5
（ ｀ハ´）……？
<丶｀Д´> ……？

焼き豚作るときもタコ糸巻くしな

けんとおおおおおおおお

命の安い国

シートベルトロック機構なんか現行のメカニカル式のままでいいやろ
アホちゃうか

テスラも電源喪失するとドア開かなくなって焼け死ぬ事故起こしてたな
非常用の隠しノブがあるがそういう事じゃないんだよな
ドライバーが知らなかったら無意味だし実際死んでるし

>>5
この場合はフェールソフトじゃないのか

爆発しないの？やり直し

勇敢にも救出に駆けつけた中国人たちには感動

>>6
重くてデカいバッテリーと空力を考えると似たような形になるんでね？

シートベルトまで電動なんか…
こういう安全装置はメイン装置とは別にしろ基本中の基本だと思うんだがなあ

シートベルトは
機械式にしておかないとまずいだろ

怖いわ

女だったら痴漢で訴えられそうだから助けられないな

最終回「脱出」

>>6
むかし日本車がアメ車のデザインを似せてたのと一緒やて

シートベルトってバックルのボタンを押して外すものじゃないのか
そこまで電動なのか((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>20
ﾓﾒﾝっててにをはおかしいからすぐ正体バレるw

新手の処刑だなww

>>2
こっわ

死ぬときは一緒やで！

シートベルトが電源喪失で解除できないのはEV関係なく設計上の問題だろ。

>>25
BYDってヤンデレなのか
Bは何だ？

シートベルト電動は頭悪過ぎる

>>27
ブス

飛行機の非常口が手動である理由と一緒でさ

こう言うのはアナログの方が安全なんだよ

こんなん日本ならリコールやろ
中華製適当過ぎる

さすが脱線した新幹線を土に埋める国は
一味違うぜ

>>5
>>31

こんなレベルの安全意識しかないのに日本の運転免許証が取れる事実

今乗ってるアコードだと、レーダーが前走や障害を検知してブレーキに介入する時は、モーターでシートベルトを巻き上げてグッグッと二度警告してくる
衝突を検知するとインフレーターを点火して強力に巻き取り、乗員を拘束し、衝突後はすぐさまダルダルに引き出せて、バックルもバカになって軽い力で外せるようになる


※リプ欄で教えてもらった
中国産EVだと電動でシートベルトの締め付けや巻き上げや緩めができる
バックルの解錠機構を押すのでなく、パネルやスマートフォンからの操作でロックが解除できる
電源がなくなるとモーターが重くてベルトが引き出せず、バックルで解錠できない物だったらシートベルトを切る以外に脱出の方法がないそう

シートベルトにそんな機能必要なの？

走る棺桶BYDꉂ🤣𐤔

>>35
意識高い系のゴミ仕様
物理ボタン消してタッチパネルだけとかね
ゴミ非効率

後頭部のダメージデカそうで草
ようこそ！

余裕で人命使ってトライアンドエラーできる国は発展して見えるわな
いつまで経っても不良品だけど

>>37
電気仕掛けにした=技術の～！！とかもあるしなw

ジャップは100年後にようやく乗せてもらえるレベルだから完全に蚊帳の外

>>2
危うく焼豚になるとこだったな

黒電話が出てきてビビった

コードギアスでこんなんあったな

>>41
どんな頭してたらこんな設計してしまうんだろうなw

座ったら自動でシートベルトが巻き付いてくれるの？

>>27
元ネタは生活保護打ち切られた老婆とその息子が親子で死ぬ事決めた時に母が息子へ言った言葉なんですけどね

聞くも涙語るも涙の話だよ

>>41
シナチョンEVメーカー。100年後、生き残ってますかね（笑）

シートベルトは一瞬で燃えるから手動で外す必要ないある

こんな粗悪品を売って
大手ヅラして
大々的に日本で宣伝して
日本の在日メディアが一切調べずマンセー電波垂れ流し

化けの皮が剥がれれば
こんどはダンマリで
影も形もでてこない

全世界で事故だらけのT社もだ

やりそこねたぜ。(・д・)ﾁｯ

>>41
よし、これから100年は燃える棺桶に乗らずに済むのか。良いね

>>41
火が出てシートベルトに拘束される拷問車には100年後でも誰も取りたくねーよw

シートベルトとかドアノブとか今のアナログ方式で何も困らないと思うけど、どうしてそんなに電動にしたがるの

万博のシャトルバスもBYDなんだよな
燃えなきゃいいけどね😁

>>54
安全性よりパフォーマンスを優先するバカだから

>>41
oh, racist…

助かっとるやん

命使ってﾄﾗｲｱﾝﾄﾞｴﾗｰで技術発展って

戦時中人体実験して化学発展させたのと本質的に一緒だな
やったもんがちというか

>>54
機械制御ができるメリットもある

ただしいざというときに死ぬからリスクにメリットがみあってない

>>47
裁判所かなんかでの発言だっけ
ちゃかすような状況ではなかったんだよな

>>58
火傷は予後が悪い
その場でピンピンしてても後で死ぬことはよくある
見た感じ右半身と背中にはかなり重度のやけどを負ってるからかなり怪しいよ

焼豚ｗ

>>2
「ガソリン車だ」←（後部の排気管がどうとか言ってる）
「マツダの車」
ってレスが多いけど　どうなん？

>>58
ベルト燃えるまで確かに脱出不可能ではあったし死亡とも書いてないから大目に見ようぜ
誤認させる書き方で釣ってるけど

>>43
どっちかっていうと金正男のほうに似てると思った

マツダ６　って言ってるやつがいるけどどうなん？

完全に爆弾じゃねえか

つか電動ならなおさらカッター付の脱出ハンマーを運転席から取れる位置に一応積んどけよ

これってチャイルドロックが掛かっていて後席に子供乗せてたら、ドアが開かないし助からないんじゃね？

鍵を回す
ドアを開く
どちらもバネなどが持っている位置エネルギーに逆らうことを意味し
人間の筋力がエネルギーを与えることで解除される
なぜこれで不満なの？
スマート住宅だとか馬鹿みたい

鉄道の車庫で折りたたまれたパンタグラフ
最初のフック外しはともかく
上げる行為は空気なはず(下げを空気でやる場合も？)
バッテリーなんかより明らかに信頼性があるだろう

逆に鉄道ドアの空気式でないもの
電気で開閉して最後にラッチがカチャっというタイプ
停電、進水、リチウム満員着衣火災、
暴力ジョーカー、テロ等ドア指令回路断絶、
こういう極限状態でドア開くかな？
ドアコックが高いとこにしか無さそうに見えるが

電力オールロスの心配よりまずは出火しない設計を心掛けましょう

ハサミがあれば問題ないな

>>2
レアチャー？

水没してショートしてもベルトが外せないということか
カッター常備していてもパニくったら咄嗟に使えないだろう

引田天功監修

中国製だからな
当然

マツダ６　・・・だと？

シートベルトまで電気で動かす意味あるの？ｗ

>>78
あんなスケスケルーフのマツダ6は見たことないな

走る棺桶、走る火葬場
タイパだけはいっちょ前だなW

火災事故率

ネトウヨの脳内
EV>>>>>>>>ガソリン>ハイブリッド
現実
ハイブリッド>>>>>ガソリン>>>>EV

内燃機関と大型電気モーターを積んでる走るハイブリッドは安全面から未来なし

不良品の電池から出火した場合に損害賠償起こされないための企業努力だろ

>>80
そこ特徴的だよね
車詳しくないからググってんだけど車を上からみた画像が出てこない
ので、はっきりしたことは言えんけどｘのコメ欄には「ガソリン車だ」「マツダ」って声が多いのよ（似てるだけか？）

>>84
中華のモーターショーを覗いてみると日米欧のクルマのそっくりさんオンパレードだよ

これか？

>>2
逃げられそうだったのに皆でもう1回焼きに行ってるのは何で？？

アナログでいい部分まで電子制御ってバカだろ

死んだほうがめんどくさくないしわざとでは？

これでカッター所持の理由ができたな

安全設計は過去の経験の蓄積によるものだから、新興メーカーはやらかすよねぇ
テスラも安全性の面で色々やらかしてリコール出しまくってる

呂布の罠

何で中国はこんな欠陥車放置してるのか？
欧米なら巨額の損害賠償や大規模リコールやマスコミから叩かれるよ

こわっ
EVってそんなシステムなの？
それとも中国EVだけの仕様か？

リンク先ページが存在しませんて出るんだが中共に消されたんかこれ？

日産自動車の技術です

英国∶ゆりかごから墓場まで
中国∶ゆりかごから焼き場まで

>>97
中国人は墓がないのか

>>97
中国人は墓がないのか

>>2
高い金を払ってまでして欠陥だらけの中国車なんかに乗るから死ぬような目に合うんだろう。

ていうか逃げ出せなかったのってデブが原因なのでは？

>>97
中国∶いきなり焼き場の中（ただし脱出困難）

>>97
ゆりかごが焼き場（チャイルドシート）

シナ畜のＥＶカタワ車(笑)は人の命がゴミ共産カタワ社会シナだけでガラパゴスでやってろ

シートベルトで椅子に固定された状態で脱出ハンマー取れる位置に無いと焼け死ぬのか俺今ダッシュボードの中だからダメだな

セルフ死刑台

想像以上に革新性は無いよね
EVにしろ自動運転にしろ

走る棺桶どころか
走る火葬場機能付きかよ

スイッチ類をタッチパネルにしすぎなんだよ、物理スイッチに戻した方がいいよ

火の車作る大工は居らねども己が作りて己が乗る
手前らだけで乗ってろ

>>82
？

本日の深田萌絵、渡邉哲也スレ

>>1
おかしいな日本車は毎日暴走して事故多発
中国では自動運転で交通事故は撲滅したって聞いたけど

走るオーブン

電源死ぬとドアロックとか解除されなくなるというのは割りと致命的な欠陥だと思うがな
下手するとそのまま死に直結するだろそれ

電源喪失すると（二次電池発火）シートベルトのテンショナーが緩まなくなるそうで、脱出は困難を極めるそうです。

ようは機械式のロック機構が作れないから電気式にしてるだけ
EVに限らない

>>78,64,67
マツダ6は中国展開してない

>>4
デブのほうが肉を寄せたりして隙間作れるのでは？

>>114
韓国でそれで丸焼けになって死んでたな

これとんでもない欠陥車だろ
まさか海外も同じ？　

>>27
中国のレジ番号や呼出符号はBが国際割り当て
それ以上は知らんけど

ベルト切れるハサミと窓ガラス割れるハンマーが常時必要だな

えぇ　そんたところに電気つかってんだ
やっぱ中国の安全基準　怖いな

センサーで検知してるのは分かるけど
ロック機能はいらねーよな

電気自動車こえー

>>8
笑

シートベルトが外せなかったのに生き残ったのか？マジッシャンかよ！

中国雑技団やろw

来年BYDの軽自動車売るみたいだけど大丈夫なんか？

シートベルトってカチッと物理的に引っ掛けるだけじゃねえのかよ

>>123
機械式でちゃんと衝撃に耐えて人力で動かせるロックが作れないんだよ

だから電気のアシスト機構が必要

40キロでぶつかったらシートベルトのロック壊れた！とかじゃ意味ないだろ

おいらはパワステが電動になっただけで恐怖だったもんだ。
いまのところ大丈夫だが

中華車ヤベーな

>>129
引っ掛けて
時速100キロでぶつかってもロックしたままだけどボタンで簡単に解除出来る
と言う機械式が中国には作れないからわざわざ高いアシスト機能付けてロックするんだよ

EVのシートベルトって電源喪失で解除できなくなるの？
怖すぎる
走る棺桶かよ

床下に電池敷き詰めてるから
当にカイジの焼き土下座状態になる

ハサミかカッターで切れよ😅

>>136
備え付けられてんのか？w
まさか自分で用意すんのか？w

>>119
欠陥じゃないよ。
事故に見せかけて◯しようとしてるんだから
きっちり抑えとかないとダメだろ？

ガソリンなんかのが怖いイメージあったけどEVのがヤバいねいろいろと、いや中国がヤバいんか

>>136　日本じゃそんなの持ってたら逮捕されるぞ

スターファイヤー！！！
ぼかーん！！

>>41
確かに生きてるうちに乗りたくはないな

>>121
ハサミは判るがハンマーは何故に？
幼児なら窓やフロントガラス破れば抱き抱えて救出出来るかもだが大人は窓はでられないしフロントガラスでも下手したらガラスの破片で大怪我する

>>143
自動車の窓は強化ガラスで粉々に砕けるんで、怪我するような割れ方はしないよ

>>87
シートベルトから体が抜けなかったんだろ

EVは電池載せずに道路に電線埋める方式でないと危なくて仕方ないな

>>34
んじゃ車の中に人間拘束すんの超簡単じゃん

党が遠隔で処分できる仕組みとか？

むぅ、あれはまさしく死人（シート）ベルト！

まあこういう事に備えて、シートベルトカッターという存在が有るんだけどな

そして動画を見ると、デブが慌てすぎて
外すの失敗してそのまま逃げようとして髪を焼かれた様に見える
見る前はプリテンがロックしたままかと思ったけど、衝突した感じでも無いし

ありかも！BYD

>>144
そうなんだ中国の車のフロントガラスや窓でもなの？

普通電源喪失でロック解除されるもんだろ・・・

>>147
戦争にでもなれば全てのシナカーで発動する仕組み入ってても驚かない

髪の毛燃えててざまぁwww

ヨシッ

ガソリン車の車両火災は日本で年間3000件ぐらい起きてる

>>154
テンショナーの意味わかる？

>>153
あー確かにそうだね

>>158
へーそーなんだー
そーするとドアロックが解錠できないとか、シートベルトが引き出せないとか、え！？そんなの一件もないって？？？

そもそも何で燃えてんだ？
別に事故った訳でもなさそうだし、まーたEV特有の火災か

こんだけ人災起きまくってんだから廃止にしろ

コメディみたいな動きで少し笑ってしまった

電動シートベルトかw

>>97

日本　:　おはようからおやすみまで

日本でも今後問題になるんかね
中国本土用と海外輸出用では違うのかな

発火脱出モードも作っとけよ
日本製なら「出火中です」ってアラート鳴るようにするぞ

パヨクの支持国47蓄

電気なんだからそうだろ

>>161
シートベルトは知らんけどドアロックが解除出来なくて焼死したケースはある

EV「志那ば諸共」

>>170
それガソリン車特有なん？

そもそも電動シートベルトとかパワーウィンドウあるならシートベルトカッターとか窓割るハンマーとか積んどけよ

>>170
へー国産車でそんなの初めて聞いた

毎月700台の電気自動車の火災w

もう駄目だろこれw

反EV、反再エネなら、日本保守党！

アンチEVなら百田教祖のカルト
日本保守党に投票しよう！

>>156
皮膚までいったからもう生えてこないだろうな😟

シートベルト(ドアもだけど)の電子ロックは怖ぇよ
そこはすぐ抜けられるようにアナログにしとけ

>>174
中国国内での国産車じゃないそれ

パラシュート降下だと着地後にスリングが外れない場合にはナイフで切る
片手で刃が出るようになってるやつ

EV乗るなら必需品だ

テスラ見るとドアもタッチ式になってるんだよな。
あれ、万が一の時どうすんだろ。

>>181
手探りで場所わからないって怖いよね

>>181
ドアポケットの奥にこっそり手動解除レバーがあるらしいんだけど、咄嗟にそこへ辿り着くのは難しよね。

>電源喪失すると（二次電池発火）シートベルトのテンショナーが緩まなくなるそう
そこまで電動にしなくても・・・(´･ω･｀)
>>181
電欠した時に外に出てうっかりドア閉めちゃうと室内に入られなくなるとか

> シートベルトを外せず危うく焼死
も怖いけど

>中国では毎月700台の電気自動車が車両火災を起こしています。
こっちのほうがもっと怖いわ！

「火災の火でシートベルトを焼き切って脱出する仕様です」

馬鹿とハサミは使いようとは言うが、馬鹿はハサミを使えない

>>2
中国人のこんな映像見ると面白くてしょうがないw

我が国産車では蓄電池の発火による車両焼損と認定されたのは最近発生した1件のみ
やっぱ国産車で充分だわ

中華製は怖いｗ

電池が爆発したら当然そうなるから脱出困難
リスクだらけのEVに乗る奴の気が知れん

電気椅子やん

>>184
エンジン車がエンジンの動力でシートベルトを引っ張って緩みを取ってるならまだ分かるけどね。

走る棺桶

アバンギャルドやな。

ハサミ用意しとけば解決

安全には金かかるんだよね
安い車はそれなりの理由があるわけだ

>>189
ガソリンや軽油を爆発させて力を取り出すから火災と隣り合わせで、ここまで持ってくるのも紆余曲折あったし、今も色々やってるしな
NicdもNiMHもLi-ionも発明から原理から実用化までやってるから、故障モードは常に考えてるもんな

>>5
日米欧のfail safe →　機能失陥時でも安全性を確保しろ

シナのfail safe → 安全がfailしたらあきらめるしかないアル

EVのシートベルトって電動なの？

>>193
いや、走る火葬場だろ

こんなの日本で販売して良いの？
流石に改善されてるよね？

テンショナーのせいでバックルが外れなくなることはない
デブが焦って外せなかっただけだろ

ドアも開かなくなる
窓も手動で開けられない

エアバッグも電子制御かな

停電に備えて現金と食糧を持っておこう。

キャッシュレスな支那社会で停電したらどうするんだろ。

中国ではこういうのは助けてはいけないと聞いたけどね

>>204
どのメーカーも30年以上前からインフレータの起動（起爆）判断は電子式

>>204
機械的に点火させるエアバッグってどんなんだよ…

小さいモバイルバッテリーだってパァンからの火災があるのに電気自動車なんてもっと怖いわ

火葬場いらずの親切設計

中華EV乗るときは脱出の為に窓全開走行な
真冬でも

プリテンショナーのインフレーター
かな

何でもかんでも電動にしないでほしい

ドアを閉めるとシートベルトが締まるってのがかつてあったが、ロック解除しないってどういう構造してんだ？
電気関係ないだろ。

>>212
プリテンは普通電動

フェールセーフという考え方はないのかな

>>214
パッシブシートベルトの事か？
構造上2点式になるから廃れたけど、なかなか良いものだった
三菱エクリプスに付いてたな

>>213
軽く挿すだけで時速100キロで衝突してもしっかりロックしたまま
と言う機械式のロックが作れないから
アシスト機能付けて100キロで衝突しても外れないようにする
その後電源喪失すると解除出来なくなる

日本の軍艦の艦長を見習って車と運命を共にする名誉を目指した装置です

御真影の代わりに黄熊の写真を搭載

>>1
訴訟回避および証拠隠滅システム搭載

電源死んだらロックは全部外れるようにできないのかよ

>>217
エクリプスだったっけ。
２ドア4シーターはドアが長いから、シートベルト引っ張り出すの大変なのでアイデアだとは思った。
ベンツのクーペ系もドア閉めるとベルトの腕が肩あたりまで伸びてきて楽だった。

にしても、アクシデント時に開放できないベルトとか市販車でもレーシングカーでも認可されないだろうにどうなってんだか。

だからカッタ+ハンマーが有るんだろうとか言われそう。

そ。だからEVはやばい。
人命の軽い中国にはお似合いだけどな。

何でわざわざ電気が必要な仕組みにしてんだよ

>>34
そんな余計な機能は不要だな。
複雑になればなるほどに想定外の動作不良を起こす確率は高くなる。

>>221
時速100キロでクラッシュして電源喪失した瞬間ロック解除だと社外に放り出されるだろ

>>225
カチッとシートベルトを嵌める
コレだけて体重100キロの奴が時速100キロでクラッシュしてもキッチリホールドされる

と言うのが中国には作れないから
嵌めると電気的にロックするんだよ

🚘🔥😫🔥💀🔥

自動火葬機能の不具合か？

>>215
それプリプリテン
>>218
何言ってんだ？
>>228
嘘松

シートベルト解除できないならドアもあかないだろからセーフ

>>55
大屋根リングを全焼させてくれ

あんなもん機械式で緩まないとかないだろ

>>227
た、確かにその通りだ…

>>64
マフラーあるね

>>208
1990年代後半までは機械式エアバッグが存在していた
例えばバブルカローラ（100系カローラ）のエアバッグは機械式エアバッグで最終後期から電気式エアバッグが採用された
規定値以上の衝撃でインフレータ内のロックが外れてバネの反動によるファイアリングピンの打撃で起爆するという物だった
つまり電源によらず何時でも起動できる代物だったのでステアリング裏側のカバーを捲ると無効化できるノブやピンが付いていた

>>237
ついでに言うと、それを最初にやったのは多分ホンダ
低コスト化で軽にもエアバッグをという、タカタをこき使って完成させたもの

電動パーキングブレーキもダメだろ
電源喪失でノーブレーキになってしまう

黒豚丸焼き

棺桶モード起動してるだけだから正しい動作だろ？

いいから「痩せろ、デブ！」

EV3000台の運搬船も燃える

>>239

https://imgur.com/a/PNLptBc

>>231
時速100キロで衝突してもロックが維持出来ソレが事故後に解除出来ると言うのは実は高度な技術
中国は出来なかったから電動アシストを使ってロックしてる
ドアも変形するとロック維持出来ないから電動アシスト使い堅固にしてる

もう4点式を認可しろよ。
金属バックル限定でいいから。
見た目だけのインチキ4点式は取り締まっていい。

時々、4点式も片方しか使わなかったら3点式に見えるんじゃないかと思ってる。

>>78
あんまり適当なこと書くと賠償額すごいことになるぞ

なんでシートベルトも電子制御なん

いざという時は電源ダメになるって発想がないのがヤベェ
欠陥車じゃねえか
さすが支那畜

まあこんな欠陥も徐々に改善されていくだろう
裏を返せば今買ったら駄目！

西側戦車の弾薬室みたく電池部分を
天井配置にしてブローアウトパネルで室内に燃え広がらない仕組みが必要だよな

このままだと弾薬室を床下配置にした
ロシア戦車みたく、黒ひげ危機一髪になる

>>2 >>84

監視カメラのアスペクト比かレンズの関係で横長に見えるが
ルーフラッピングしたマツダ3セダンで確定


同じ現行型が去年ベトナムでも車両火災を起こしている


Xe Mazda 3 bốc cháy ngùn ngụt trên đại lộ
https://dantri.com.vn/xa-hoi/xe-mazda-3-boc-chay-ngun-ngut-tren-dai-lo-20240621164751799.htm

MAZDA3　セダンのルーフにカーラッピング/神奈川県横浜市M様
https://www.metalsleeper.com/post/mazda3-%E3%82%BB%E3%83%80%E3%83%B3%E3%81%AE%E3%83%AB%E3%83%BC%E3%83%95%E3%81%AB%E3%82%AB%E3%83%BC%E3%83%A9%E3%83%83%E3%83%94%E3%83%B3%E3%82%B0-%E7%A5%9E%E5%A5%88%E5%B7%9D%E7%9C%8C%E6%A8%AA%E6%B5%9C%E5%B8%82m%E6%A7%98

ちなみにマツダ3はガソリンモデルのみ

あとモールやドアハンドルもルーフ同様にブラックに変更してるな

>>82
世界中ネトウヨだらけだな

>>41
１００年後に中国は車作ってないし
そもそも１００年後には中国はないｗ

>>253
現地で販売してない

>>257
違う国になってるかもね
なぜかそれでも数千年の歴史を誇る

>>マツダは28日、中国での現地生産を担う中国第一汽車系の一汽乗用車への生産委託を終了したと明らかにした。

まぁマツダであったとて、現地生産/現地サービスだし、大陸製に何ら変わりはないな、、、

>>258
>>260

今もマツダ3は中国で販売してるぞ


MAZDA3 昂克赛拉
http://www.changan-mazda.com.cn/product/mazda3/

>>253

今もベトナムで販売している


Website chính thức hãng xe Mazda | Mazda Việt Nam
https://mazdamotors.vn/vehicles/mazda3-1

>>248
適当も何もGoogleがそう判断したってだけじゃん
一番似てると思われるやつを言ってるのに、
それ言っただけで賠償金ならもうこの国では何も言いたいことも言えないってことになるじゃん
>>116
根拠は？

本日のネトウヨ渡邉哲也スレ、日本保守党スレ

やっぱりステアリングとブレーキとシートベルトとドアはアナログで物理接続じゃないとダメだな

Geminiに聞いてみた
はい、マツダ6中国で展開されています。
マツダ6 (Mazda6)
中国市場においては、従来の「マツダ6（アテンザ）」の後継として、長安汽車との合弁会社である長安マツダが開発した新型電動セダン**「EZ-6」**が2024年に発表・発売されました。これは、EV（電気自動車）およびPHEV（プラグインインハイブリッド車）として提供されており、事実上のマツダ6の後継モデルとして位置づけられています。

>>2
取り敢えず頭の火消してやれよ…

>>46
怖すぎ((( ；ﾟДﾟ)))

* EZ-6は、中国の合弁会社である長安マツダ汽車が開発・製造するモデルです。
* 当初は中国とヨーロッパでの販売が主とされていましたが、日本でのマツダ6生産終了を受け、EZ-6が日本へ導入される可能性も報じられています。
* パワートレインは、完全電動（BEV）とレンジエクステンダー（PHEV）の両方が設定される予定です。
* 量産型は、長安汽車の「EPA1」プラットフォームを採用し、EVバージョンで600km、PHEVバージョンで1000kmを超える航続距離が想定されています。
* これは、マツダが中国市場における電動化への対応と、現地パートナーとの連携を強化している表れと言えます。

>>250
事故起こしたのは日本車だけど？

電池はシナ製だろ

中華電気自動車が自然発火🔥次から次へと引火して火の海に🔥
http://2chb.net/r/news/1749696259/l50

>6月11日、重慶市九龍坡区石橋埔の屋外バイク駐車場で火災が発生しました。多数のバイクと電気自動車が炎上し、現場からは濃い煙が立ち上りました。インターネット上では、電気自動車の自然発火が原因であると報じられています。

アリエクでシートベルトのコネクタ部分を延長するコネクタが売ってるからそれ付けろ

日本車だったらしいなw
ネトウヨそっ閉じ

>>20
日本は似せる程度だったがシナじゃコピーレベルだからな
2つの車種を前後合体させたのもある

>>274
支那大陸で爆発しないのは爆弾だけ
まで読んだ

ちょっと調べただけでも爆発

インドネシア（西ジャカルタ）
2025年5月中旬、自宅駐車場に停めてあったBYD車から濃い黒煙が上がり、現場では“爆発音”も聞かれたといいます。所有者が消防に通報し、車両は大きく焼損しました。
https://www.thejakartapost.com/business/2025/05/14/byd-car-catches-fire-after-three-days-parked-at-home-in-west-jakarta.html?utm_source=chatgpt.com

中国・四川省
購入後7日目に、走行中ではなく駐車状態のまま「自然発火」した事例が報じられました。原因は調査中とされていますが、LFP（リン酸鉄リチウム）電池搭載車でも絶対に火災が起きないわけではないことが示されています。
https://www.recordchina.co.jp/pics.php?id=899678&utm_source=chatgpt.com

中国でのリコール
BYDｂﾍ2024年末、「演ﾎ災や爆発の危血ｯ性」を理由に末9万7千台の“ャhルフィン”おｂ謔ﾑ“アト3”をリコールしています。製造過程の不具合が火災リスクを高めていたとされます
https://www.vietnam.vn/ja/byd-dolphin-va-atto-3-bi-trieu-hoi-tai-trung-quoc-vi-nguy-co-chay-no?utm_source=chatgpt.com

実は中国共産党による暗殺

シートベルトを可燃性素材にすれば解決だろ

「オール電動化がかっこいい！」
そう思っていた時期が僕にもありました。(被害者談)

>>1
以下まともなEV１つ作れないジャップの惨めなレスですwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

>>281
支那EV？
リチウムイオン電池は日本技術
モーターやベアリングですら日本技術
それ、組立してるだけ


劣等民族支那人さぁ
日本がEV作れない設定とか負けてる設定もう止めたら？

　B　Y　D　が

トヨタ合弁会社で

EVやらPHEV作ってるのはトヨタ技術な


電気自動車(EV車)の特許競争力ランキング
　1.トヨタ自動車
　2.フォード
　3.ホンダ
　4.ゼネラルモーターズ
　5.デンソー
　6.日産自動車
　14.パナソニック
　17.日立製作所
　18.三菱電機

世界の知的財産権等使用料(収支尻)，
日本 3位，特許料年間2兆8390憶円(18927百万ドル)の黒字。

不具合があると被害が出る仕組みにするの面白いなw

>>238
ホンダはいつもそうだよな。
理想論を掲げて下請けに丸投げで作らせ、さも自分たちの開発のような顔をする。
NRの楕円ピストンのピストンリング、日ピが泣きながら開発してた。

結局、>>1の話はマツダってことでええのか？

渋滞に巻き込まれて電池切れになったら外からの救助でもない限り車から出られなくなるのか

>>281
ちうごくで作っているのはEVと言う名のディジタルガジェット

(長野県)は昨日以来ダンマリか？

中国車への苦情続出



中国EVの寿命は精々5年（笑）



中国共産党幹部は支那EVに乗らないｗｗｗｗｗ
韮菜に良いものは与えないｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

人鉱韮菜が実験台
身近なところに答えがあったね
大爆笑したわ劣等民族支那人

在日支那人すら何故か買わない不思議なBYD

2024年日本のBYD発売台数2233台
在日中国人は約84万人
永住者約29万人

BYD「BYD車買いたいですかー？」
在日中国人1「嫌です」
在日中国人2「いらない」
在日中国人3「なんで？」

共産党幹部「BYD？支那EVなんか乗らないよ」
支那工作員「丸焦げ韮菜になりなくないアルヨ」

これが現実ですわ

中国で急増「ゼロキロ中古車」　崩壊寸前の中国自動車産業

人民韮菜
爆発しながら
川に飛び込む水の音




中国車と日本車の差

最後爆発しながら川に飛び込んでて大爆笑したわｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ





中国共産党幹部が支那EV乗らないわけだ
在日支那人もBYD買わないし
身近なところに答えがあったね

ファーウェイは自社の高級電気自動車「マエストロS800」がメルセデス・マイバッハより優れている
とする比較動画を作ったが、悪路でマイバッハだけタイヤの空気を抜いておく
雪道でマイバッハだけサマータイヤで走らせる、等の演出手法が非難を浴びる。

http

Introducing Unitree Go2 - Quadruped Robot of Embodied AI from $1600


↓現実

購入者が↓レビューしてるけど階段も登れないゴミｗ
http

犬型ロボット

いつもこんな感じ

中国のやってることはこればっかりで嘘だらけ

中国の砂漠に太陽光パネル大量に並べたら日陰ができて砂漠が緑化してしまった！
酷い環境破壊だな！



現実は↓



コンクリートの上に果樹を植え 赤十字を緑十字に 中国共産党のハリボテ工事が馬鹿げている

あほだろ
砂漠でもやってるんだな

こういうのはね、
上位設計がダメなんですよ

部品買い集めてきてナントカみたいな
やつ作れとかやってるうちはだめ。

まあ、劣等民族支那人は頭おかしいからな

https://youtube.com/shorts/O3--OJKI2co?si=OKe-CMwJAfEpz63L

病院連れて行けよとは思うわ

毎月700台が火災とかものを売るってレベルじゃねーな！

日本でもエンジン車が月に300台燃えてるけど？
中国の方が日本よりもはるかにでかく販売台数も多い国だから日本の方が問題だと言えるんじゃないの？

>>299
メンテナンス不足やらで燃えてるだけな

支那大陸では展示EV車が爆発してるけど？

>>299
そうだよ
だからお前はBYD買え

>>299
その数字の根拠は妄想か？

シナでは毎月７００台燃えるんだよな
こんなもんが日本で世界で普及とかシナ公は頭カタワすぎる

結論：ＥＶカタワ車はシナ畜ガラパゴスでやってろよ＝人の命がゴミの共産カタワ社会の限定車ｗ

中国EV産業のヤバい実態、BYDの巨額「隠れ債務」問題がいよいよ危ない？「第2の恒大」となれば経済は再起不能か

こんな記事があったけど…

>>304
計算上、BYDは１台売って営業利益6000円
しかも生産補助金34.5兆円貰って支那大陸のEV会社で赤字だらけ

何でもかんでも電動にするのはバカ行為

日本車の場合はほとんど経年劣化によるメンテナンス不足で電装系やマフラーからの出火だけど、中華EVは原因が全く違うからな

>>1
コレだから車を長く作ってきた歴史が無いメーカーが作ると…と言う見本だね

原発でも電源喪失を隠すのがきんぺーのやり方

EVに明確に反対してる日本保守党、れいわに投票しよう！
れいわと保守党でEVをぶっ潰せ！
SDGsやってるトヨタを許さない

>>307
プリウスはバッテリーが爆発してる
危険なハイブリッド車は即刻禁止すべき！

>>311
ちゃんと頭使って工作しなよ工作員

EVハイブリッド車は禁止だ禁止！

>>312
だまれ五毛！中国スパイ！wwwwwwww

>>314
お前必至だな劣等民族支那工作員

>>307
バッテリーと言えば日本じゃあソニックもヤマハも、ブリヂストンも燃えてるからね

>>299
聞いた事ないな
適当なこと言うなクズ

>>316
具体的には？

>>311
聞いた事ねぇw

>>316
車の話をしてんのになんで電動チャリの話になるんだよボケ
しかも電動チャリのバッテリー発火事故では、中国は年間1万8千件死亡者91名だが、日本国内では2022年度に最多の37件の火災事故が発生で死亡者はゼロだぞ
味噌もクソも一緒にしてんじゃねーよバカちゃんころw