【マイル】海外航空券について話すスレpart1【LCC】 [無断転載禁止]©2ch.net ->画像>23枚

相談、雑談なんでもどうぞ

航空便検索
http://flyteam.jp/airline_routes

飛行マイル数検索
https://www121.jal.co.jp/JmbWeb/JR/SectionMile_ja.do

航空便リアルタイム検索
https://www.flightradar24.com/

あげ

チケットの相談？

羽田でKL便が目の前で出火しだしたなう

訂正 KE便でした。

金浦行きのくせに最長のC滑走路を塞ぎやがって羽田大混乱
サミット警戒中だから中部はダイバート受け入れないだろうし、どうすんのこれ？

中部じゃなくて、よかったね。

NRTに変更するのはいいけど受け入れる方も大変だな。

キムチ臭い大韓は羽田、成田乗り入れ禁止でいいだろ
茨城でも使っとけ

>>7
西日本は関空、東は仙台・福島に変更されてた。

死ね

SPGスターポイントが最大35%オフのセール中
2万ポイント移行で5000ポイントボーナスあり
14日前以前に取得したアカウントでのみポイントを購入できます

ヒラ社員の吹き溜まりだな、ここは。

でも幸せだぜ!!

【速報】はしか感染　全国に拡大 [427379953]
http://hitomi.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1474493234/

【千葉】はしか緊急対策 子ども対象にワクチン無料接種 松戸市
http://daily.2ch. net/test/read.cgi/newsplus/1474465558/

【韓国】金浦空港勤務者がはしか患者と判明、１０２人を追加調査[9/22]©2ch.net
http://mint.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1474502142/

20まんまいる貯めてるんだがマイル使うか金で行くか悩む

>>17
さっさと使え
マイルの価値が安くなることはあっても高くなることはない

>>18
年末年始につかうわ。ヨーロッパかアメリカか悩む。ドル持ってるんだけどね。関空便ないから成田まで新幹線だわ

>>19
特典航空券で行くなら関西→羽田/成田の国内線分も含まれるんじゃないの？
何故あえて新幹線を使うの？

>>20
日系のマイルとは限らないだろ

>>21
せやねんスカイチームなんよね。

アメリカなら一人七万マイル往復
ヨーロッパなら10マンマイルで往復。
アメリカならロスフロリダサンフランシスコをまわる。
ヨーロッパはアムスかフランスからはいって北欧よって回る。

どっちがいいかな？出費やら含めて

冬の北欧ってメチャクチャ寒くない？

>>24
やばいかな？

>>20
毎度毎度毎度毎度…
JAL ANA 信者ってどうしてこの世にJALANAしかない決め込みで来るのか……

>>26
自分はJAL信者でもANA信者でもない。

>>27
海外旅行そのものにあまり縁がなさそうだな

>>28
来週行く。今年8回目。

それでその言動とは恐れ入る

>>30
勝手に恐れ入ってろ。

>>27
じゃあなんで フライト→JALかANA 決め付けなの？
バカなの？

日本人だからJAL,ANAの確率が高いと思ったから。
でもよく考えたら20万マイルを有効期限2年で貯めるのは至難の業だな。
スカイは10年だからな。

日系マイルの有効期限は3年

飛行機によく乗る日本人なら誰でも知ってる
こんなことも知らずに一年に8回もどこへ行ってるんだろうなw
2012年からのLCC専門じゃ知らなくても無理はないけど

>>33
は？ 日本の空港見た事ないの？
沢山の外資、あれ乗ってるのはほぼ外国人だと思ってるの？
そして「確率高いと思った」→なぜそれが100%になっちゃうの？？

あっそう。確認しないで言ってたから。

LCC専門？誰が？

なんで不明→決め付けるの？

>>35
馬鹿な奴。
JALはJALに乗らないとマイルが貯められないの？
ANAはANAに乗らないとマイルが貯められないの？
ワンワールドとかスターアライアンスって知ってる？

>>38
で、事実君がハズレだったんだけど。。
馬鹿は誰だい？

>>39
>馬鹿は誰だい？
君だよ！

ところで>>37の文章は不可解だね。
「なんで不明」って誰が言ったのか探しちゃったよ。
「なんで不明」って何？

はいはい、
マイレージといえば日系。これ常識。
君は全然勘違いなんかじゃない。
外資で貯める人が悪い。

これでいい？

>>41
君がどう思うが自由だ。
勝手にそう思ってろ。

「事実」とか「常識」とか言ってるヤツほど当てにならないのは
「事実」だし「常識」だなｗ

マイルがたまるクレジットカードってどれがオススメ？

航空券を買いまくるならスカイトラベラープレミア
マイル還元率と移行先の豊富さならSPG
ANAマイルならソラチカをググれ

マイルの前に、アメリカの航空会社には乗りたくないだろ。
日本発着便でまともな航空会社を選ぶと、どうしてもJALやANAは多くなる。

skyticketって　なんでAsiana出てくんの多いの　?
使ってもいいんだけど・・Asiは高いんだよなぁ、、

せっかく特典航空券を取ったのに、スカイスキャナー等で売価を見て、あまり、
コスパ（マイルのパフォーマンス）が良くなかったことに気づくと、萎える。
そんなことが、ままあります。
皆さんは、どうでしょうか？

>>47
そう・・・・マージン有るんじゃねえ

>>47
成田に行くときの乗り換え案内でも
ナビタイムでは京成のエアポート快速やスカイアクセスが出てきにくい。
ＮＥＸやスカイライナー押しのマージンを勘ぐってしまう。

>>50
あるかもな

ＵＡ80,000マイルの上手な使い方を教えろください
西海岸単純往復はダメです

ANA国内線

寄付はどう?？

>>53
あちらこちらに連れの分も使って行けるね
>>54
マイルでは嫌ｗ
Red Crossにはよく寄付してるし、AAに乗ると寄付募るから残った十数ドルくらい寄付してる
マルセリーノには寄付しないｗ

折角、貯めてきたからなぁ
NYかMiamiで別途買ってどこか行こうかな
Key West再訪して、カリブ諸島行くのもいいかも
NYはJazzとMLB、ナイアガラくらいしか興味なし
ニューオリンズとかどうよ？

LCCのアライアンスって
もうできたの？

一生に何度も飛行機なんて乗らないからマイレージ全然貯まらないし使えない
貰えるんならもらっとこうと思ってJALとANAのマイレージカード作ったけどANAが1600あるだけ

近距離海外での非常時に役にたったな
裏塩行くのに仁川行きがどうしてもとれないときに
デルタのマイルがぎりぎりちょっとだけあったから特典に交換できた

>>58
裏塩？
ウラジオストックの事で境港→東海→ウラジオストックフェリーの
東海→ウラジオストック間利用とか？

マイル集めてる人ってあんましいないな、やっぱしある程度意識高い人って部類とかぶるか

マイレージマイライフの登場人物みたいな仕事で年中飛び回ってるような層じゃないとなかなか恩恵にあずかれるほどたまらないでしょう

私は海外出張が年に４，５回で、家族旅行も１，２回ってレベル。
それほど真剣に集めようってことがなくても、少しは気になる。
アジアならLCCも安くてよいけど、出張だと使いにくいから、やはりレガシーってことになる

しかし最近はマイルもたまらないので、どうでもよい

>>59
雨金祭りに乗り遅れ、更に同月加入のデルタにお詫びマイルで半分の5000マイル付与
それが効いてビジネスしか空きなかった福岡-仁川行きで丸々利用出来た

>>59
そんなマイナーな行き方しなくても、
仁川からKE、S7、オーロラのウラジオストク行きが飛んでるだろ

来年3月のCA搭乗(バンコク往復)でANAマイルが17000に到達する。
A期間で中国往復ができるから6月に国内旅行(北海道)を兼ねて
往路：稚内→羽田→広州
復路：成都→成田
の特典航空券を考えている。

ここはID:HqXWgMZSの日記帳だった…？

特典航空券など殆ど縁がないんで間違ってるかもだけど、海外だとサーチャージが掛からない？
昔、それが嫌で18000ポイントを羽田-中標津往復で使った覚えがある

>>67
航空会社によってだけど日系(ANA,JAL)はかかるね。
でも中国なら往復数千円だよ。
首都圏在住だが国内発着のオープンジョーは追加料金なしだから
北海道旅行の復路からの利用(稚内→羽田を追加)で考えている。

>>64
今もウラジオでは、ミンクコート安く買えるの　???

　エミレーツ航空は1月4日、日本就航15周年を記念したセールを開始した。期間は1月4日から24日。対象旅行期間は2月14日から11月30日出発便まで。

　出発地は羽田、成田、関空（大阪）で、ヨーロッパやアフリカ、中東の往復航空券がエコノミークラスで5万8200円から（諸税別）。

「次はどこへ、旅しますか？」キャンペーン

販売期間：2018年1月4日〜1月24日
対象旅行期間：2018年1月14日〜11月30日
出発地：羽田、成田、関空
セール価格（エコノミークラス往復）：
ヨーロッパ 5万8200円〜
アフリカ 5万8200円〜
中東 5万8200円〜
南アジア＆インド洋 7万2800円〜
南北アメリカ 10万9200円〜
セール価格（ビジネスクラス往復）：
ヨーロッパ 32万9800円〜
アフリカ 34万9200円〜
中東 49万4700円〜
南アジア＆インド洋 44万3800円〜
南北アメリカ 48万6500円〜
※諸税別
Webサイト：エミレーツ航空

>>68だけど
希望通り6月(LOWシーズン)のANA特典航空券を予約した。
往路は稚内→羽田、羽田→広州、
復路は武漢→成田で。
サーチャージ等の経費は9千円強だった。

>>71
稚内まではどうするの？

>>72
道北旅行を兼ねた旅なので往路は自腹でAIR DOの羽田→旭川を
8,290円で購入した。
旭山動物園、天売島、焼尻島、稚内を観光してから
特典航空券を利用する。

>>73
それなら有効に使えて良かったね

デブの妬みかｗ

結局仁川-ウラジオを2回JAL、福岡-仁川のKLをデルタからマイル使っただけなのよね
欧州なんてクレカで800万以上決済しないと貰えないマイル数
雨金祭りも7月組で乗り遅れて、ポイントサイト経由も最近は還元悪くなった

KIX-仁川か北京経由でアエロフロートかS7でウラジオかハバロフスクに行くのが現実的だな
東南アジアとか興味0でただでも行きたくないし、西洋かぶれの自分はこの路線以外実現不可能

>>77
フィリピンやシンガポール行って見ろよ。
西洋かぶれのバナナ同士気が合うぞw

>>79
呼んだか　?
LCC・・拷問受けてるみたいだった、、、

エア・アジアで関空−ジャカルタのチケット買ったんだが、
往復チケット 35,450円 (クレカ支払い手数料2,000円含む)
行きと帰り片道チケット 33,588円 (クレカ支払い手数料1,000＋2,000円含む)

行きと帰り、片道チケットを別々に決済したほうが安いってどういうことだよ。
支払い手数料２回分取られるにも関わらず。
気づいてよかったぜ。

>>81 日本でピザでもくってろ

>>83
この辺/土人・・ピザは不味くてありえない、、、

最低・ニューヨークの自由の女神の発着場のプレーン・チーズピザ位で無いと! !
まあ　糞パタヤ/ソイ・ダイアナのBronx Pizzaでも我慢してやる・・
ただ、ここのコーラは不味い。

どこもかしこも　ボッタクリと詐欺君・・と・・不味い/偽日本食
パタヤの例外は・・・・のとこぐらい。

女買いする以外は魅力はあまりないな　! !

ピザなうえにアホとか救いようがないなwww

>>80
シンガポールなんかタダでも行く気ゼロ
といいつつ来月は欧州行けない気休めで実費でハノイｗ
エリートプラス最後の特典でJALカレー食ってみたかったし

それより来年は往路FLBマイルでパリ、復路はBAでロンドン特典予約確定して
そっちが楽しみなってハノイどうでもよくなってるｗｗ

>>86
FLBって何？

長文は全部スルー

>>86
おんな・・買いに行くヤツ　いるぞ、、　公認　らしいな・・・

>>89
どうせ行くならブローニュの森で娼婦が小屋建てて客引きしてたからそっち行ってみたい
風俗経験ないから「いやぁ、初めての風俗経験がパリでさ（）あんときゃまいったよｗ」
とか言ってみたい

エアトリでビジネスクラス航空券予約したんだが
予約クラスエコノミーのeticketが発券された
苦情つけるにしてもどこが落とし所か、、
なお相手は現在最初からエコノミーと主張
領収書にすらビジネスクラスと書いてあるのに

値段と予約クラスと区間とエアラインかかないと判断できない

>>91
どこも悪どくなってるから、、、平気で客に対してそんなこと言う。

●・・・●なんてアプリダウンロード出来ていないのに金返さないよ。

ここは・・昔から、、、昔は海外の店で買ったモノの問いあわせ・相談・修理もしないと言っていた、、、

さいきん　驚いたのは　ホテルへの問い合わせで・・・自分のホテルの部屋
どんな値段で出しているか・・　わからないんだと　! !

なんか　ぜーーーーんぶ　丸投げ　してるみたい・・・・

☆ 日本人の婚姻数と出生数を増やしましょう。そのためには、公的年金と生活保護
を段階的に廃止して、満18歳以上の日本人全員に支給する、『ベーシックインカム』
の導入は必須です。月額約70000円位ならば、廃止すれば財源的には可能です。
ベーシックインカム、でぜひググってみてください。お願い致します。♪♪

今年の秋から冬にチェンマイに行きたくて航空券を検索してるけど、思ったより高いね。これから少しは安くなるのかな。

これから・・夏やすみなのに、、、安くなると思いますか

>>59
投稿どうもありがとうございます！そんなルート知らんかった。
陸路や鉄道での出入国は経験あるけど、当方船舶はまだ未体験なり（＾＾

ちなみに当方のマイレージ残高
DL 15000mile
KE 16000mile
OZ 18000mile
３件を組み合わせて日本からソウル経由で中国か台湾を往復できるところまで調べました。
内訳は、
DLで日本←→韓国往復
KEで韓国→中国片道
OZで中国→韓国片道

慣れないと　船酔いして・・・ずーーーっと　ゲロゲロ　パアーーー　だぞ　! !

>>97
そのルートって五木寛之の青年は荒野を目指すのルートじゃないの？
あの頃はヨーロッパまで12万くらいで行けるとかでシベリアルートの航空路がなくてアンカレッジ経由だったから人気があったみたい。
シベリア鉄道7日間とか楽しいのか苦しいのか（笑）

>>98
船で数日かけて竹芝から小笠原諸島や那覇へ行ったことあるよー（＾＾
>>99
今はアンカレッジからの北極航路って無いそうですね。

>>100
うん、だからアラスカに行こうと思ったらバンクーバーとかシアトル辺りからアラスカ航空とかで行くんだろうな。

よく思い返したら香港←→マカオで船舶による入出国を数回経験済みでした（＾＾;
現在、バンコクとゴールドコースト（豪州）を検討中なり。

日本人だけどUAでためている。
ここのところずっとプレミア1ｋ。スタアラゴールド維持できるクレカとか要らないし。

>>101
アラスカ行き、ハワイ経由もありだよ

>>104
そんなんもあるんだ。
でも、平面の地図で見るとハワイはアメリカに行く途中だけど実際はカムチャッカの辺りから南に下ってシアトルに着く感じだからハワイを経由するとかなり遠回りだよね。
ハワイで南国を満喫して寒いアラスカに行くとかなら良いけど。

>>65
これ、絶対にクロアチアマルチ君だなｗ
俺はこうするって一方的に唐突にレスするのが特徴
怒ると、死ねを連発する
で、羨ましいと僻んでいると扱き下ろす小物さ
地球を津々浦々旅してる人が普通にいる時代に僻む人なんていないよｗ

最近マイルに興味持ちはじめました、
来月韓国にアシアナ航空で往復するのですが

この場合のマイルについては
アシアナ航空のマイルが貯まるのみなんでしょうか？
事前に会員登録しておくだけで

JALやANAのマイルが貯まるということはない？

>>107
ANAマイルが貯まるから、チェックイン時に登録してもらうこと。

くれるんならもらっとこうということでゲットした1600マイル、これっぽっちじゃ利用できない
寄付しかない

>>108
登録が2回出て来るけど混乱しないように。
航空会社、この場合はANAの会員に事前になって、アシアナはANAと提携してるから、搭乗手続きの時にANAの会員カードを見せてマイルの登録を依頼する。

>>107
ブッキングクラスによるかも

なるほどー
アライアンスが同じ別航空会社であれば
�@予約時にまずその航空券会社独自の
マイレージを貯めれて

�A搭乗の際にその会社が
スターアライアンスであれば ANAカード
スカイチームであれば JALカード

でマイルの二重取りできる可能性ある！
ということでしょうか

それはない

>>112
多分、思ってる事は殆ど難しい気がするな。
今は３つのアライアンスがあって多くの航空会社がどこかのアライアンスに入ってるが入ってない航空会社もある。
マイルなどはこのアライアンスに加盟してる航空会社間の話で入ってない会社でマイルが貯まる事もない。
また、その対象の航空会社でも加算されるマイルについてはそのステータスと言うか料金に比例して変わるので安い航空券だとマイルは僅かだったり、全く付かない場合もある。
まあ、航空会社によりアライアンスに入ってなくてその会社のみしか貯まらない所もあるから中々無料航空券を得るのは大変だと思う。
例としてピーチとか。

アライアンスに加盟してない会社に乗って
JAL のマイルが貯まる事もあるんだよ

>>115
それはどんな状況？

>>116
日本ドバイ間を除くエミレーツのように、個別の提携を結んでる場合。
まさかコードシェア便のことではあるまいし。

沸騰ワード10★3
http://2chb.net/r/liventv/1538737244/

２０１６年の古い話だが
ベトナム航空とANAが先月10月30日より提携を開始することを発表しました！
具体的にはコードシェア便、マイレージプログラムにおいて提携をします。
本来マイレージプログラムにおいては同じ航空アライアンス内での提携が通常ですが、
今回はスターアライアンスに加盟するANAとスカイチームに加盟するベトナム航空が
提携を始めたのです

だーーけーーど　
たぶん・・・

デスクで確認しないと　マイレージは確定しない。　! !

いろいろ教えてもらいたい。

これまで世界をてるみクラブ、HIS、JTBなどで格安料金で旅行してきたけど、
ポイントを貯めるなんて考えたこともなかった。だって航空会社違うし、格安だし。

最近ANAマイレージクラブカードだと、提携されてる航空会社ならそれ一つにまとめて
貯めれるとしった。これはマジなの？

今回は、パリへ中国国際航空で行くことになってるけど、これもANAマイレージに変換できるらしい？

このマイレージが一番オトクに貯めれる方法を教えてください。
最強はやっぱANAマイレージクラブカードですか？

せめてスターアライアンスでぐぐってくださいな

>>122
ググってわかったけど、マイレージって難しいわ。
あたまがよくないとなかなかわからないね。

これまでたくさん海外旅行をしてきたけど、参ったよ、
マイレージをたくさん貯めれたのにものすごく損をしたね。

バリ島
トルコ
オーストラリア　メルボルン
ハンガリー
ベルリン
ロサンゼルス
ハワイ
上海ｘ２
香港
台北

どれもてるみクラブやHISの格安ツアーとかだったのだけど、
ANAマイレージを持っていたら、これどれだけポイントを貯めれたんだろう？

知らなかったからすげー損した気がするわ。

格安ツアーとか、マイレージ付与率も低いんじゃね
そんな悲観する必要ねぇよ

>>124
有効期限が２年か３年なのかな？
そしたら大したポイントは貯まらなかったかな？
ジェットスターやターキーとか正規料金でいったのもあるしな。

難しくて全然わからない。損したのかな？
でも北海道往復ぐらいはたまってないか？

>>125
てるみやHIS等の格安航空券だとマイルは全く付かないのもあるし付いても僅かだから気にする必要ないよ
ある意味マイルなどを貰わない代わりに安くなってる傾向がある
旅行だけを楽しんだら良いよ
マイル貯める人は航空会社で直接買う。
料金は少し高いけどマイルが沢山付いたり航空券によってはアップグレード可能だったり。
でも、そんな航空券は高いから。

>>126
じゃあ、これまでマイルをつけてなくて損したと思わなくていいね。

>>127
俺はどちらかといえば、提携クレカを持っていなかった事を残念に思っているよ。
マイル気にするくらいなら作った方が良いと思う。

提携カードってのは
例えばANAゴールドカードとかのこと？

>>129
そうです。
ツアー代金や旅行先の出費や
普段の買い物まで
マイルが貯まりますよ。

持ってなければ取得をお勧めです。

マイルに関しては、それぞれの価値観によるからね
私は航空会社に縛られず、価格やタイムテーブルで選びたいから、マイルに縛られたくない
あと、「得した気分」とかステータスとか気持ちの問題だろうね

>>130
詳しく紹介してるサイトありますか？

>>130
マイルを貯めるのと、ポイント還元ってどっちがいいの？

ANA VISAワイドカードで支払い統一はじめたわ最近

これが良いかどうかはまだ見えてはいない

今回、格安パッケージ3泊5日でパリまでいくが
中国国際航空で3839マイルも貯まることがわかった。
たったの7万円のパッケージだぜ。通常の30％の還元率だ。

今までマイレージ貯めてなかったのが馬鹿げてたな。
20000マイルで香港往復のANAチケットになるそうな。
7500マイルで東京-福岡だ。

飛行機よく使うやつでマイル貯めてたほうがやっぱよかったな。

地方に住んでていつもJALのツアーで年３回くらい旅行してた。
マイルはたまっても少ないし、有効期間もあるから何もしなかった。
ある時ツアーで仲良くなった人からJALカード勧められて、そこからマイル貯め始めたけど、数千円会費払うだけでツアーでも満額マイルがたまる。こういうことはJALもなかなか宣伝しない。
それで、2万ポイント貯まったら3万円分ツアー割引。アメリカやヨーロッパだと、一度のツアーで1万ポイント超えるから、実質1.5万円割引。
ただ、いつも使ってる旅行代理店で使えないから、JALから直接買わないといけない。
ツアーでもよく旅行行く人はマイルは貯めた方が良いよ。

>>136
ツアーで100%貯まるのなんてあるの？
あるとしても高いんじゃない？
それなら格安で50%でいいかな

>>137
https://www.jal.co.jp/jalcard/function/jtp.html

>>138
すげー、ホントにあるんだ。
穴派だから知らなかったよ。
勉強になった、ありがとう

どうせ・・マイル貯めても、、使えねんだろ

>>139
大部分の人は頑張っても近距離アジア線で終わるよ

>>138
それはアライアンスでも適用されるんですか？
https://www.jal.co.jp/oneworld/

だとしてもアライアンスが、しょぼすぎる。
HISの格安フリープランで使われる航空会社ではないですね。

先日、香港国際空港で15:50香港発の成田行きのHX610便(香港航空)に乗る予
定だった。
しかし、搭乗口に行くのが遅れて、そこに着いたのが15:35頃で、航空機の
出入口が閉 じられたので搭乗できないとのこと。
持っていた搭乗券に×印をつけて取り消された。
係員が携帯電話であちこちに連絡していて、暫く待っていると、代わりに翌
日午前01:05発・成田行きのHX606便になら搭乗することができるが、それで
良いかと訊かれたので、仕方なく承諾する。

係員にそのゲートのある出発乗換フロアにある乗換手続窓口に連れて行かれる。
ここで利用便変更手数料1110HKDを支払い利用便を変更する手続きを行う。
その前の待合室で９時間近く次の便を待つことになる。

９時間後とは言え、同じ航空会社の同一行先の次の便の席がたまたま一つ
空いていたからそれに振り替えられたが、全く他の航空便の席が見つからな
い場合、どうなるのか。
搭乗口に遅れてしまったのは自己責任だし、自分で今後の席の空いている航
空便を見つけて、新しく航空券を購入し直してくれと言われるのだろうか。

>>143
航空券の種類によるでしょ
予約変更可能なら本来は事前に変更の必要があるけど、大目に見てくれて乗れることは多いだろう。
予約変更不可の航空券なら原則は紙くず。
お情けで翌日などの空いてる便に乗せてくれる場合もあるって感じだろうな。

俺も空港へのタクシーの中に貴重品を入れたバッグを忘れて、タクシーの忘れ物センターに連絡してギリギリまで待ったけど時間切れ。
幸いな事に夜にもう一便あったので、そちらに変更して貰って15時頃に見つかって深夜の夜行便で帰った。
同一日付だったのと空席があったので損失としては空港と市内の往復のタクシー代と東京でのホテル代が無駄になったけど、大きな損失はなかった。
変更可能な航空券でも事前に変更してないとお情けなのは同じ。

>>143
1万6000円ですんでよかったな。
その金額ならその航空会社は、必ず次の便の席を
あててくれるよ。完全に満席ってことはそうないよ。

>>144
ちなみに忘れた貴重品ってなんだったの？

>>143
私もこの前HXのNRT-HKGで朝の首都高事故渋滞で間に合わなかった時、遅延証明が
あれば無料で次の便に振替られたが、ない場合は180HK＄のペナルティがかかると
いわれた。バスの場合、あまりそういうものが用意されてないので注意。　

>>144
元々、予約不可の航空券だったので変更して貰ったのはお情けだろうな。

sage

>>147
「予約不可」じゃなく「変更不可」だろ⁉

1月初旬にベルリンからコペンハーゲンに早朝フライトしようと思ってるんだけど、
イージージェットとノルウェーエアどっちがいいかな。
値段はほぼ同じで、確実に飛ぶほうにしたい。

>>150
参考になるかわからないけど、スマホ使いならFLIGHT STATUSってアプリ使えばDELAY INDEXでその便がどのくらいの頻度で遅延するか調べられるよ。
似たような条件の便で過去のデータ見てみて決めたら？

遅延率、就航率大事だよな

>>150
のるうぇじあん？
wifi使えるよ

flightradar24で深夜の日本上空を見たら閑古鳥状態。成田も羽田も関空も。
中国、香港、バンコクはハチの巣状態wwww

いずれ日本は先進国と言えなくなる日は近いと思った

時差・・・というマジレスはさておき、日本人の深夜移動嫌いは俺も気になってる
夜行列車がほぼなくなり、夜行バス以外に朝到着する手段が皆無ってどうなのかと

中東やロシアは午前2〜5時台でも普通に発着しまくり、
短距離線もおかまいなし
それに慣れてくると東南アジアの大空港すら深夜便少ねえなと思う

>>155
>日本人の深夜移動嫌いは俺も気になってる
深夜移動は睡眠不足になって疲れるから自分は嫌だ。

>中東やロシアは午前2〜5時台でも普通に発着しまくり、
>短距離線もおかまいなし
自分はそんなの絶対利用したくない。

>>155
確かにな。

途中で送ってしまった。
確かに今でも元々共産圏の国は寝台列車とかあるけど、西欧のところは早くなった代わりに味気ない。
以前の寝台列車で揺られて行くのも風情があるけど、新幹線が出来てからどんどん廃線になってる北海道を見るとわかるなぁ

>>156
3年か4年前にウィーンからドレスデンまで夜行寝台で行ったけど、睡眠も取れたし早朝の屋台の店で食事してガイド付きでないと入れない行列のできる建物もチケット購入して30分ほど待って入って時間が余ったのでオペラ座のガイド付きツアーにも参加した。
これが昼移動なら行列は長いし、１つだけしか見れなかった。

>>159
寝台列車は眠れるけど値段が高い。
それに夜行は特別に豪華な個室でない限りシャワーが使えないから
汗をかく暑い時は最悪。
夜行で不自由がないのは船の1等船室くらい。

オペラ座のガイド付きツアーってネット予約できるんじゃないのか？
(ウィーンのオペラ座ツアーは予約できたはず)
長時間行列に並びたくなければ予約すればいいだけ。
それに予約なら施設によっては割引とか特典などもある。
自分はエッフェル塔、コロッセオ(ガイドツアー)はネット予約して
訪れた。

>>160
ヨーロッパで汗を掻くくらい暑いって滅多にないからと言いたいけど、去年だったか一昨年だったか猛暑でイタリアとかの石造りの建物でエアコンなんて付けてないから大変だったみたいだけど。
でも、空気も乾燥してるし真夏でもない限りは大丈夫じゃないかな。
確か、ドイツでもフランクフルトだったかニュルンベルクだったと思うけど、冷房などは全くなく床にそのまま小さな扇風機があるだけだったな。
それでも風が当たれば暑くはなかったな。
夏でもツークシュピッツにでも行った日にゃ寒いくらいでビール飲んでたら寒くなった。

>>161
太陽が眩しい30度以上(28度位でも)なら
昼間に観光したり街中を歩けば誰でも汗をかくだろ。
君は日陰で常にじっとしているのかね？

一昨年の5月下旬にウィーンを訪れた時は30度以上の快晴で
外を出歩けば汗をかく状況だったよ。

>>162
でも、欧州の夏の気候と日本の夏の気候って全く別もんじゃない？
日本と同じとおっしゃるなら俺の認識間違いという事でごめんなさい。

>>163
自分はヨーロッパの夏が日本の夏(猛暑)と同じなんて一言も言ってない。
湿度が低くても気温が30度以上(30度近くでも)なら長時間歩き回れば
汗をかくのは当たり前。

>>160
行き当たりバッタリな旅行が好きなので事前に予約するとそれに拘束されてしまうので嫌なのよ。
天気が良いから街を歩こうとか、雨だから博物館を見ようとか。
あの時は早朝に着いて寒いから室内に入ろうと思った気がする。
以前にライプツィヒに行った時にあまりにも寒いしホテルを探すにも早すぎるので目の前に停まってた列車に乗ったらハレ行きで、何も知らずに行ったけど、ヘンデルの生まれ故郷だったみたいで、ヘンデルハウスとか街を散策して楽しかった。
二階建ての通勤電車だったのも楽しかった。

航空券今年は高いな
4月末のチケットとかこの時期ですでに高い

2月からずーっと高いわ><
春節、大学生の春休み、イースター、日本の10連休…
日本に戻りたいが動けへん

>>164
乾燥ぎみのところなら30度くらいでは流れる汗なんてかかないけどね。
30度で汗っていったいどこか何月か具体的に

>>168
誰が流れる汗なんて言った？
お前は30度以上の炎天下の中2,3時間サクサク歩いて全く汗をかかないのか？
それで汗をかかないのなら病気だよ。
一度病院に行った方がいい。

先月のクリスマス時期にロンドンの
ピカデリーサーカス、ベーカーストリート界隈を
歩き回ったら軽く汗ばんだぞ

燃油サーチャージが2月発券から高くなっているみたいね
4月発券は逆に安くなるようなので、ヨーロッパとか行くなら4月まで待った方がいいな。

4〜5月は10連休で、、、
もうツアーも
チケットもねえんでねえの・・・

>>169
デブの汗かきで荷物しょって１時間も歩くなんて旅行しないからなぁ。
バックパッカーの話しだったのか、そこまでエスパーできなかった。
すまん

>>173
妄想クズw

>>170
かつて2月にロンドンに行ったけど日が差してたせいか、コートの下にセーター着てたが暑くてセータを脱いでバッグに入れるくらい暖かかった

それがどうしたっていう

結論
欧州の冬でも天気が良ければ汗をかく事がある
夏場で30度なら勿論汗かく

>>176
>>170へのレスだから、クリスマスでも歩き回ってたら汗が出たと言うのに乗っかったんでしょ？
読めばわかるだろう

今年はほとんどの企業が長期連休だから長いな

>>171
素人だから教えてほしいんだけど、四月から燃油サーチャージ下がったとして、
下がった分航空券値自体の値段が上がるとかってことはないの？
四月に買えば今よりは安く買えるって素直に考えていいの？

>>180
まさか航空券を定価で買うわけじゃあるまい。
航空券の値段自体は購入時期や需要によって変動するから、上下動は常にしている。
それに加えて2ヵ月毎に変動する燃油サーチャージが加算される。

4月発券の航空券が今より確実に安くなる保証はないが、燃油サーチャージ分は確実に値下がりするので、安く買える可能性がかなり高いということは言える。

今年はGW10連休の企業多いから例年よりか遥かに早いペースで値上がりしまくってる

GWに航空券買うのは時間は無いが金が有り余ってる奴で、値上がりとか気にしないだろ。

>>182
自己レスだが仁川や上海乗り換えなら全然あるな。

まあそこまでの航空券がすでに四万越えてるけど

【経済】全日空、燃油サーチャージ引き下げ…１万５００円〜１２００円 日航も検討
http://2chb.net/r/newsplus/1550493845/

>>185
スレ消えとる

JAL、燃油サーチャージ引き下げ　19年4-5月分
https://www.aviationwire.jp/archives/166932
　日本航空（JAL/JL、9201）は、国際線利用客が航空券購入時に支払う燃油特別付加運賃（燃油サーチャージ）について、2019年4-5月発券分を引き下げる。


4-5月分の燃油サーチャージを引き下げるJAL＝PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire

　対象は、4月1日から5月31日発券分。ひとり1区間片道あたりの燃油サーチャージは、
日本から欧州やハワイを除く北米、中東、オセアニアは1万7500円から7000円に、インドネシアやインド、スリランカ、ハワイを1万1000円から4000円に引き下げる。

　燃油サーチャージを見直す基準となるシンガポールケロシンの市況価格は、
2018年12月から今年1月までの2カ月平均で1バレル71.88米ドル。同期間の為替平均は1米ドル110.70円で、
円換算したシンガポールケロシンの市況価格は7957円だった。これにより、現在適用している条件表のZone E（1万円基準）を、Zone B（7000円基準）に3段階引き下げる。

　前回2-3月発券分の基準となった、2018年10月から11月までの2カ月平均と比較すると、市況価格は1バレルあたり17.49ドル低下。為替平均は2.36円円高に振れ、円換算した市況価格は2148円低下した。

19年4-5月発券分の燃油サーチャージ（括弧内は2-3月分）
北米・欧州・中東・オセアニア 7,000円（17,500円）
インドネシア・インド・スリランカ・ハワイ 4,000円（11,000円）
タイ・シンガポール・マレーシア・ノヴォシビルスク 3,000円（8,500円）
グアム・フィリピン・パラオ・ベトナム・イルクーツク 2,000円（5,000円）
東アジア（中国・台湾・香港） 1500円（4,500円）
韓国・極東ロシア 300円（1,500円）

もう　売り切れてるベ、、4月〜5月

絵に描いた餅
朝三暮四
絵空事

【堀ちえみ（52）舌癌はブーメラン被曝】　悪いことを許していると、段々鈍感になり、悲惨な結末を招く
http://2chb.net/r/liveplus/1550624935/l50

>>188
勘違いしてないか？
4月になってから購入すると安いのであって、4月-5月搭乗の航空券だけが安くなるわけじゃないぞ？

そりゃそうだw

四月から発券する航空券は燃油サーチャージが今より安くなるんだよね？
それって4/1に日付が切り替わったらすぐ反映されますか？
たとえば海外の航空会社だったら現地の日時で反映ですよね

おそらくＮＯだと思う
0時ジャストにやってみたら分かるかと

>>193
0時すぐには変わらないか
ありがとうございます、こまめにチェックします

ビジネスクラスだけど
ソウル→北京→パリの往復と北京→パリの往復で前者の方が安い理由が全然わからん

>>195
よくあるよ。
理由は色々とあるけど。
日本でも韓国初で日本経由のアメリカ行きとか。
日本でストップオーバーできる場合、日本で降りてそのままバックレる人が居て、航空会社によっては代理店に請求が来る時があり、代理店も必ず最後まで乗って下さいと言われることもある。
航空会社から直だと本人の所に連絡が来るのかな？

ルフトハンザ航空、搭乗しなかった乗客を提訴→複雑な料金体系が悪いんじゃないのか？
https://girllife.site/%E3%83%AB%E3%83%95%E3%83%88%E3%83%8F%E3%83%B3%E3%82%B6%E8%88%AA%E7%A9%BA%E3%80%81%E6%90%AD%E4%B9%97%E3%81%97%E3%81%AA%E3%81%8B%E3%81%A3%E3%81%9F%E4%B9%97%E5%AE%A2%E3%82%92%E6%8F%90%E8%A8%B4%E2%86%92/

> （ＣＮＮ）　ドイツのルフトハンザ航空が、乗継便に搭乗しなかった乗客に損害賠償を求めて提訴している。
> 問題とされているのは、格安航空券を購入した乗客が最終目的地まで行かず、経由地で降りる「Ｈｉｄｄｅｎ　Ｃｉｔｙ（隠れ都市）」というやり方だ。
>
> 例えばニューヨークからサンフランシスコへ行きたい乗客が、運賃の安いニューヨーク発サンフランシスコ経由タホ湖行きの航空券を予約して、
> タホ湖へ行く便には乗り継がずにサンフランシスコで降りてしまうといったやり方が「Ｈｉｄｄｅｎ　Ｃｉｔｙ」と呼ばれる。
>
> ルフトハンザ航空に訴えられた男性乗客は、ノルウェーのオスロからドイツのフランクフルトを経由して米シアトルへ向かう往復航空券を予約。
>
> 行きは全便に搭乗したものの、帰りはフランクフルトからオスロへ向かう便に搭乗せず、別に予約したフランクフルト発ベルリン行きのルフトハンザ便に搭乗していた。
>
> ルフトハンザ航空は、このやり方が利用規約に違反するとして、男性に対し２１１２ユーロ（約２６万円）の損害賠償を請求。
> ベルリン地方裁判所は昨年１２月、同社の訴えを退けたが、ルフトハンザ航空がこれを不服として提訴した。
>
> 「Ｈｉｄｄｅｎ　Ｃｉｔｙ」を巡っては、２０１４年に米ユナイテッド航空と旅行会社のオービッツが、このやり方に関する情報サイトを運営していた２２歳の男性を提訴した。
>
> しかしイリノイ州東部地区裁判所は２０１５年、男性が同市を拠点としていないことから同裁判所の管轄には入らないとして、訴えを退けている。

気持ちはわからんではないがどちらの裁判所でも勝ち目がないか

これは乗客の頭脳の方が上なのかな

エアプサンがセールしてたから、大阪→大邱、釜山→大阪で公式ページからチケット予約した。
自由旅程だと片方しかセール料金にならなかったけど、片道ずつ取ったら両方セール料金になった。何でだか分かる方いらっしゃいますか？

マルチうぜーよ！
知りたかったら問い合わせろ！

>>200
すいませんでした…。

>>196
ストップオーバー？
理解に苦しむ。

普通経由便はトランスファーが基本だけどな。
もしかして入国して1泊する事をストップオーバーだと思ってない？

>>202
あぁ、一般的にはそれが多いかな。
でも、例えばソウル発券でアメリカ行くと日本でストップオーバーして有効期間内にソウルに飛ぶと言うのはやったことある。
以前はそのループやってた事があって、航空会社の縛りがあるだけで予約変更も自由なので、アメリカ旅行とソウル旅行と2カ所に旅行できたので。
他にもクアラルンプール発で往復ともストップオーバー可能なので、往路で東京にストップオーバーして国内線を別に発券して関西に帰って、また東京に戻ってアメリカ往復して、同様にストップオーバーして同様に数ヶ月後にクアラルンプールまで行くとか。
ANAだと海外でしか売ってないHクラスを買えば有効期間が、半年あるから予約変更は可能だし、マイル等も70％付くから少し高くても納得できる。
Hクラスだとアップグレード可能なので空いてる時期を狙ってアップグレードできるし。
(日付変更自由なので)

それをもっと大規模に発展させると
SYD-TYO-LHR(OW)とか
AKL-TYO-FRA(星盟）
CGK-TYO-AMS(

途中で失礼ｗ

CGK-TYO-AMS(空隊）
SGN-TYO-CDG（同）

といった展開ができるはず

確かに関西利用者の場合、海外からKIXに直接乗り入れるよりも国内線別切りにした方が
HND/NRTのラウンジもフル活用できるから良いような気がする。
国内線を上級クラスにすればそこでまたステータスティアなりポイントアップ。

長距離であればマイレージのたまり方も半端ないし、日付変更自由でUG可能なら言うことなし。
要はステータス維持するのにチマチマした修行などしなくて済むのは大きなメリット。
頭を使えば色々とやり方はあるということですね？勉強になりましたｗ

>>205
関空はねぇ、ANAよりJALのラウンジの方が良いね。
星組のCAに乗ると何故かラウンジはJALになるのであのカレーが食べられた。
ラウンジも落ち着いてるね。
殆どの移動はANAかスタアラなので普段はJALのラウンジには入ったことないので新鮮だったな。

>>205
あぁ、別切りじゃなくて東京経由にするって事ですよね。
まぁ、ANAだと中国以外はほぼ羽田か成田からしか飛んでないからね。
そのおかげで、中部や関空は無料ですし、(福岡
札幌もそうかな？)追加料金があっても別途買うより安い。

Travelgenioとかいうサイト座席変更も有料とか頭おかしいのか？
予約したのレガシーのビジネスなのに

>>207
アドオンね。
日本ー欧ハブー欧各都市もアドオンで無料。

FUKやCTSも無料になるはずだけどキャリアによる。
日ー欧では各ハブからの距離により無料になる都市とならない都市がある。
いずれにせよ、無料でもその分のマイレージはつくので一挙両得。

>>208
公式からの購入は無料だが、外部サイトを通せば有料になる場合があるのは致し方ない。
公式より運賃が安いから買ったのではないかと。

何かトラブルが起きてキャリアに直接言っても、代理店、つまり外部サイトに問い合わせるよう言われる場合もある。
各キャリアは外部サイトに手数料を払っているので、安い分色々と制約が出てくる。
残念ながらそういうもの。

>>209
予約サイトって格安クラスの代理店じゃねえのか？

格安エコノミーでもスペシャルミールや座席指定をサイトの裁量で有料にされたことはないわ
基本的に「予約とったらあとは航空会社でやってね」というスタンスが普通だと思うけど

>>209
うん、ANAのツアーでもそんなことあったな。
普通に飛んだ時は実質的には何の問題もなく、座席も上級会員なら前方の席が指定できたり。
だが、台風で運行中止になった時は翌日に振り替えを言っても満席と言われて翌々日になると。
更に3泊の予定だったが、往路の便は無料で日付の変更は可能だが、復路の便は変更不可。
つまり3泊4日が1泊2日になる訳で、台風理由だったのでキャンセルが無料で可能だったので一旦キャンセルして別の日程で予約した。
やはりツアーは色々と制限はあるよ。
便の変更にしてもANAのサイトからの変更はできず、電話でANAツアーズに連絡して空いてる日を探したり面倒だった。
系列の旅行会社ですらそうなので、別会社の旅行会社なら言うなら空いてる席を安く売って(やって)る感じだろう。
実際に台風の時も普通にANAから航空券を買ってたら翌日の便に乗れた。

>>210
上に書いたように航空会社にやってねばかりじゃないよ。
航空券だけなら航空会社で処理できるけど、当然ながら扱いは安いほど悪くなるのは当たり前。
つまりオーバーブックした時に席がなくて後の便か無ければ、翌日の便や他の航空会社になるとかはよくあること。

今って成田-ヨーロッパ往復エコノミーの相場ってどのくらい？
少し前は８万も出せばいろいろ選べた感覚だけど、かなり上がった？

>>213
今って4月以降のサーチャージ大幅値下げを知らないの？

往復で八万でも超絶羨ましい
繁忙期避けの平日だろうけど都会はええのー

8万とか高杉。

去年、5月中旬に５万台でドイツ往復したわ

四月のサーチャージ値下げって欧州だとどれくらい安くなるのかな
狙ってた羽田-ロンドンの航空券が2週間前に見た時より2万近く値上がりしてて燃油下がっても結局大して変わらない気がしてきた

使ってはいけないレベルの地雷予約サイトってありますか？
エクスペディアは予約もしたしキャンセルもしたけど比較的まともだったわ

>>216
自分は一昨年約5万円(ローマIN、パリOUT)、
3年前は約4万9千円(イタリア往復)。

>>219
2016年4月カタール航空バルセロナ往復、サプライスクーポン使用で3.9万円

>>220
4万9千円もサプライスクーポン利用(5千円引)だよ。
航空券はサプライスクーポン期間中にまとめ買いをよくする。

>>213です
皆ありがとうございます。頻繁に行き来してた１０年前は5万６万普通にあったのに
今検索してみたら１０万以下はアエロか大韓、キャセイってかんじで驚いた。
探せばまだ安いのありそう、参考になりました。

スカイスキャナーで何度も検索していると
ある時点から突然乾杯画像が表示されて以降検索が
全くできなくなるんだけどアレ何？
すげームカつくんだけど。

>>223補足
対象ブラウザはIEでブラウザを変更(chromeとか)すると
検索はできるんだけど。

>>223補足

検索するとこうなる↓　（1度こうなるとずっと検索できない）

http://imepic.jp/20190331/431650

IEに対応していないサイトというだけでしょ。
開発元のマイクロソフトですら、IEからedgeへの移行を勧めてるぐらいだしね。

Edgeは使いにくいｗ
FFの方がマシ

>>226
それでも日本の確定申告を還付請求だけの時はきちんと記入すれば確証の領収書とか不要なんだけど、それができるのはieだけだ。
クロームだと申告書は作れるけど。

>>228
日本の公的サイトや銀行などは未だにIEのみ対応とかあるね。
まぁ、そういう例外用にIEを入れてるけど、それ以外はchromeとか使った方がええわな。

>>229
そう、だから俺も以前はFFだったけど、いつサポート中止になるか不安だし何年か前からクロームにした。
多分、ieにしてるのは他のブラウザは能動的にインストールしないといけないけど、ieはパソコン買ったままで付いてるからだろうな。
今後はマイクロソフトもエッジを標準にするのかな？
それでも以前のバージョンとか考えると暫くはieだけなんだろうな。
要は問題発生時の切り分けが面倒なので対応範囲を狭くしたいんだろうな。

チョロメに落ち着く

JALの国際線、surpriseで予約してもJALの公式で予約しても事前に座先指定できるのかな？

ブッキングクラスによるんじゃない？
サプライスだとHISのツアーバラ売りあたりだと座席指定はできなさそう

HIS系はサラっと低ブッキングクラスチケット紛れて売るからな　エコノミーだけの表示は危険　JTBの場合は運だけど

>>233
ありがとう。JAL公式で取れるならそっちのが良さそうね（同じ値段だったので）

>>235
どこで購入しようが発券されてEチケット番号がわかれば
航空会社直(電話サポートや海外航空会社なら日本支社)に電話すれば
事前座席指定可能なクラスならEチケット番号をキーに対応してくれる。

サプライスならWEBで座席指定できなければカスタマサポート(電話)で
対応してくれる。

同じ値段なら事前座席指定は置いといてキャンセルや変更時に
余計な手数料を取られない航空会社サイトの方がいい。

>>236
丁寧にありがとう。航空会社のサイトからの方が手数料がかからないのは、納得。クーポンが発行されてるとsurpriseとかHISで取りたくなるけど…手数料の有無は大きい！改めて感謝です

>>237
HIS系はキャンセル手数料で相当儲けるビジネスモデル

その他は、低ブッキングクラスをPEX近い価格で売りつけたり、
同様にホテルも契約時に相当買い叩いた部屋を平均価格で販売してる (宿泊者はホテル内ハズレ部屋に案内される 自身も何度も経験)

イギリスに9月に行きたいんだが、全然下がらん。まだ、待つべきかご教示を

今年アメリカンのNY行きが高いね
来月からまた燃油上がるから今月に期待していたけどこのまま下がらなそう

>>237
変更やキャンセルをする予定がないならクーポン割引期間中で
最安のサプライスやHISでいいと思うけどね。

>>240
来年5月出発のCAの北京経由成田・NY往復航空券を7万3千円で購入した。
格安だが全区間ANAマイルが50%つくので8千マイル以上貯まる予定。

北京は往復とも1泊(無料ホテル利用予定)するので疲れが取れて
リフレッシュできる(特に時差が大きくて長距離フライト後の復路)し
乗り遅れやロスバゲの心配もない。

遠回りで時間がかかる行程だけど時間がある、費用を抑えたい、
ANAマイルを貯めたい、日本に疲れて時差のある状態で帰国したくない、
乗り遅れやロスバゲの心配をしたくないと考える人にはお薦め。

ちなみに今月もCAの羽田発/成田着北京経由(往復無料ホテル利用)LA往復を
利用して7千6百マイル(ANA)を獲得した。

CAって中国国際航空でしょ？

アラブ系と比べて乗り心地はどうなの？

TKよりかはたしかに安いけどなぁ

>>242
乗り心地って何？
乗り心地は経路(その日の気流の具合)で決まるんじゃないの？
航空会社が違っても機種は全世界共通でしょ？

それから自分はアラブ系の飛行機に搭乗した事はない。

＞乗り心地って何？

サービスとか乗務員の対応とか北京空港の居心地とか・・・

気流については運でしょうね

>>244
自分はサービスとかはあまり気にしないからな。
何か不満(イヤホンが片方しか聞こえないとか)があればコールして
CAを呼んで対応してもらうし
食事の時に前の人が座席を倒していたらCAに言って元に戻して
貰うし特に問題はないな。

北京空港の居心地って別に空港で長居するわけじゃないからな。
北京首都国際空港は巨大だから国際線(T3)は必ずモノレールに
乗らなければならないのが面倒かな。

>>245
良く分からないけど
食事の前に寝てると必ず起きて
リクライニングを戻すルールがあるの？
初心者なので

>>246
機内のテーブルは前の座席の背面から倒す仕掛けに
なっているから前の人がリクライニングしていたら
空間が狭くなるのは勿論だがテーブルの上は座席が倒されて
圧迫されるから機内食をテーブルに置いてまともに
食べられないだろ。

そんな事はルールというか常識だよ。
でも黙っているとそのままだよ。
少し位のリクライニングなら気にしない人もいるかもしれないが
自分なら機内食を配る時にCAに言うね。

>>247
でCAが対応してくれるんでしょうか
疲れている時に安心して寝れます

>>248
食事の時にリクライニングをMAXにしていれば
CAが注意すると思うが大したリクライニングでなければ
後ろの人が直接注意するかCAに言わなければ
そのまま放置だろう。

>>241
意味不明
北京1泊でわざわざアメリカから離れる方向に飛んで北京1泊で疲れを取る？
そんな単距離で疲れるかよw　それから超長距離飛ぶんだからどのみち疲れんだろw

格安航空券の間違った使い方の典型例　単にそういう格安で節約せざるをえない自分の懐事情への言い訳に過ぎない

>>250
往路は翌日の長距離フライトに備えて北京で体調を整えるんだよ。
宿泊なしで乗り継ぎ便が長距離フライトだったらキツイだろ。
お前はそんな事も理解できないのか？

なんだかんだ理由つけてるが結局北京経由が安いから

そういうこと
屁理屈つけずに、片道30時間もかかるけどこれが最安なんでテヘ、でいいのさ
それをこの選択が最良だ的に旅の達人ぶるから何言ってんだコイツ？となる
理解もクソもねえんだよ

確かにアメリカ行くのにわざわざ一旦逆方向行きたくはないね
北京って行ったことないけどなんか楽しいことがあるならいいかもね

>>252
単純に安いのだけが希望ならCAより安いのだってある。
アメリカ行ならアエロメヒコは日によってはシカゴや
NYCなら往復5万円台もある。

>>253
>それをこの選択が最良だ的に旅の達人ぶるから
自分はそんな事は一言も言ってないし「達人」ぶるって
お前妄想が醜いなw

時間がある人ならCAを利用して便を上手く選択すれば
疲れを取って時差を感じる事なく帰国できるメリットがあるって
言ってるんだよ。
CAには無料ホテルサービスがあるから経由地で1泊しても
航空券以外に余計な経費はかからない。
クズのお前には理解できないだけだろうw

CAを利用するメリットがないと思ったり興味がなければ
スルーすればいいだけ。
いちいち妄想でイチャモンをつけてくるんじゃねえよ。

>>254
GWにBA特典でLHR-KIXが上海経由で11時間あったけど
市内の途中駅までリニアで行って風景みてやる気失くして
マクドだけ食って空港引きかえした

無料ホテルのスリッパを機内で使用とかCAスレで言ってたな
貧乏くせー

10連休GWスレでは旅行の感想を言わずにANA]マイルが貯まるとかエアライン板っぽいことを言ってドン引きされてた

結局どこのスレでも嫌われ者www

>>251
高給取りになって直行便利用で日本で体調を整えられるようになればいいですね

>>243
シートが違うでしょ
硬さだったり、ヘッドレストが可動式だったり、シートピッチ、横幅とか
乗り心地の要素ってたくさんあるでしょ

まさか乗り心地＝揺れの事を言ってる？

>>257
イチャモンレスしかできないクズw

>>258
直行便じゃ復路が長距離フライト＋時差ボケで帰国が疲れるだろw

>>259
お前は頑固ジジイか？w
お前がもの凄く神経質である事だけは理解したw

>>260
無料ホテルの時間プラス北京から日本の
時間を家で休んだ方がいいでしょ

>>260
そういう書き込みをするからどこのスレでもあなたは嫌われまくりなんですよ
そして、人望がないからいつまで経っても安月給なんですよ

時差ボケって東行きの方がひどいから、西行きであるアメリカからの復路は大したことないよ
むしろ中国まで遠回りして一泊余計に安ホテルに泊まる事がストレスだよね

>>261
疲労と時差ボケ状態で自宅に帰るのが嫌だと思う人だっているだろ。
自宅に帰れば荷物の整理だってするだろうし。

長距離フライトの後北京でしっかり睡眠を取って疲労回復して
時差ボケを解消し翌日スッキリして短距離フライトで帰国すれば
欧米に旅行したのが信じられない位元気で自宅に帰れる。

>>262
自分が気に入らない＝みんなが気に入らない
と勘違いしているようだなw
気に入らない奴だけがイチャモンレスするんだよw
安月給w
妄想クズw

>>264
そういう人が少数派だから安いんだろ
需要と価格はリンクする

>>263
だったらお前はCAを利用しなければいいだけだろ。
スルーすればいいだけなのにわざわざイチャモンレスして
自分のクズ意見をみんなに賛同してもらうような問いかけをするな。

>>266
中国回りのアメリカ行きなんて滅多にいないんだから否定的な意見をお前がスルーすればいいだけ

>>267
オレは他人の意見に対してスルーしないで否定してもいいが
他人はオレの意見に対して否定したいと思っても
スルーしなければならないと言ってる身勝手な自己中クズw

結局どのスレでもCA30時間君の賛同者はいませんね

時間はあるけど金がない時や、修行なんかで滞在時間を気にしないとか、単に飛行機に乗りたいとかなら中国経由でアメリカもありかも
普通に考えたら、無料ホテルレベルでゆっくりするより自宅でゆっくりする方が100倍楽だと思う
普段ドミなんかに泊まってる人なら、無料ホテルでも満足できるのかもしれんけどね

そうなんですよね
わざわざ遠回りして中国に寄り道してる暇があったらさっさと自宅に帰ったほうがずっと楽ですよ
お金がなくて仕方なく遠回りするのなら、それは仕方ないですけど、好き好んで遠回りするなんて極少数

昔クロアチアスレにいた
ローマまで中華系、ローマからトリエステ経由の格安バスでザグレブまで行ってさらにドブロブニクまで行っていた貧乏人もこんな感じで喚いていたが同一人物かな？

>>270
>>271
自分は遠い欧米旅行でも疲れや時差ボケを旅程で癒して
気分良く帰国したいんだよ。

>>272
それは別人だな。
自分はローマからドブロブニクに飛んで
ドブロブニクから陸路(バスと列車)でスプリット、ザグレブ、ウィーンと
北上してウィーンからロンドンに飛びユーロスターでパリに行ったけどな。

自宅より無料ホテルの方が居心地いいんじゃないのw

>>273
単にお金がないだけでしょ
中国なんか経由せず家でゆっくり休めばいいじゃん
アメリカから中国よりアメリカから日本の方がフライト時間短いし

>>272
こいつだな
途中の旅程は安いから空路に変えたらしいよ、や す い か ら

5 名前：異邦人さん[sage] 投稿日：2016/11/28(月) 12:57:10.07 ID:Lgylehcu [1/3]
来年5月下旬に行く予定。
羽田/成田発着ローマIN、パリOUTの航空券(CA)を購入済。

イタリアのバーリから船でドブロブニクに渡り
陸路(バスまたは鉄道)でスプリット→ザグレブ→ウィーンに移動し
飛行機でロンドン、ユーロスターでパリに行ってから帰国する予定。
クロアチアは鉄道が不便なのでザグレブまではバスで行く予定。

ドブロブニクではモンテネグロのツアーに参加予定。
スプリットでは青の洞窟、緑の洞窟ツアーに参加予定。
ザグレブではプリトヴィッツェツアーに参加予定。
ウィーンでは地底湖ツアーに参加予定。
日本語ツアーは高いので英語ツアーを考えている。

7 名前：異邦人さん[sage] 投稿日：2016/11/28(月) 15:08:29.40 ID:Lgylehcu [2/3]
>>5補足
クロアチアは初めて。
スロベニアの鍾乳洞に興味があって9月に初ヨーロッパで
イタリア(スイス日帰りを含む)、スロベニアに行ったが
後で「ヨーロッパの九塞溝」と言われるプリトヴィッツェの存在を知り
次回は是非行きたいと思っていた。

CA(中国国際航空)なので中国経由。
48時間以内の乗り換えは追加料金なしみたいなので
往路は北京で2泊し北京郊外観光をする予定。
出国から帰国まで17日間になってしまい結構な出費になりそう。

11 名前：異邦人さん[sage] 投稿日：2016/11/29(火) 22:56:07.07 ID:0+1W+GQU [1/2]
>>5の者だが
クロアチアの鉄道は高いね。
ザグレブ→ウィーンは鉄道を考えていたが80ユーロ以上もするので諦めた。
バス(約30ユーロ)と差があり過ぎ。
スプリット→ザグレブもバスの方が全然安くて速い。

今後気になるのがバーリ→ドブロブニクの船の運航スケジュール。
まだ2017年のスケジュールは発表されてないが
2016年のスケジュール(火、木、土運行)に合わせてプランを立てているので
2017年も同じである事を願っている。

39 名前：異邦人さん[sage] 投稿日：2016/12/06(火) 22:42:55.87 ID:W5w4et6b
>>5の者だが
ローマ→ドブロブニクの飛行機の安さに負けて
バーリからの船を辞めた。
それとやっぱり船は欠航が怖いので。

飛行機利用にした事でスプリットでは
クルカ国立公園ツアーに参加しようと思っている。
プリトビッツェに行くならクルカには行く必要はないと
いう人もいるみたいだけどどうなのかな？

64 名前：異邦人さん[] 投稿日：2016/12/14(水) 23:53:45.65 ID:O05t96kS
>>5の者だが
ローマ→ドブロブニクの飛行機の安さに負けて
バーリからの船を辞めた。
それとやっぱり船は欠航が怖いので。

飛行機利用にした事でスプリットでは
クルカ国立公園ツアーに参加しようと思っている。
プリトビッツェに行くならクルカには行く必要はないと
いう人もいるみたいだけどどうなのかな？

>>275
全然理解していないw
疲れて時差ボケの状態で帰国したくないって言ってるのにw
家に帰ってからの事ではないw

遠い欧米旅行から帰ったのに疲れがなく元気って
素晴らしいと思わないか？

時差ボケで中国に入国するのと日本に入国する差って何ですか？
普通の人はさっさと日本に帰って自分の家で疲れを癒しますよ

>>276
>>277
お前よっぽど暇なんだなw
その資料収集能力を仕事で生かせよw

>>280
本人でしたかwww

すぐ喧嘩腰でレス返すやつですよね
海外旅行あるあるスレでもスマホかなんかのくだらんネタで諍い起こしてたみたいだが
こういうのは人間性とか性癖なんだろうな

>>279
>時差ボケで中国に入国するのと日本に入国する差って何ですか？
中国入国が時差ボケでも無料ホテルでしっかり睡眠を取って
翌日は日本との時差がわずか1時間の中国時間の朝に目覚めれば
時差は解消され疲れも取れて日本入国はすがすがしい気分で
迎えられる。

また自宅で疲れを癒す必要もなくなるから
帰国翌日に家族から「いつまで寝てるの」と
邪魔者扱いされる事もない。

>>277を読むと価格優先でスケジュールを決める人なのは明白じゃん
CA利用も価格面で決めたのに後から時差ボケを治すとか理由を後付けじゃん

素直に経済面で厳しいからCA利用と言えばいいのに見栄を張るから余計に叩かれる

えっ、家族と同居のパラサイト何ですか？
いい加減独立しましょうよ

>>282
なるほど、実家では邪魔者扱いで居場所がないから疲れを癒すのは中国の無料ホテルがいいということですね
これで疑問が解けました

>>283
>CA利用も価格面で決めたのに後から時差ボケを治すとか理由を後付けじゃん

違うね。
疲れないで無料ホテルが利用できる便を検討し希望の便が
全て空席ありの時しか航空券を購入しないよ。
だから往復とも北京(上海の場合も)到着は午後〜夜で北京発は
午前〜昼過ぎが基本なんだよ。

何でもいいから安いのが希望ならアメリカ行はアエロメヒコとかを
利用するよ。

台湾スレの愛知のおっさんもそうだけど、5ちゃんで叩かれる貧乏な奴は大抵家族と同居ですね
まずは自活することが先決だと思いますよ

>>286
無料ホテルを利用することが得だと考えているわけですよね

アエロメヒコだとANAマイルが貯まらないもんねw
安くてしかもマイルが貯まることを考えたらCAになるんだよねww

419 名前：異邦人さん[sage] 投稿日：2019/05/12(日) 22:10:39.26 ID:bq/usW2K
CAの羽田/成田発着北京経由LA往復から帰国した。
北京は往復無料ホテルを利用して全区間ANAマイル50%加算だから
今回の旅行でANAマイルが約7500マイル貯まる。
(今日現在往路分(約3800マイル)しか反映されてないが)

去年12月はCAのKL IN、シンガポールOUT(ANAマイル全区間50%)、
今年2月はCAの成都経由ヤンゴン往復(ANAマイル全区間50%)したし
6月はマカオ航空のマカオ経由成都IN、重慶OUT(ANAマイル全区間50%)
9月はCAの北京経由長春往復(ANAマイル全区間50%)の予定だから
ANAマイルはフライトだけで2万マイルを突破する予定。
上記LA以外の航空券往復は全込2〜3万円台なので
格安運賃狙いでもCA中心ならマイルは結構貯まる。

ANA特典航空券はLOWシーズンなら中国や香港往復は
17000マイルで行けるし
国内線ならバニラ特典航空券は成田・千歳片道が
4000マイル(受託手荷物20キロ付)で行けるから
ANAマイルを貯める価値は十分ある。

ホントに疲れを取りたいんなら、無料ホテルなんて使わずちゃんとしたホテルに泊まればいいのに
エコの無料ホテルなんて3つ星あたりの外国人向けエコノミーホテルでしょ？

あれ？
欧米線以外でもCA使っていますねwww

>>290
そうそう、普通はそう思うんだが無料ホテルのスリッパを機内で使ってお得みたいなせこさだから
あくまでも経済面優先なんだよ、奴は

エアチャイナ大好き実家住みおじさんをかまってあげるスレw

またヘルシンキ航空の非常口のひとと大陸キャリアのクズクズくんがじゃれ合ってるの？
ふかふかベッドで一休みしてから飲茶してみんなしあわせにな〜れ

エアチャイナ大好き実家住みおじさんはクレカを使わずに現金決済だそうですが
ショッピングでもANAカードを使って陸マイルも貯めないんですか?

>>294
何度言ってもヘルシンキ航空なんだな
フィンエアーだぞ

こんなことをCAスレで書いてスレ住民一同ドン引きでしたよ

396 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage] 投稿日：2019/05/13(月) 21:51:12.08 ID:uH0J4Kxg0
CAの北京経由でLA往復してきた。
北京は往復とも1泊して無料ホテルサービスを利用した。

今回もそうだけど最近は無料ホテルの部屋に備え付けの使い捨てスリッパを
機内で使用している。
出発する時は以前持ち帰ったスリッパを持参して往路(乗り継ぎ前と乗り継ぎ後)で
使い、復路は今回のホテル(復路)の使い捨てスリッパを使用して。
復路の無料ホテルでは次回以降のために使い捨てスリッパを持ち帰った。

使い捨てスリッパは機内で役立つので無料ホテルに限らずよく持ち帰る。

使い捨てスリッパを使い捨てない、実家済みおじさんの生活の知恵やなw

>>288
無料ホテルの利用が損だと思う奴がいるのか？w
どう考えても負け惜しみにしか感じられないw

>>290
些細でどうでもいい事にいちいちクレームをつける
わがまま頑固ジジイって感じがよくわかる文章w

お前みたいなわがまま頑固ジジイが海外で嫌われるんだよw

ジャップは、有休あまり取れないから北京で後泊する余裕がある優雅な実家住みおじさんに嫉妬してるんやろw

>>299
お前は5ちゃんのどのスレでも嫌われてるじゃん
しかも実家暮らしなんだからそこそこ金あるはずなのにやることがせこすぎ

>>299
素直にホテルに出す金がないって言えばいいじゃん
見栄を張るからダメダメなんだよ

スリッパ以外で何か良かったことはなんですかという質問に冷蔵庫付きという回答wwww
いやぁ、笑わせてもらいましたwwwwwwwwwww

398 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。[] 投稿日：2019/05/13(月) 22:10:54.40 ID:8ZUhTULO0
>>396
スリッパ以外で何か良かったことは
どんなことですか？


401 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage] 投稿日：2019/05/14(火) 01:11:20.65 ID:A8OE4Icp0 [1/6]
>>398
北京の無料ホテルは冷蔵庫付の場合もある。
(今回の1回を合わせて今まで冷蔵庫付は3回位あった)
上海や成都はない。

>>299
最初にちょっとイジッてやったら思い通りの反応で嬉しいよw　釣られた、て自覚してっか？w
相変わらずクズクズ君は「理解」という言葉を無駄に使うな　自分の屁理屈に理解を示さないヤツに「理解」という言葉を使うだけw
理解の言葉の使い方が分かってないw　理解という言葉を使えば自分がかしこく見せる事が出来ると勘違いしてるヤツw

行きで中国1泊で1日損して目的地なんざ時間もったいねえわ　とっとと目的地ついてとっとと観光してえわ
帰りも他の誰かが言ってたが、とっとと日本に帰りてえわ　中国で1泊なんざ時間の無駄だ

1泊して時差取るなんてのたまってるが、そんな理由どうせ後付けだろ
人間そんな時差取る程キッチリ寝つきも良くねえし、たった1晩でスッキリするか？w
このクズクズ君は単に金がねえから片道何十時間もかけたクズ券しか買えねえだけだろw

無料ホテルがあるからCA利用って言ってる割には>>289見れば分かるように
東南アジアもCA使ってるしね
単に金がないだけじゃんwww

>>302
素直に無料ホテルが利用できて羨ましいって言えばいいじゃんw
見栄を張るからダメダメなんだよw

無料で利用出来るホテルが羨ましいとは思えないですね
5ツ星ホテルなら羨ましいですが

>>306
北京に前泊と後泊できるくらい優雅な実家住みジジイに嫉妬してるんだろうwww

東南アジアですら中国経由って所に貧乏人の悲哀を感じます

>>305
CAの東南アジア往復でも北京や成都で無料ホテルを利用したがそれが何か？
それに無料ホテルを利用すれば乗り継ぎやロスバゲの不安もなくなるし
上手に便を選択すれば快適な旅になる事は間違いない。
勿論ANAマイルが貯まるというメリットだってある。

こう言うとクズ共はやっぱりCAを利用するのはマイルが貯まるからだの
無料ホテルが利用できるからだのとケチをつけてくるんだろうが
メリットがあるから航空会社を選ぶのは当たり前の事だ。
それでも懲りずにクズ共はくだらないケチをつけてくるか？

>>310
あれあれ、無料ホテルは時差ボケ解消のためじゃないんですか？
それとも東南アジアで時差ぼけになるんですか？www

そもそも直行便を使えば乗り継ぎもロスバゲも心配ないしね

>>311
脳が無料ホテル＝時差ボケ解消しか受け付けない低脳クズw

言っておくが欧米路線だって往路の北京は時差ボケ解消にはならねえぞw

>>264 >>278 >>282であれほど時差ボケを力説したのにご自分で覆すのですか？

>長距離フライトの後北京でしっかり睡眠を取って疲労回復して
>時差ボケを解消し翌日スッキリして短距離フライトで帰国すれば
>欧米に旅行したのが信じられない位元気で自宅に帰れる。

これは東南アジアには当てはまらないですよね
金がないからCAを使ってるって素直に言えばいいのに

>去年12月はCAのKL IN、シンガポールOUT(ANAマイル全区間50%)、
>今年2月はCAの成都経由ヤンゴン往復(ANAマイル全区間50%)したし

クアラルンプールもシンガポールもヤンゴンもANAが飛んでいますよね
ロスバゲも乗り継ぎも心配ないANAが飛んでますよ
ANAマイルも貯まります
でもANAが買える金がないんですよね

理由が後付けだと、矛盾が生じて収拾がつかなくなることがありますよね

>>313
>言っておくが欧米路線だって往路の北京は時差ボケ解消にはならねえぞw

分かってますよ
>>251に書いてありますよね

直行便がない所ならともかくシンガポール行きで乗り継ぎ便とか無駄じゃないですか？
しかも一泊までして
フライト時間よりホテルにいる時間の方が長いってwww

ていうか16年に初ヨーロッパ？　しかも中東便使ったことねえ？　なんだクズクズ君は全然若造じゃねえかw
全然まだ経験積んでねえヤツだったんだな
初ヨでがんばっていろいろ乗り継いだんで妙に訳知り顔になってあーだこーだ言ってっるてわけだ
で、今年初アメ、てことね　ヨチヨチw

細かくゴチャゴチャ言うわりに余裕の無さというかどこか厚みの無さを感じたんだが、そういうわけか

>>320
欧米に行く回数が多い奴が偉くて海外経験豊富だと思い込むクズw
欧米コンプレックス丸出しw

>>269
俺はCAを使うのは東南アジアだけなので、日本の各地の空港から飛んで北京を15時くらいに出発してその日の終電までには到着するので敢えて北京での無料宿泊は使わないけど、時間帯が悪ければ使いたいと思ってるよ。
各国の出発時間に依っては日本まで帰るより北京で泊まった方が楽と言うのはあり得るとは思うけど、その辺は各自で選べば良いし無料でホテルが付いてくるなんて素敵だと思うよ。

>>289
ANAマイルをCAで貯めるならビジネスなら125%貯まるけど、エコノミーだとマイルはANAと同じ換算で安いL,Kだと30%な上にANA搭乗時のボーナスポイントが付かないから効率は悪いよ。
それだけCAに乗ることが多いならフェニックスマイルに貯めるのも一案だが

CAのビジネスは去年までは安かったけど、今年は結構高くなってきてるし、欧米は少し安いけど上に書いたボーナスポイントが付かないので旨味はない。

クズクズ連呼君、丸裸で惨敗ですね

>>323
ビジネスは高いんだからマイル積算率がいいのは当たり前。
自分はボーナスマイルの有無なんかより航空券価格の方が重要。
だいたいCAは格安なのに全区間ANAマイルが平均50%つく事
自体が有難い。(搭乗クラスがL,Kなんて滅多にない)
MUとか他の中国系は格安ならマイルなんて殆どつかない。

それから自分はANA特典航空券(日本・中国線)を利用するのが目的で
ANAマイルを貯めている。
ANA特典航空券はLOWシーズンなら17,000マイルで利用できるが
フェニックスマイルの日本・中国線は40,000マイル以上が必要だろ？
フェニックスマイルは自分には何の価値もない。

ビジネスガーとか言ってるあんたと節約旅行が基本の自分は
価値観が違い過ぎるから話がかみ合わない。

クズクズ連呼君は旅行でも現金決済だそうですがANAカードで陸マイルは
貯めないのですか?
ANAでマイル貯めてるならANAカードは必須ですよね

北京でゆっくりできても北京羽田がCAビジネスでもないと案外また疲れ残る ソウルの倍時間かかるし
ANAマイル云々ならアシアナ使ったほうが楽じゃない？
ANA直行便が一番楽だけどな 1日早く家に帰るって全然違うよ

自分はスタアラのマイルはUAに貯めてる
スタアラはそんなに乗らないので有効期限が延期できる点と特典航空券の燃油サーチャージがかからない点がいいね

ちなみにワンワールドは頻繁に乗るのでJALに貯めてる

>>327
>ANAマイル云々ならアシアナ使ったほうが楽じゃない？
マイル目的だけで航空会社を選んでないんだが。(マイルはおまけ)
アシアナはCAより高いし無料ホテルサービスはあるのか？
航空会社を選ぶ上で最も重要なのは価格と時間帯だ。

>ANA直行便が一番楽だけどな 1日早く家に帰るって全然違うよ
疲れた状態で帰国したくないって何度も言ってるが理解できないの？
疲れてると成田/羽田からの帰路や自宅に帰ってからの荷物整理が
かったるくて嫌になる。

>>329
東南アジアからの直行便でそんなに疲れるほど虚弱体質なの?
東南アジア程度で、中国で一泊とか逆に罰ゲームレベルだと思うが

直行便で帰っても荷物整理なんて次の日にすればいいのに
北京で一泊することをを考えれば別に次の日でもいいと思うが
帰ったその日に荷物整理をしなければならないという理由はないと思うが
成田/羽田から遠いのは実家暮らしだからでしょ
もっと便利なところに住めばいいじゃん

もし、会社で欧米出張を命じられたらお前は疲れるのがいやだから中国で宿泊
じゃなきゃ嫌だってだだをこねるのか?

>>330
>>327で東南アジアなんて言ってないだろ。
限定してるのなら明記しておけよ。

>>331
余計なお世話。
お前の考えを人に押し付けるな。

>もし、会社で欧米出張を命じられたらお前は疲れるのが
>いやだから中国で宿泊
>じゃなきゃ嫌だってだだをこねるのか?
個人が好きで行ってる旅行と出張を同列で語るな。
頭おかしいw

GWスレの流れなんだろうけど
10連休でヨーロッパ、現地滞在1週間に航空券代何十万払って
帰国翌日には満員電車乗ってる社畜がマウント取ったところで50歩100歩だぞ

触っちゃいけない人でしたか

マイル目的でないならアエロメヒコが価格も時間帯もいいんじゃなかったのか
北京で1泊して帰れるだけ休暇取れるんだから日本で最後の1日過ごしたほうが疲れ取れそうな
北京は第3ターミナル自体がでかすぎてもう疲れの原因になる
去年初めて第2ターミナルだけ使って乗り継ぎしたけど歩く距離も時間も全然違った

>>335
自分は夜行便と言うか長距離の朝到着は苦手なんだよ。
アエロメヒコの復路は成田早朝到着なんだよ。
CAは経由地(北京)で良い時間帯(午後〜夜到着、翌9時〜昼前後に出発)の便を
選択できるし長距離フライトが絡んでも1泊(無料ホテル)するから
リフレッシュできていいんだよ。

アエロメヒコの復路はメキシコで1泊だが無料ホテルサービスなんて
ないから余計な費用もかかるし復路は当日乗り換えで成田早朝到着だから
疲れを残したくない自分にとっては最悪なんだよ。

>>332
でも東南アジアでもCAで無料ホテル使うんでしょ
直行便使わないんでしょ
これに関して意見をお願いします

ところでANAカードに関しての質問に関してはなぜかだんまりですが
ANAカードでショッピングマイルは貯めないのですか？

シンガポール、マレーシア、ミャンマーに行くのもCA利用で無料ホテル使うんでしょ
そこまでして休養を入れないといけないほど体が弱いのですか?

やっぱり今の若い人は体が弱いんですかねぇ
連続徹夜とかできないんですかねぇ
ネットで噛み付く割りには、東南アジア程度で休まないと体が持たないなんて

この先の日本が心配ですね

一昨年はCAビジネスが激安だったのでクアラルンプールとシンガポール各1往復使った
無料ホテルは使ってないけどクアラルンプール発が7時間遅延してラウンジで一晩明かして北京着いたら振替の手続きしてとかで疲れた
まあ安くマイル溜まったし仕方ない

北京で2泊しちゃうと例えば東南アジア4泊5日の旅行でも直行便の2泊3日と変わらないですよね
もったいなぁ
まあ、体がデリケートな人はここまでいたわらないといけないから仕方が無いですよね

時間があって金がない人向けですよね〜

今の男は弱くなったなぁと思う反面、女性は元気ですよね
この前もピーチで行く弾丸日帰りの記事を書いていたのも女性でしたし、
1泊2日とかで韓国に行ってきたとかそういう人も女性が多いですね

毒蝮三太夫が「ババァはまだいいんだよ。心配なのはジジイのほうだよ」
と嘆いていましたが、そういうのがよく分かります

疲れを癒すとか体調を整えるために休むとか体のいい言葉使っていますが、
弱くなっただけだろって思いますね

男は韓国に用ないからな

>>337
サプライスの特別なクーポン期間中なら
CAのバンコク往復等が時期によっては2万円台後半とかで
購入できるから。

自分は旅行スタイルは節約旅行で時間の制約もないから
わざわざ高い金を払って直行便にする必要なんてない。

>>338
フライトのANAマイル積算はおまけだから。
自分はマイル積算に命をかけてない。(お前とは違う)

>>339
移動も旅の楽しみの一つだから。
東南アジアにしても同日乗り継ぎで行くのは
疲れるし乗り遅れやロスバゲの心配もあるから
無料ホテルサービスがあるならそれを利用して
翌日乗り継ぎにすれば同日乗り継ぎの場合の不安も
なくなるし疲れやストレスのない快適な旅になる。

>>342
だから自分はいつでも行けて時間の制約なんてないから
勿体ないとかは関係ない。
旅は楽な方が快適でいいに決まってる。
お前の体が弱いからという捻くれた発想(>>343もな)は哀れだなw

>>345
ANAカードの事に関してはどうしてだんまりなの?
持っておけば買い物でもマイルが貯まりますよね

もしかしてクレカ持っていないんですか?

>>347
誤）持ってない
正）持てない

>>346
しつこい。
ANAマイル貯めに拘ってないって言ってるだろ。
お前何故そんなに他人の細かい事が気になるの？
他人がANAカード持ってると嬉しいの？w

クレカ持ってなくて航空券購入やホテル予約ができるのか？
コンビニ払いとか現地払いでクレジット保証なしとかもあるけど
クレカがないと購入が制限されるだろw

>>349
ということはSFCも持っていないんですね
上級ステータス持っていると何かと便利ですよ

必死に修行とかしてステータスとったやつはひけらかすけど
普通に使ってて上級になってもそんなに有り難み感じない
空港行くのはギリだからラウンジ行かないし搭乗も割と最後のほう
荷物預けたらすぐ出てくるけど毎回預けないし
ウェイティングの順位高いのはありがたいがこれもたまにしか発生しない
あとなんかいいことってある？

そうそう、ビジネスクラスのカウンターが使えるからぎりぎりに行ってもステータス持ちなら安心ですよね
エコノミーのカウンターは長蛇の列だったりしますから
特に中国の空港なんてひどいですよね

このように上級会員は恩恵を気づかずうちに受けていることがよくわかる例でしたね

>>352
そのカウンターってチェックインのこと？それともゲートのこと？
チェックインカウンターを言ってるならウェブだからあまり関係ないんだけど
ドロップオフだけだからそもそもほとんど並ばないし預けなければカウンター行かないし
何が恩恵なのよ？

>>345
実家住みおじさんは、やはり優雅に生活されている方だったかw

>だから自分はいつでも行けて時間の制約なんてないから

JALとかは印刷したものがそのまま搭乗券になりますけど、まだまだチェックインカウンター
によらなければならないエアラインが多いですよね

ウェブでチェックイン済みの場合に寄らなければいけないのはゲートのカウンターだからステータスも何も関係ない
今どきチェックインカウンターに並ぶのは団体客くらいだろ

>>352
この人何言ってんの？気づかぬうちに恩恵なんてありえないわ
自分がその恩恵のために必死こいてんのか知らないけど、そんなものに興味ないステータス持ちなんて山ほどいるんだよ

>>356
エアチャイナの場合、オンラインチェックインが完了している場合でも一旦チェックインカウンターに寄り、
搭乗券を発行してもらうことがルールとなっています
ですので、上級ステータスを持っていたほうがいいんですよ
エアチャイナに乗ったことあります?

ウェブチェックインをしてもカウンターに寄らなければいけない航空会社は
まだまだあるのに、ウェブチェックインをしていればカウンターによる必要が無い
と思ってる人がいるんですね

ウェブチェックイン専用カウンターを設けて、優先的に処理できる会社も増えてきましたけど、
結局カウンターに寄る必要がまだまだあるのが実情です

特にクズクズ君はカウンターに寄ることが必須のエアチャイナ愛用者なんですからその人へ
上級ステータスを持っていたほうがいいですよって言うのはごく自然な流れだと思いますが

>>359
>カウンターに寄ることが必須のエアチャイナ
日本発着の北京経由等で第3国往復(オープンジョーも)の場合は
日本(往路)や第3国(復路)で乗り継ぎ先(北京発)のチェックインも
通しでできるから受託手荷物なしか受託手荷物スルーなら
北京はチェックインカウンターに行く必要はない。
(北京発の搭乗券に出発ゲートは未記入なので当日掲示板等で確認する)

自分は北京で無料ホテル利用の時はいつも北京で受託手荷物を
受け取るので北京でもいちいち長蛇のエコノミーチェックイン列に並び
受託手荷物の手続きと搭乗券の出発ゲート記入(手書き)がされる。
(北京首都国際空港T3には受託手荷物専用カウンターがないのが糞)

>>359
>ウェブチェックインをしてもカウンターに寄>らなければいけない航空会社は
まだまだあるのに、

て例えば他にどこ？
一般的にはドロップオフカウンターか預け荷物なければゲートで済む

北京はトランジットカウンター？みたいなのが1つしかなくてタイミング悪いと大混雑してるよな

>>360
それはスルーチェックインと言って出発地で乗り継ぎ便もチェックインというものですよ
ウェブチェックインとは別物です
エアチャイナは出発地では有人カウンターのチェックインが必要ですよね


>>361
上にも書きましたがエアチャイナですよ

>北京でもいちいち長蛇のエコノミーチェックイン列に並び

上級ステータスを持っていれば、ビジネスクラスのカウンターでチェックインできますよ
そういうあなたにこそステータスが必要なのです
中国の空港は常に混雑していますからね
無料ホテルで疲れを癒しても結局長蛇の列でイライラして疲れますよね

デルタもアメリカンもNY行きが例年より高いね

エアチャイナ限定の話なら最初からそう言えば？
矛盾しまくりだろ

>>351はエアチャイナの話ではないのに>>352でエアチャイナ基準で恩恵とか言ったのか？

>>355ではっきり「多い」て言ったんだから他にもたくさん挙げられるだろ？

>>366
>>350はエアチャイナ愛用のクズクズ向けのコメントですからねー
それに食いついてきてエアチャイナの限定じゃないとか言われても

>>367
>まだまだチェックインカウンター
によらなければならないエアラインが多いですよね

エアチャイナ以外だとどこですか？
多いと言うからには相当数知ってて言ってますよね？

>>362
２つあるよ。
それにパスポートの確認程度だからそんなに時間掛からない。
やはりネックは手荷物検査だよ。
その手荷物検査もトランジット客は専用のレーンで外から入ってくる乗客とは別にしたから格段に早くなった。
昔はどう見てもこんな物機内に持ち込める訳ないじゃんと思うようか物まで持ち込もうとして列を止めるし

>>363
自分はウェブチェックインの事なんて一言も言ってないんだがw
(他人の書き込みを乏してまで自分は知識があるって言いたいの？)

お前が「カウンターに寄ることが必須のエアチャイナ」って言ったから
そうではない例(スルーチェックインの乗り継ぎ地)を挙げたんだろ。
頭おかしいw

>>364
>そういうあなたにこそステータスが必要なのです
ANAカードとか勧めるけどANAグループの企業にでも勤めてるの？

>>370
出発地でカウンターに寄っていますよね
だからカウンターに寄るのが必須なんですよ

カウンターでのチェックインが必要と言う意味なんだから
出発地で乗り継ぎ便も含めてカウンターに寄っている訳で
乗り継ぎ空港の分も出発地の空港でカウンターに寄っていますよね

これでお分かりでしょうか
エアチャイナはカウンターに寄ることは必須
何度も寄る必要はありませんが一度は必須です
乗り継ぎ空港では不要ですが出発地でまとめてチェックインする際に
カウンターに寄ることが必須

そもそもウェブチェックインしてもカウンターに寄ることが必須か必須ではないか
と言う話をしているのにスルーチェックインの話を持ち出して、それを指摘したら
ウェブチェックインの話はしていないとか逆切れしてお前のほうが頭がおかしい

すみません>>368にも答えてくださいよ

>まだまだチェックインカウンター
によらなければならないエアラインが多いですよね

とはっきり言われてますので

>>374
お前>>359でウェブチェックインとは切り離して
「カウンターに寄ることが必須のエアチャイナ」って言ってるだろ。
>>360はそれに対しての反論だ。
丁寧にアンカーまでつけてるだろw

>それを指摘したら
お前の指摘とはスルーチェックインの事だけ説明した文に対して
スルーチェックインはウェブチェックインではないと
不可解な事を言って相手を乏す事なのか？w
>>360はウェブチェックインの事なんて一言も言ってない。
やっぱり頭おかしいw

修行に金払ってまでANAの上級会員になっても大したことない

ほんとその通り
そんなものに恩恵とかアホらしいし
その恩恵とやらのためにわざわざ空港に早く行ったりするんだろ
馬鹿馬鹿しい

>>376
>>359のレスは前の流れからウェブチェックインの事を言ってるぞ

>>376
出発空港でカウンターに寄ることがカウンターに寄ることが必須のエアチャイナですよ
どうしてお前は前後の流れを無視して一部分だけを切りだして都合のいいように解釈するの?

>>376
出発空港でカウンターに寄りましたよね
そして、あなたはカウンターで搭乗券を受け取ったんですよね
だったらカウンターの立ち寄り必須ですよね

>ウェブチェックインをしてもカウンターに寄らなければいけない航空会社
という話で
>カウンターに寄ることが必須のエアチャイナ
なんだからウェブチェックインをしてもカウンターに寄ることが必須のエアチャイナってことですね
他の航空会社はウェブチェックインをすればカウンターに寄る必要がないところもありますから

ちなみに乗り継ぎ空港の場合は既に「チェックイン済み」の状態の訳ですから、
チェックインの時にカウンターの立ち寄る必要があるかという議論からは逸脱していることになります

>まだまだチェックインカウンター
によらなければならないエアラインが多いですよね

エアチャイナ以外にも多いんですか！
いくつか教えてくださいよ
多いと断言されてるので相当数あるんですよね？

この質問にだけ答えない時点でお察しw

実家住みヤロウが、暇を持て余している方ということは自ら言われてましたが、相手されている方も結構、余裕がある方なんですねw

中国系はオンラインチェックインしてもカウンターに行かないとだな
エアアジアXも日本発はドキュメントチェックでカウンター立ち寄りが必要
ベトナム航空もカウンターに寄るな
タイ国際航空もだな

オンラインチェックイン専用カウンターを設けて、スムーズに行ける会社もあるが、カウンターには寄らないといけない

>>386
それは「ゲート」のカウンターで済むからエアチャイナみたいに「チェックイン」カウンターには行かない

その差が分からないってことは搭乗経験ないんだろね
妄想おつ

香港エクスプレスみたいに搭乗ゲートで呼び出されてパスポートチェックという会社もあるが、エアアジアXなんてチェックインカウンターだよ

ウェブチェックイン済でもステータスがないと一般と同じに並ばなければならない

ステータスの恩恵受けてるのに気づいてないw

とか見当違いなこと言ってたのも知らないからなのね

エアアジアはオンラインチェックインしても
「FOR VERIFICATION OF ENTRY REQUIREMENTS Please proceed to our Document Check Counter」
と書かれていて出国に進めない
一度カウンターに立ち寄りパスポートチェックを受けてから搭乗券を発行してもらわなくてはなりません

ゲートまで進めるようになったのなら教えてくれ

>>376
>>359の最後の文章はウェブチェックインとは完全に切り離した内容。

>>380
>>381
>>359の最後の文章は「カウンターに寄ることが必須」と言っただけで
「出発空港」なんて言ってないんだから出発空港に限定した話じゃないだろ。
そして「必須」と言ってるのだからそれはウェブチェックインに限らず
全てのケースを想定している。
だから自分はスルーチェックイン時の乗り継ぎ空港の例を言ったんだ。
自分の都合のいいようにごまかすなw

>>387
ベトナム航空がカウンターに寄らずに出国してゲートまで進めるの？

>>391
先頭のアンカー(>>376)は>>379の間違い

>>391
>>359の書き込み全体がウェブチェックインに関する内容でしょ
それなのに「カウンターに寄ることが必須のエアチャイナ」だけを抜き出して、
スルーチェックインの事を言い出すなよwww

>>378
空港に早く行ってラウンジで飯食って
腹いっぱいになって機内食が殆ど食べられないとかも
馬鹿馬鹿しいw

ウェブチェックインすればカウンターに寄らずにそのまま出国して搭乗ゲートまで進める他の会社に対して
ウェブチェックインしてもカウンターに寄ることが必須のエアチャイナ
ということが>>359の文脈から読めないのかなぁ

ずっと一貫してウェブチェックインの話をしてるのに

ずっとウェブチェックインの話をしてるのにいきなりスルーチェックインの話をぶっこまれたら
その話はまた別の話って思うのが普通だよね

>>387さん、いつからベトナム航空はチェックインカウンターに立ち寄らず、ゲートまで進めるようになったのですか？

>>394
お前汚いなw
「必須」という言葉を使った時点でそれは全てのケースを
想定する事になるんだよ。

このスレで一番話題になってるエアチャイナはウェブでチェックイン済みであってもカウンター立ち寄りが必須なのに
この書き込みは恥ずかしかったですね
成田空港第一ターミナル南ウィングでエアチャイナはいつも長蛇の列ですからねー
実際に行ったことがないんでしょうね

356 名前：異邦人さん[sage] 投稿日：2019/05/28(火) 12:04:31.91 ID:B3Ckf5N7
ウェブでチェックイン済みの場合に寄らなければいけないのはゲートのカウンターだからステータスも何も関係ない
今どきチェックインカウンターに並ぶのは団体客くらいだろ

>>399
だからウェブチェックインをしてもカウンターに立ち寄らなければならいでしょ
カウンターに立ち寄り必須です
ウェブチェックインの話なんですから

ずっとウェブチェックインの話をしてるときになぜスルーチェックインの話をしてきたか謎ですね
>>355　>>358　>>359とずっとウェブチェックインの話をしているのにいきなり>>360でスルーチェックインと
性格が違う話を突っ込んできたwww

>>396
>ウェブチェックインしてもカウンターに寄ることが必須のエアチャイナ
>ということが>>359の文脈から読めないのかなぁ

本当は「ウェブチェックインしても」は認めないんだが
そうだとしても「しても」と言う事は他のケースは問題外(必須が当然)て事だろ。
つまりカウンターに寄る必要がない第一候補がウェブチェックインで
最後の砦のウェブチェックインが必須になった今ウェブチェックインに関係なく
全てのケースでカウンターに寄る事が必須と解釈できるって事だw

>>401
「をしても」って事は最後の砦でもカウンターに寄るって事で
つまりそれ以外も全て「必須」と解釈できる。

そもそも乗り継ぎ空港ではチェックインしないですよね
ウェブチェックインとかも関係ない話なんですよ
チェックインの時の話をしているのですから、「チェックインしない」乗り継ぎ空港の事を持ちだされても
「ハァ」と思ってしまうんですよ

で、乗り継ぎがあるがある場合、チェックインはどこでしたのか?
出発空港ですよね
で、その時カウンターでチェックインしましたよね
ほら、カウンター立ち寄りは必須でしょ

もしカウンターに立ち寄らないエアチャイナの旅程があった場合、
「カウンターに寄ることが必須のエアチャイナ」が成り立たないことになりますが
出発空港でカウンターに寄っている以上、「カウンターに寄ることが必須のエアチャイナ」
で問題ないですよ

ベトナム航空はチェックインカウンターに寄らない
ウェブチェックインしたらゲート行ける
モバイルでも印刷でも何の問題もない
本当に妄想だけの連中多いんだな
かわいそうに

あとエアチャイナだけじゃなく一般的な話してんのにエアチャイナしか知らない奴がかみついてくんのも笑うわ

ウェブチェックインしても一般チェックインカウンター寄るキャリアが多いんだろ
そりゃ大変だな

糞みたいなレスバトルはなんJでやれよ

そもそもここは糞スレ

>>408
いつからですか？
質問はいつからなのかです

なんだ、1日経ってもまだ炎上中かw
ま、最初にクズクズ君釣ったのはオレなんで正直スマンかったw　実に単純なヤツのようでw

ちなみに、クズクズ君の勘違いに1つだけ答えといてやると、別に欧米に行ってばっかじゃないがねw
欧州に中東便で行った事もあるが、中東、マグリブそのものに行くのに使ってんだがね
ヨルダン、レバノン、シリア（今じゃ考えられんが）周った時にも使ったしエジプト行った時もイスラエル行った時も使ってるがねw

東南アジアで2、3000円の宿に泊まった事を武勇伝のように語りそこで修行して（オレには苦行に見えるがw）
ここ2、3年欧米行き出したヤツのコンプレックスの裏返しからの精一杯の返しなんだろうがw

>>412
>別に欧米に行ってばっかじゃないがねw
そんな事は言ってないがね。
他人の事を欧米に初めて行ったが2016年とか今年初めてアメリカに
行ったから海外経験がないみたいに言って馬鹿にしただろw
それはつまり欧米に沢山行ってこそ海外経験豊富って事で
欧米崇拝してるって事じゃねえかw
こりゃ欧米コンプレックスが醜いなと思ったんだよw

>東南アジアで2、3000円の宿に泊まった事を武勇伝のように語り
>そこで修行して（オレには苦行に見えるがw）
>ここ2、3年欧米行き出したヤツのコンプレックスの裏返しからの
>精一杯の返しなんだろうがw
w
凄い妄想だなw
ほらやっぱりお前は欧米コンプレックス丸出しの欧米信者だから
東南アジアはバカにして欧米に行く事を特別だと思ってるw

実家から出かけて迷惑かけないように、このスレでかまい続けてあげるべきw

>>411
正式にいつからかは知らんが
手元にある記録では少なくとも2016年後半にはできてたし今頃「いつから？」なんてつっかかるような新しい話題ではないことは確か

お子様はそろそろ寝なさいな

>>413
そうやって必死に言い訳する所が大人げないんだよ
まだまだひよっこです、テヘッとか軽くあしらうような余裕が欲しいですね

ちょっと煽られるとクズ、クズなんて言うからもうお前はクズクズ君なんてニックネームが
付いただろ？

>>415
ゴールデンロータスクラブの会員ですか？

欧米で時差ボケがーとか言ってる割には経験値少ないんだな
ユーロスターのウォータールー発着を知らない世代か

>>417
自分のステータスは明かさないけどウェブチェックインの件にステータスは関係ないよ
非会員エコでも同じだったから

>>419
ステータスの話なんかしてないよ

レス忘れてた
>>390
それが表示されるのは毎回じゃないしドキュメントチェックは空港により場所が違う
チェックインカウンターに並ぶ必要はない場合が多いし搭乗券が印刷できる時は寄る必要もない

>>400
別にこれはエアチャイナ限定の話じゃないし恥ずかしくないよ
あんたがエアチャイナの話だと決めつけてるだけ

色々知らないのにつっこむと実際使ってる人に訂正されるから恥ずかしいねえ

>>421
>>386が日本発って書いてあるじゃん
日本発だとカウンターに立ち寄りが必要だよ
KLでは必要ないのは知ってるから

それにエアチャイナがウェブチェックインしてもカウンターに立ち寄る必要なことを知らなかったから
>>356を書いたんだろw

>>413
東南アジアはバカにしてねえよw　今も年1は行ってんでw
バカにしてんのはお前だよw　ま、そこは合ってるがねw
オレが使ったコンプレックスというボキャブラリーが気に入ったか？2度も使いまわしてくれてるがw
ボキャブラリーの貧困なバカなやつw　そら理解、理解ばっか言ってるわなw

>>418
>経験値少ないんだな
また得意の欧米経験論かよw

>ユーロスターのウォータールー発着を知らない世代か
どんな世代であろうと関心がなければ知らないんだよw
自分がユーロスターに関心を持ったのは一昨年の旅行で利用しようと
思ってからだ。

お前は何世代だ？

>>424
欧米は時差ボケがーとか得意気に言ってたらさぞかし欧米のベテランだと思うじゃん
そしたらまだ3年でしたか

ところで毎日いろんなスレで5ちゃんで喧嘩してますけど楽しいですか?

>>422
知ってるし何度も使ってるわw
その前にステータスガーとか恩恵ガーとか言ってるから持ってても一般的にそこまで恩恵感じねーわって話だよ

エアアジアはチェックインカウンターじゃなくても大丈夫だけど？だから長々並ぶわけでもないしなあ
あなたの大好きなエアチャイナとは違うよ

あ、思ったんだけど、カウンターってチェックインカウンターしか知らないのかな？
ま、ネットで必死に調べてレスしてるだけじゃ分からないよね

>>426
本当にステータス持ちなんですかぁ？
持ってたら画像アップしてくださいよぉwwww

大体機内で寝る時間逆算して前日から睡眠時間調整するから
欧州で時差ぼけなんてなったこともない

こういう感じでいいんでステータスカードをアップしてくださいよぉ

>>427
別に信じてもらう必要ねーわw
あんたみたいにステータス厨じゃないしな
ステータス自慢してるやつなんてロクなのいない

>>430
画像アップできない捨て台詞がそれですか?www
ステータス持ちと嘘をつく方がろくでもないと思いますよ

>>431
画像なんていくらでも作れるものに執着するとはさすがステータス厨
×アップできない
○アップしてやる必要ない

画像クレクレにカードきれいに並べて写真とってアップしてドヤる奴はマヌケだよな

>>432
いくらでも作れるのなら作ってくださいよ
さあ、言いだしたからには責任持ってやってみよう

言いだした？www

自分から言いだしたでしょ？
何かおかしい?

言いだしっぺとか言えばよかった?

○作れる
×作って見せてやる

チャイナエア専のステータス厨ちゃん、
おやすみ！

>>437
おやすみ、エセステータス持ちさん

○エアチャイナ
×チャイナエア

>>437
ステータスはJALのだけどな

燃油に詳しい方教えてください
今月中ゾーンBで来月からまた上がるけど今年中にまたゾーンBに戻る可能性はあるのかな？

お前ら、レスバトルは内容関係なしに最後にレスした奴の勝ちだぞ

エアチャイナは何度も乗ったが毎回羽田だな 成田と比べたことないけどさほど大行列とも思えないが
スルーチェックインで搭乗券問題なく2枚出してくれる
が、日本-PEK-FNJは要注意 出発時点でマークされるのか帰りの税関は別室送りになるぞ

どこでマイル貯めるか迷っており、オススメをご教授頂きたく…(..)

◯年間2〜4回 海外旅行。行き先は東南アジアが多い。出張での利用は無し。
◯LCC、レガシー、航空会社等の拘りは無くコスト重視で格安航空券を手配することが多い。
(→アライアンスがバラバラなのでマイル貯めてない状態)
◯国内のマイレージは有効期限内に貯め&使える自信がなく、やや後ろ向き。

こんな状況ですが、、
航空会社やアライアンス統一した方がお得だよーとか、
空マイルしか貯めないなら、ここのマイレージバンクがオススメだよー等ございましたらご教授頂けますと幸いです。

>>444
コスト重視で毎回航空会社選んでるならマイレージ貯めなくて良いんでない？コスト重視こレガシーで僅かでも積算出来るならスタアラかワンワールドとかに集約するくらいしかわからん。

>>444
ポイントサイトを活用すればANA、SQ、BA、AZのマイルは比較的簡単に貯められる
AZは倒産危機から脱してないので除外するとして
残りの3社で自分が取りたい特典の必要マイル数を見比べて決めればいい
BAは来月から必要マイル数が増大する点に留意

>>441
やじり鳥というブログに燃油サーチャージの推移を読み解く記事がある
今年中にゾーンBに戻る可能性はほぼないがドル円が超円高に走ればもしかしたら、程度

>>444
コスト重視ならアライアンスに拘る必要はないと思うが
マイルを貯めたいと思うならとりあえず3大アライアンスの
会員(日系(ANA、JAL)とスカイマイル(大韓航空)で全て無料)に
なっておけばマイル積算対象のフライトなら積算が無駄に
なる事はない。
貯めたマイルが期限内に利用できるかは置いといて。

東南アジア方面が多いならCA利用(ANAマイル)が一番だと思う。
CAなら格安運賃でも全区間でANAマイルがほぼ50%つくし
時間があるなら北京/上海/成都等で無料ホテルや
無料ラウンジ(シャワー無料)が利用できる。

日系マイルの有効期限は3年と短いが
CAの成田/羽田/関空・バンコク/シンガポール往復などを
年2回利用すれば3年(6回)で2万マイル位は貯まるので
日本・韓国/中国/香港/台湾/フィリピン往復の特典航空券は
利用できるし国内線特典航空券なら片道単位で何回か利用できる。
バニラエア特典航空券なら成田・千歳は
片道4千マイル(受託手荷物20キロ付)で利用できる。

>>441
今の原油価格チャート見るにさらに2ヶ月後にはゾーンDまで行くんで9月発券まではほぼ上昇確実だ
秋以降は夏頃の原油価格によるんで、それは未来を予想しろと言ってるようなもんだw
まあ国際情勢を読み解いてある程度自分で予測するってのはありだろうが　もちろん理想はBどころか17年頃のサーチャージ0円だが

例えばここ数年低価格で定評のあるアエロフロートは6月の価格改定で片道23,500円も上昇するらしい
欧州行くのにもうアエロ使えねえw　個人的には今週中に購入する事を勧める　オレは来年GWの航空券はもう買ったLCCじゃないが

>>444
東南アジア多いならなんだかんだのスタアラかな　ANAでのポイント活用を勧める
結局はワンワもスカイも持っとくのがいい　いつなんどきなにが溜まるか分からんよ
オレはアエロと大韓航空がここ数年多いんであまり意識してなかったがスカイ溜まってきたし
3ヶ月後にシンガポール航空使うが、こういうのはチリツモなんだよね　修行僧でもない限りw

クラブミッレリアのポイントも暫く溜まってたが前のはもう失効したな
つかオレがアリタリア使うたびに経営破綻するのは偶然か？w　以前イタリア行った時は次の年に破綻し
おととしスペイン行くのに久々使った年にも破綻w　あの旨い真っ赤なオレンジジュースは影も形も無く、ミネラルとコーラしか出ねえし

>>>444向けだと有効期限内で失効する可能性が高いので、有効期限がないか、
一定の期間内のマイルの増減があれば期限が延長される米系のプログラムがいいと思う

スターアライアンス→ユナイテッド航空
ワンワールド→アメリカン航空
スカイチーム→デルタ航空

げ、クズクズ君の後にマジレスしちゃったよ。。。　不幸がうつりそうwww

ほんとCA好きだなw　つか許容幅狭い一本調子でツマンネエなw

米系のいいところは特典航空券の燃油サーチャージが徴収されないのも大きい
原油価格も上昇傾向だし、サーチャージの差は大きいよ

貧乏旅行では、乗ってもたいしてマイル貯まらないから、安いエアラインにのって、有効期限が長い or 無期限のマイレージに貯めとけ。

マイル貯めるのが目的なら、マイル古事記ブログをパクってアフィ稼ぎ頑張ればいいんじゃね。

とかいいながら、中途半端に貯まったJALマイルをANAマイルに0.81倍で移したくなって、移行に必要なクレジットカード申しこんだとこだけどw

アメリカン航空やユナイテッド航空のマイレージプログラムの有効期限は
「18ヵ月」ですが、マイルの加算・使用がある度に18ヵ月延長されるので、
実質無期限で貯めていくことが可能です

デルタ航空はなんとマイルの有効期限なし

米系のプログラムからスタートすればいいと思いますよ
そのうち方向性が定まれば違うプログラムに移ればいいですし

>バニラエア特典航空券なら成田・千歳は
>片道4千マイル(受託手荷物20キロ付)で利用できる。

これならユナイテッド航空のマイレージプラスでANA羽田千歳片道5000マイルの方がいい気がしますね

デルタのスカイペソは、日本国内線でコツコツ貯めてるけど、インフレ激しく欲しい特典航空券がドンドン遠くなっていくw

10年ぐらい前にノースウエストで香港まで家族で行ったことがあったのですが、
そのマイルが残っていました
(ノースウエストのマイルは現在デルタのマイルになりました)
その頃はダブルマイルキャンペーンとか、メルマガ登録で1000マイルとかいろいろ
キャンペーンがあって、香港1往復だけで8000マイル貯まっていました
これだけで、7500マイルの日本韓国片道特典航空券を取得
家族二人分のマイルを使って韓国往復してきました

有効期限がないってすばらしいですねww

>>451
またケチつけかよw
クズの分際でお前は生意気なんだよw

>>320もお前だろ？
>ていうか16年に初ヨーロッパ？しかも中東便使ったことねえ？
>なんだクズクズ君は全然若造じゃねえかw
お前に教えてやるよ。
自分はネットの発達で海外個人旅行が予定を立てて国内旅行感覚で
行けるようになったから興味を持って2007年に初めて海外に行ったんだ。

90年代以前の海外個人旅行なんて事前にホテル予約や交通機関の手配が
できないのは勿論、大した情報もなくて殆ど行き当たりばったりの
パッカースタイルだろ？
パッカースタイルに興味のない自分は90年代以前の海外なんて
見向きもしなかったのは当たり前の事だ。

お前も90年代以前はパッカースタイルで海外に行ってただけだろ？w
そんなの自慢になんかならねえよw
自分は90年代以前から海外個人旅行をしてるって奴がいると
こいつも昔は汚らしいパッカーだったんだなって思うだけだw

>>458
ネットがない頃は旅行代理店で手配してたのよ
ホテルとかはアップルワールドの分厚い本をもらってその中から選んだり、
ユーレイルパスを買ったらトーマスクックの時刻表をもらったりしてそれで列車を選んでたな
もちろん、今の方が便利だけど、不便なのもそれなりに楽しかったな

ネットがなくても普通に旅行は出来てたよ
でもネット時代になってもスマホがないんでしょ？

>>444
貯めたマイルで特典航空券(国際線)の
韓国/中国/台湾/香港/フィリピン路線を利用したいと思っているなら
マイル有効期間が短くても他の航空会社に比べて必要マイル数が
圧倒的に少ないANA(CA搭乗で貯める)がお薦め。

CAで年に2回東南アジア路線を利用すれば3年以内に十分貯まる。

>>459
>でもネット時代になってもスマホがないんでしょ？
旅行に必要な手配/情報収集はPCで事前に済ますから
現地でスマホが必要になる事はない。
以上。

イギリスで列車に乗ったけど、乗車券はスマホアプリでQRコードを見せるだけで便利でしたよ
バスの時間とかもスマホアプリで調べられますし、グーグルマップも便利ですし、
この時代はスマホ持っておくと何かと便利ですよ

クズクズ君はイジればイジった分素直に反応して悔し泣きしながら必死こいて打ってるのが痛々しいなw　ヨチヨチw

＞パッカースタイルだろ？
バックパッカーで放浪した事は無いがw、あまりの悔しさに興奮状態に陥り妄想障害を発症し虚言癖まで併発してるらしいw
そして事実を自慢と変換し現実から目を逸らす事でかろうじて自我を保つしかないらしいw　哀れだのうw

ああ、もとい、バックパック旅行はした事あるな　インド横断した時はバックパックかついでやったわw　ま、そんなもんかな
でもまあオレは汚らしいパッカー、なんて偏見は持たないがね　経験してもいないヤツが訳知り顔に偉そうに語る方が痛いわなw
バックパッカーかわいそうwww

海外でバスを利用するとき、なかなかバスが来なくて心配になるときがありますよね
バス停にも時刻表なんかないところ結構あるし
でもスマホのバスアプリを使えば、次のバスは何分で来るとか分かって精神的に楽になりますよね

>旅行に必要な手配/情報収集はPCで事前に済ますから

でも現地に行って臨時休館だったり、運休だったり、予期せぬことが起きることもあるんですよね
そういうときにどう動くか、危機管理の力が問われるときにスマホがあると全然違いますよ

>>464
>スマホのバスアプリを使えば、次のバスは何分で来るとか
>分かって精神的に楽になりますよね
そういうのがあるのは先進国とか大都市圏だけだろ。
それにそんな事で不安になる程精神が弱いなら
海外なんて行かない方がいい。
スマホが壊れたり盗まれたりしたらどうするの？

>>465
訪れる都市の観光情報(近郊も含めて)等は行く予定でない場所(次の候補)の
情報なども調べておくから全く問題ない。
運休は列車なら駅で飛行機なら空港で判明するから
そこで対応すればいいだけ。
列車の運休や飛行機の遅延による代替便の変更は
何回か経験がある。