◎正当な理由による書き込みの削除について： 生島英之とみられる方へ:
マツダの車多く表彰されるけど売れないよな。商売的に表彰されなくても売れた方がいいのでは？ ->画像>20枚
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以前に比べたらかなり売れてるだろ
めちゃくちゃ走ってる
トラックやバスを除いては、国産車だったらほとんどの車名とかスペックは頭に入るのだが、
マツダ車はまったく覚えられないな。
いわばトラックやバスなみに興味がわかないということなのだろう。
今のデザインになってから都内走るマツダ車めっちゃ増えたぞ、ディーラーの規模考えたら結構売れてると思うが
あと都心部のノロノロ渋滞ばっかり走るのにディーゼル買う奴はアホ
>>10 昔から大阪はマツダが強い。
「ほんでなんぼになんねん？」「ほな50万引いときます」「買うわ」の世界だからな。
だから守口とか寝屋川とかそういう人間の多いとこはマツダだらけ。
変に高級感をねらっているのは否めん
車の個性が無くなってきた
デミオは先代までが良かった
COTYは何の権威もなく売上に貢献しないから、トヨタ、日産、ホンダといった大手は審査員にエビ・カニを渡さなくなった。
その嫌がらせで、弱小メーカーが受賞するようになった。
>>18 世界COTYも北米COTYも欧州COTYもマツダは強いんだから、醜い言い訳でしかないわな
>>19 海外のはわからないが、ボルボが2年連続受賞とか賞として明らかにいびつだ。
玄人受けするより、大衆に支持される車か、まったく俺の女遊びと似てるな、やっぱりプロより素人の方がいいからな
一時期、小さい車種のコンポーネンツをFR化するという噂もあったようだけど、
それが本当に実現出来てたらどんだけ後席の居住性が劣っていても選ばれる理由になっただろうけどね。
>>24 じゃあ素晴らしいと思うか？
自分だったら他をさしおいてでも賞を与えたいと思うか？
以前乗ってたファミリアとカローラで1500cc同士なのに伸縮性はカローラの圧勝だったな。
生産数の多いカローラの方が静音にも低いコストで出来るんだろうけど。
乗り味はファミリアの方がどちらかと言えば好きだった。
今はどうなんだろうな。
デザインには力入れて高級路線へ持っていこうとしてるけどエンジン音煩いと何だかね。
>>25 日本語分かる？
「なにがいびつなんだ？」
賞を与える心理としては買わない言い訳みたいなもんだよ
>>27 日本語わかるか？
どう考えても賞を与えるに値しないものに2連続で与えるのがいびつだと言っているのだが。
幼児のころからブーブーのことしか考えてないならしょうがないな、すまん。
しかしなんでそんなに必死に批判するのかね
国内メーカーが元気ならそれでいいじゃん
>>30 賞取れなかった奴の妬みにしか見えんよ、アンタ（笑）
>>30 とりあえず質問に質問返ししたお前の方が無能っぽい。
>>34 別に俺は車を製造してもないし売ってもいない。
中古の軽に乗ってるようなのが
車の性能について熱く語ってたりするからな
マツダはもうデザイナーのオナニーだからな
CMがもうお客さん無視の酔ってる内容だもんな
内装とか欧州車っぽくて好きだけど、外観のデザインが好きになれない。
まぁデザインでは国内メーカーで頭一つ飛び抜けてるわな
デミオ1.3ガソリンを廃止前に130万で買えて得した
>>45 車の性能を語るにはどんな車に乗れば良いんだ？
中古の軽に乗ってる奴には車の性能を語る資格が無いと？
カーオブザイヤーとかグッドデザイン賞で買う人ってあんまりいないな
マツダのディーラーがレクサスみたいなんだよな
値段そこそこなのに高級車乗りの感覚になる
2018年生まれ殺せ
さいだよしひろの子孫も殺せ
>>30 死ねよアホが
「なにが」いびつなのか訊いてるのに「どう考えても」て池沼かよ
その内容を説明できない時点でお前のクソ以下の印象でしかねーじゃねーかよボケが
どこでもええから初代デミオ的な安価でオールラウンダーな実用車を出してくれよ
フォレスト・ガンプ殺せ
2018年生まれ殺せ
見た感じ室内が狭そうだから敬遠されるんじゃないの？
なんでもそうだけど、金払って買ったような表彰とかで売れるのはもう無理だろう
ネットの評価なんかが基準だし
車よく知らんけどトヨタで、プリウスじゃないやつを買っとけばいいんだろ？
>>46 他人の目なんてどうでもいい、とかほざいてクソダサいゴミを出すホンダのCMについて
車なんて靴の裏みたいなもんで
乗れれば何でもいいだろ
中古の軽の何があかんのだ？
>>52 プリウスとかゴルフとかシビックとかも取ってんだが
>>60 採点内容も採点者も明確になってるのに、どうやってカネで買うんだアホが
最近のマツダは、意識高い系で本当は欧州車欲しいんだけど金が無い層御用達のイメージ
それはね、トヨタやダイハツのオリジナルエンジンがゴミ過ぎるからだ
俺はすきだぜ。
ロータリーに一目ぼれした。
次乗りたいのは86かロードスター
15年落ちの軽自動車からコンパクトカーに買い替えたい
スイフトXRリミテッドが欲しいけど、新車なんか買ったことないから、高くて躊躇してるわ
オーナーがキチガイはホンダだろ
例の神奈川のあおり運転も、愛知のあおり運転もホンダ乗りだったな
自動車評論家と一般消費者の評価は必ずしも一致せんだろ。
広島県民はマツダに乗らんのか？
マツダの車はデザインが好き
>>36 そやのになんでそんなに必死なん？
マツダに親でも○○されたんか？
>>6 あの口を大きく開けてアーンってフロント止めてほしい。
ブランド化してる途中だからな
昔のイメージが残ってる日本じゃまだまだだろうが海外じゃある程度成功してる
ここで止めたらそれこそバカ
これから先中国メーカーに駆逐されるのはわかりきってるから
ブランド化してわざわざ選んでもらえるようにしなければどの道生き残れない
どっかで見たけどマツダの国内のシェアは3〜4%位だしそのうちレンタカーと教習車除くと町走ってる100台に1台位しかいないから見ないんじゃない？
自動車評論家が倍もするドイツ車ベタ褒めしてた２０年くらい前にカペラがドイツでバカ売れしたり賞を獲ってたのが痛快だった
最近のマツダってクリーンディーゼル詐欺の印象しかないな。
後部座席なんてラゲッジスペースです。
偉い人にはそれがわからんのですよ。
マツダの車、顔っていうか前面のデザイン好き
なんか笑ってるみたいで
マツダ地獄ってまだあるの？
マツダ車は他で下取り安いから
仕方なくマツダディーラーでまた新車購入
延々と繰り返すマツダ無限地獄
売れなくていいよ
トヨタやレクサスみたいにそこいら中で自分の車と被るの嫌だし
>>24 売れない、一般人への知名度も低いメーカーが2年連続受賞とか、いびついがいにコメントあるのか？
>>38 で、どこがいびつなのか全く言えない無能なのね
日本民法の父、穂積陳重の『法窓夜話』を現代語に完全改訳
法律エッセイとして異例のベストセールスを続けた名著を
手軽に読みやすく。短編×１００話なので気軽に読めます。
法窓夜話私家版
https://www.amazon.co.jp/dp/B07KY2T4M1 続・法窓夜話私家版
https://www.amazon.co.jp/dp/B07HZ49V46/ 高校を卒業した学生の語学能力が、これほど貧弱で物の役に
立たないのは何故なのか。抜群の語学力を誇り、東大文学
部長までつとめた筆者が、外国にいる若者が外国語を習得する
困難さを正面から取り上げ、正則（期待されるような）
語学教育の重要性を指摘する、英語教育のための基本書。
外山正一『英語教授法』
https://www.amazon.co.jp/dp/B07KN8GR27 fiy
モンドセレクションの飲食物ってそんな旨くないよな、的な
>>47 あからさまにアウディのパクリなんだが
ソックリすぎてビックリするよ
bmwのエンジニアが、車の内容からすればCX5は幾ら何でも安すぎるんじゃないの？とか言ってた
マツダのデザインは一瞬ハッとするけど飽きるのも早い
ユーノスは例外
マツダは「クルマ」としてはとても評価が高いが「移動手段」としては０点に近い。
天井低い、荷物乗らない、狭い。
日本人は「移動手段」が欲しいの。
走りのテストでどれもトップか2番手につけてくるレベルの高さが今のマツダだからなぁ。
販売網が貧弱だからしょうがない
シャープだってホンハイに身売りして復活したのはそこなんだから
関西だとよく見るのに都内だと殆ど走ってなくて驚いた
ポルシェより遭遇率低かった
ゴルフを買った時知り合いのドイツ人から、なぜmazda3を買わない？と叱責された
>>104 次もかっこいいマツダ車に乗れるんやから、今ではマツダヘブンって言われてる
全然イメージないけど安全テストなんかでもアイサイトの次くらいに顔出すんだよね
しかもグレード問わず全部標準装備なんやで
素敵やん
ロードスター程度の売上台数で専用シャシーってスゴイよな
いつの間にかえらく高額な車ばっかりで
デミオしか買えない。
マツダコネクトもそろそろ次世代型に切り替わるって話だから
最大の弱点も解消されるのかな・・・
プレマシーとビアンテなくした影響は無かったのかな？若いファミリー層には縁のないメーカーになっちゃったのでは？
>>104 下取り考えて新車買うなんて思ってもみなかったわ
>>123 北米、欧州じゃそこそこ売れてるんじゃない
マツダの販売の考え方がクソすぎるからだろ。
ディーラーも引っ張られておかしいしな。
つかもうちょい会話っつーかお客さんの意図を考えて話せる人間使え。
ゆとりすぎんだろ、フロント
>>90 ノーズはデカイディーゼル積むためや
トヨタハリアーの本当に無駄なノーズとは違うんや
CXー5にMT設定したのはえらい
もともと海外向けにあったんだけどね
顔だけパッと見だと現行デミオとアクセラの判別がつきにくい
アテンザやCX58はパッと見でも分かるけど
>>129 次世代とかいらないから、2DINの穴と9とか10インチナビが入るパネルだけ十分
ヨーロッパとか北米にそのまま輸出するから安全性と内装チープにすると売れない
小型車になるほど国内の同価格の車よりいい
トヨタと規模が違うんだからそれなりの台数に決まってるだろう
そんなこともわからんの？
× 受賞するのに売れない
○ 売れないから宣伝目的で賞に課金する
ネットや車の記事で不自然に評判が良いマツダ スバル スズキ
輸入車レベルで売れたら御の字なんじゃねーの？
逆にトヨタみたいに日本中にマツダの車で溢れたら気持ちがわるいだろ
オマエラはマツダとスバルの評価高いのが不自然だって言うけどさ。
日本の車市場なんて三菱みたいな糞メーカーでも商売ゴッコ出来るんだぞ？
オマエラにその程度の分野だって自覚が足りないだけだろ
マツダ車を所有した事なくって、デザインのシンプルさというか流麗さに惹かれてCX-3買ったけど
マツコやら度重なるリコールやらマジでクソ。2度とマツダ車は買わない。
マツダ防府工場西浦地区の敷地内にあるダイキョーニシカワ西浦工場の成型課
そこに朝日協同組合(本部 長野県 ダイキョーニシカワの元社員が設立）
から派遣されてる頭のおかしいチャンコロ技能実習生女がいるんだが
・マツダ様向けの塗装前のバンパーを投げる 蹴とばすなど乱暴に扱う
（塗装したら多少の傷は誤魔化せるのでそのまま出荷され市場に流出済み）
・同僚に暴力を振るうなど暴行問題を起こす
・虚言癖があり保身の為嘘をついて同僚を陥れる
ダイキョーニシカワの西浦工場の上層部は事実を知っているが人手不足や
チャンコロ技能実習生は安い賃金でこき使えるので見て見ぬふり
ダイキョーニシカワはこの頭がおかしい中国人女が乱暴に扱ったバンパーを追跡調査し
マツダ様や該当するマツダユーザー様に謝罪して無償でバンパー交換しろや！
ジャパニーズジャーマニーカー
クオリティはメルセデスに匹敵する
>>50 東大の英語は良問が多いんだよと明治卒の奴が言ってて、それを聞いてた東大卒が、お前に東大英語の何がわかると言ってた
>>150 ここでそんなこと言われても俺達は何もしてあげられないぞ。
マツダ車は毎回毎回、いちいち運転評価してくる
プレマシーの中古がアホほど安いから買おうかなあ
ストリームにしようかなどうしようかなと迷い中
CX-3買うならデミオでいい
あれは中途半端すぎる
海外メインみたいなもんだからな
でも日本でも前よりは見るようになったな
車の出来はいいんだが…マツコネがデラックスだからな
朝鮮糸目にガバ口グリル
乗ってるアホの美的感覚を疑わずには居られまい
>>149 マツダ車は基本マイナーチェンジ後に買うものだ
>>160 だけど静粛性、乗り心地はcx-3のほうが上なんだよ
値段なりの差はある
今は排気量も違うし
マツコネも言われてるほど酷くはなくて、ふつうに使える
発売当時が酷すぎたせいだよな
>>164 愛知ｗ
トヨタもなｗ
宮城県でカローラ―系とかシエンタ作ってるけど顔がマツダよりも凶暴だからｗ
>>134 フード開けるとエンジンルームギリギリだね
逆に、あの大きさだからエクステリアのバランスがいいらしいけど
>>163 良いですなあ
俺はプレマシーかストリームで迷い中
プレマシーの方が若干安いけど、ストリームのオタク臭いデザインが好き
マツダというメーカー自体は嫌いではないがなんかこう今一信用出来ないというか興味を持てる車がないというかなんちゅうかほんちゅうか
世界初技術が載ったマツダの初期ロッドはプロトタイプみたいなものだから
バグ取りが終わった改良後を買った方がいい
>>173 ガソリン圧縮着火の新型アクセラは要注意だな
CX-5かアクセラ試乗してみればいいよ
デリカ乗りだけど自分の車がプレハブに思えた
デザインが魅力ないよな
セブンとかセンティアの時代は良かった
>>99 第6世代商品群になってから明らかにマツダ増えてないか？
デミオとCX-5めっちゃ見るよ
マ ツ ダ って 中 二 病 患 者 が 乗 る 車 ってイメージなんだよね
実用的じゃないんだよ 餓 鬼 臭 ぇ ｗｗｗｗ
魂動はプレスラインが躍動的な反面ちょっとやりすぎ感があるからなあ
CX-5から次期アクセラの緩やかに立体感があるほうが好きだ
モンドセレクションみたいなたいした権威もなく、マイノリティ賞じゃないの
５台ほど乗り継いで、今回初めてマツダ車、ロードスター買ったが
節々で不満がいくつもある。
備え付けナビは馬鹿だし、ミラーは電動で畳めねえし、バッテリー残量すらわからん
そもそも値段が無駄に高い。８６が買えるわ
車のカッコいいの基準が
70年代80年代の車見てカッコいいとか言い出す感性の「車好き」どもだもの
あんな連中基準にして車作ったって仕方ないだろ
たまに立つ
かっこいいと思う車みたいなスレに貼られるの今どきありえないの並ぶし
ああいうのが好きだと言ってる自分が好きなだけだし
アレに合わせて車作るのいい加減辞めりゃいいんだよ
>>106 一般人の選ぶ賞じゃねーからなｗ
しかもさすがにボルボ知らないのは池沼だろ
>>189 たしかにね。お前の顔面でマツダ車はキツイと思う。ホンダにしとけ
>>189 それは君に社会的立場がないからさ。
社会的立場があれば、中古の軽だろうがなんだろうが大丈夫になる。
うちの病院は院長がアクア、外科部長がデミオ、下っ端連中は
ほとんどが輸入車とかレクサスに乗っている。
>>18 カー・オブ・ザ・イヤーは昔から金で買えるってのは言われてたしね
初代ロードスターが受賞した時には審査員の自宅にはマツダから送られていた新車のロードスターがあった、なんてのは有名な話だし
トヨタのIQは発売前なのに、話題性ダントツだった日産のGTRを押さえての受賞で物議を醸したし
そんなだから嫌気が差した人達が立ち上げたのがRJCカー・オブ・ザ・イヤー
赤色が多いイメージだけど黒系の色にしたらカッコいいと思う
>>177 ところが新車でそのまま乗り続ければ、高く買い取ってくれるよ
マツダ好きじゃないと地獄だけど
>>181 で、君は何に乗ってるの？
>>184 一度BMWやアウディに乗ってごらんｗ
>>192 年寄りにはデミオが良いよ
フォード傘下だったブランドは資本は変わったけど個性を打ち出して成功してる
クライスラーと手を組んだところは死屍累々
>>134 かわらんやん
ディーラー行って実車みたらどれもぽさくてやめた。
マツダ乗ってる奴ただ安いから乗ってるのかな
>>155 マツコネに褒められようとせっせとおとなしく運転してたら
ススが溜まりまくるというジレンマ。
>>190 業界人しか知らないCOTYだから、自動車メーカーからの献金が減る。
→マニアックな車が受賞。
→COTYの権威が下がる。
→自動車メーカーからの献金が減る。
負のスパイラルが加速してるよね。
>>202 芥川賞もアカデミー賞もグラミー賞もみんなそうだろが。アホかよこいつｗ
俺は人気のある車より、売れていない車を買うのが好きだけどね。プリウスなんて買ってしまったら、大型駐車場とかに停めたら、どれが自分の車か分かんなくならないのかね。マツダの車デザイン攻めてると思うけど
まぁ一定以上のクラスのマツダ車乗って走らせてみればわかるよ
自分の車がしょぼく思える
販売網5ch時代からフォード支配の黒歴史があるから客が今も逃げてる
>>200 マツコネはおとなしく走ったら点数上がらないよ
なんつーかおっさんが昔のイメージで叩いてるメーカーだよなw
売れない売れない言われてるけど実際の販売台数はずっと伸びてるし
>>208 マツダのCX-5は良くみるけど、他はあまり見ない。
2年連続受賞したボルボに至っては、どの車もめったに見ないね。
ほんと、何を基準に選んでることやら。
同じ金出すならみんなトヨタ買っちゃうからなぁマツダ存在意義ないだろもう
(ﾟДﾟ)マツダの見た目カッコいいとは思うけど、どれもこれも一緒なんだよな。
車作りの方向性もデザイン最優先はちょっと違うというか、機能美あっての美しさが欲しい
MAZDA6が直6FRでスカイアクティブXエンジン。で完成型じゃないかな
ボルボ買おうと思ったら、中国メーカーなんやね。悩ましい
今回はボルボのXC40が受賞したけどV60が圧倒的な格好良さだわ(ﾟДﾟ)今一番乗ってみたいステーションワゴンですわ。2Lディーゼル積んだモデルが出たら欲しいな。と
>>171 小さいお子さんがいるならプレマシーがよさそう
>>218 まあ平日の午前中からこんなスレでネガキャンしてるような奴なんて底辺だな
>>221 まるで自分はそうじゃないかのような言い方だ
>>193 そもそも初代ロードスターって賞とってたっけ？
そんな話聞いたことないな。
レクサスやマツダはみんな顔が同じで見分けつかないのがダメ
アウディを見習ったほうがいい
アウディは統一デザインでも差別化されてて一発で見分けがつくのは流石だと思う
A1
A3
A4
A5
A6
A7
A8
>>220 普通に売れてるじゃん
やっぱネットのネガキャン工作で叩かれてるだけか
>>226 あまり変わらんな
むしろレクサスの方が違いがある
>>224 俺の記憶だと三代目で初めて受賞だったはず
>>199 愛知ならトヨタ乗ってやれよｗ
>>211 で、君は何に乗っているの？
>>214 アウディもBMもベンツもそうじゃんｗ
>>216 アクセラだろｗ
今は分からんがマツダ車は中古で買って乗りつぶすイメージ
賞を与える自動車評論家とやらがユーザーニーズを全く考えない極度の車音痴だからな
表彰される事がユーザーニーズから外れた誰も得しない糞車の証明になってるんだよ
>>227 5ちゃんでもマツダを貶めるための異常なタイトルのスレが頻繁に立つのがまずヘンでしょ？
一見ネガティブな書き込みで埋められてるように見えるが、まずソースも無もないし嘘やトンチンカンな間違いなものが大半。あまつさえキチガイじみたものも多い。
そこにきて、マツダスレでもワッチョイip付きのスレだと途端にネガティブな書き込みが無くなるので
まぁ、極少数の精神を病んだ人間の書き込みなんだなぁと
思うようになったわー
まぁアウディが好きな奴はアウディが全部違う様にみえるし
マツダが好きな奴は全部同じデザインなのに個性的に見せる
アウディなんて没個性の典型的な車なのに
ホンダのエンジンとパッケージングでデザインをマツダにやらせてボディーをスバルに作らせて
電装や細かい部分と組み立てをトヨタにやらせれば完璧な車が出来ると思う。
>>235 この手のマツダ好きが気持ち悪くて
ほんとマツダには乗りたくないと思う
同じに思われたくない
>>237 マツダの内装は安臭くてキライだけど
面白そう
>>202 評論家とやらが一般人は車の事が何にもわかってない馬鹿だってマウントを取る事を優先した結果、
普通に人気のある便利な車は選ばれず、誰も得しないマニアックでニッチな車が受賞するんだよ
それが何年にもわたって繰り返された結果賞の権威が地に落ちて、もはや何の為の賞なのか誰もわからない状態なんだよな
まぁ、好きといえば好きかな
元々マツダには興味なかったんだけど
ネガスレが多く立つから不思議に思って調べたら
なんやおもろいことしてるメーカーじゃんてなったしw
カーオブザイヤーの秘密と
以前、自動車評論家が言ってたな
結局、接待の数だって
だから顧客と乖離して受賞しても大した売れない
>>238 結局こういう頭の悪そうな中傷しか出来ないと
マツダスレは勢いあるから、注目度が高いのは間違いないのかねぇw
>>193 前々から思ってたんだけど
トヨタとかマツダ嫌う人ってなんでこんな堂々と嘘吐けるの？
>>246 いや、常識マジで金
それ以外でマツダが受賞する理由なんてない
国産車の中ではかっこいいと思うけど
お前らどうせ箱みたい80年代の車が好きな昭和脳だろ
>>248 そうじゃなくてさ、初代ロードスターってCOTY受賞してないのに
受賞した時審査員に新車のロードスター送ったのが有名な話とか明らかな嘘吐くのか聞いてるんだよ
>>250 初代だけ間違いなんてどうでも良すぎるwww
>>250 嘘も100回言えば事実って考えだから仕方ない
カーオブザイヤーなんて価値なし
金もらった評論家が選ぶんだもん
そんな車が売れるわけない
>>30 ただのお前の幼稚な感想でよくそこまでマウント取れるよなwww
>>198 そうか？
cx-5 ２.0L
ハリアー
それと、cx-5（8）には、もう1段階大きい2.2Lディーゼルターボも搭載するので、
そうするともう少し詰まる。
>>255 マツダを嫌いという事さえ許さない
ヲタクがきもすぎる
そもそもマツダ車は嫌いじゃないし
嫌いなのは基地外みたいなマツダヲタク
CXシリーズ売れているよ
トヨタのデザインは下品だけどCXはクール
レクサスGSFとか国産最強セダン
車としての性能は抜きんでてる
がわだけのマツダとは違うよ
>>255 マツダヲタクガーとか言ってる内容が全部自分に当てはまってるのすら理解出来てなさそうで笑えるw
アンテンザワゴンがステーションワゴンの中で一番カッコ良かったのに直ぐ消えた
アホがマツダ
マツダはFDの復活を切に願うよ
4ローターとか夢の車を作って欲しい
いや現行型じゃない
一個前の型
現行型はむちゃくちゃカッコ悪い
フロントマスクとかCX5かよ
あれならいらん
自分も人の「好き・嫌い」には口をだしていないよw
マツダに対する嘘・誹謗中傷・悪意があまりにも多いので、それは良くないよ〜って書いただけなんだが。
でもさ、だいたい俺の書いたとおりでしょ？w
>>212 販売台数賞じゃねーからな。アホかよこいつ
>>274 それはスバルや
マツダはずっと株価低い
マツダじゃなかったら買うんだけどないかんせんマツダがよくない
>>260 流石にこアウディとレクサス比べてレクサスのほうが見分けつかないとかメクラか
どう考えてもアウディのが見分けづらいわ
マツダに乗ると何故かみんなから好かれる
こういう俺のジンクスがあってなw
通勤の時よく見るようになったけどな
同じような顔ばっかだなと目につくから多く感じるのか？
ワイルドスピードのハンが乗ってたFDとか最高に格好いい
今のマツダにはそんなベース車両すらない
タイタンに乗ってた時だ
みんなか信望が厚かった
俺じゃないような気分だった
納入先のおばさんにはあんたの彼氏がきたよて一番美人のおばさんの彼氏扱いされるしなw
マツダに乗ると運がいいてのが後からわかったw
独自性があって、他社と違いがあるのは良いことだよね。
こういうのが好きだっていう人間の受け皿としていてくれてありがたいですわ。
他と同じならそれこそ存在意義がないわけだし
今の路線で頑張ってほしいな。
>>5 これに戻すか
実際同一価格帯で特別優れてる車なんて殆んどないでしょ。
N-BOXとかアルファードとか。
>>285 NBOXは最悪の乗り心地で運転して30分で気持ち悪くなった
反日スバルやホンダ信者にとって、マツダは都合の悪い存在だもんな
ぶっちゃけ表彰されるのに売れてないってスバルの方が当てはまるよな
>>283 デミオの1.3L廃止にして1.5Lガソリンモデル追加したのは評価できるな
>>289 ユーザーをメーカーとか大きなくくりでレッテル貼りするのはアカンですよ〜
どこのメーカーの車に乗ってるとか関係ない。
金は無いけどオサレな車に乗りたい
そんな若者にマツダ車は最適なんや
>>10 オマエはここに居るネラー達みたいにネットてしか物事を判断できないのか？って事よ
>>289 千葉スレや車種板の病気な人に毒されすぎじゃね
>>286 どんな道を運転したか知らんが自分の運転で自分が気持ち悪くなるのはよっぽど体調が悪かったか、運転技術が残念すぎるかのどっちかだと思うぞ。
体調悪かったんだろ。
デミオ二代目→四代目と乗ったけど、四代目はデミオじゃないな
小さく見えていっぱい乗せれるって初代デミオのコンセプトまるで無くなってる
乗り心地いいけど乗りにくいわ
スパコン使って仮想空間で開発するモデルベース開発では自動車メーカーの中でもトップだからな
まあ、開発資金がなかったから早くから取り組んでいたんだろうけどｗ
トヨタが電気自動車でマツダと組んで出資率の低いマツダ側をトップに据えたのもその辺の技術を
学びたいということらしいな
>>297 ゆらゆら揺れてひどい乗り心地だよ
運転技術も体調も道も関係ない
人によっては、COTYの事を接待賞と呼んでる人もいるくらいだから。
一般の人が全く見向かず、売上にも貢献しない賞の存在価値って何なんだろうね。
割と好意的に見る自分でさえ、
販売前の車や外車が二年連続で受賞するような状況が続くと、
賞の存続意義を見いだせなくなる。
そろそろ賞の選考委員を変えたらどうですか？
今の選考委員が賞の価値を下げているので、猛省してほしい。
>>5 まじでそう
あのエンブレムがダサすぎて買わない
レクサスの真似して店舗黒塗りにしたのほんと笑えるコンプレッサー丸出しだろ
そんなことはどうでもいい
車はデザインが命
CXのグリルをアテンザ使うなボケ
不細工
マツダ車6年乗ったけどもうおなかいっぱいだわ
ディーラーもうざいし外車買う
身の丈に合った賢い経営
シャープの様な下手を踏まない様に次世代自動車に移行して欲しい
マツダの車で乗っていいのはデミちゃんとロードスターちゃんだけだな
あとは糞
格好は好きだけど乗るのに躊躇する
その欲しかった車を数年後に見かけると、いろんな意味でやっぱり乗らなくてよかったってなる
言うほどマツダのエンブレム酷いのか？
一番酷いのはトヨタかスズキじゃないの？
日産と本田はまぁわかる
だからルマン勝った時にロータリのスーパーカーを出してだな
高級ハイソなハイソなブランドイメージも築いときゃよかったんだよ
今更もう遅い
>>305 笑えるコンプレッサーって何処のメーカー製よ？
日本は車メーカー多過ぎ、ファッションブランド多過ぎ、家電メーカー多過ぎ
とても選べないっすわ
まあcotyよりもrcjの方が審査員の面子見てもまともだな
経営が下手なのは確か
それで車自体の評価をするのはミーハー
トヨタは真逆で経営は優秀、車は他社任せ
マツダに乗ってるけど売れ過ぎたらつまんないから今のままで良いよ
カーオブザイヤー
それは、残り僅かな人生を評論という名の寝言に費やす老害達への接待の証
これ以上無いほどの無駄な経費を費やした、優秀な広報部を持つ企業にのみ与えられる栄冠
スズキ程じゃ無いけどあのカモメみたいなエンブレム付いてると何となく貧乏くさい、スズキ程じゃないけど
俺、ホンダが嫌いだけどスレッド立ててまでネガキャンはしないからねそう言う事する奴は酸っぱい葡萄なんじゃないかとおもうの
トヨタの包茎チンポエンブレム見てるとなんか笑えるんだよなぁ
あとロッテリアのパクりも
昔よりは良くなったと思うけど買いはしないよねマツダなんか
チョンが「日本が〜」とギャアギャア騒ぐのと似てる
興味無かったらそもそもスレすら見ないしな
アンチ君はマツダが気になって気になって仕方ないらしい
普通の車スレ
A「俺、スバル車嫌い」
B「そう、俺は好きだけど」
マツダ車のスレ
A「俺、マツダ車嫌い」
B「しね、アンチ」
マツダ車に乗ってる連ちゅうの頭が異常
>>335 死ねアンチなんてどこに書いてあるの？またお得意の捏造？
しかもわざわざマツダスレに「マツダ嫌い」なんて書いて回ってる時点でお察し
マツダスレはID:o93urpbw0みたいなモグラ叩きに熱中してる頭がイかれた人が多い
実は売れない方がいい。工場や従業員を一旦増やすと簡単にはやめさせられない。そのため期間工雇う。売れてる時はいいが必ず減ってくる。その時リストラで会社が恨みを買うからな。会社が維持できる程度売れればいい。規模の小さい会社だから出来るメリット。
>>323 逆にジャガー、ランドローバーは全然駄目なんだよな。ローバーのようになりそう。
>>337 反論できずに醜いレスてｗ
どんだけ頭悪いんだ
>>248 そもそもマツダはそんなに金持ってないからw初代や二代目のロードスターやロータリー車に乗ったことがある人はマツダって会社の中の人の情熱を感じられてファンになる。車好きが作った車だからな。マツダから離れてもまた帰ってくる。
ホンダのS660は二代目ロードスターに通じる楽しさあったけど、荷室が無いのでがっかり。惜しい。BRZもいい車だけど多少重いのか？軽快感はないので楽しさは少なかった。マツダ車は街乗りレベルでの運転で楽しい感覚を出せる技術を持ってる。
>>344 ランクなんてどうでもいいだろ。他人の評価なんていちいち気にしていても意味ない。自分で乗って楽しいかどうかだからな。確かに他人が沢山乗ってるから買ったって人もいてそれで満足してるのならしれでいいだろ。
>>235 車種板のことだな
千葉ちゃんを代表に病的なマツダアンチが数名いるんだよね
接待して表彰されるより
接待しないで表彰されたほうがいいのでは？
マツダに接待するほどの金あると思ってる妄想バカw
よく分からんが、あんな弱小メーカーの事をそこまで気にするってどういう事？
オートマ乗りたくない老人がマツダ車に注目しているという噂
>>6 悪化というよりマツダ車の車種ごとの見分けがたつかない。全部同じか顔だから買うあ意味ないと思うんだが。
ID:HcX7nxNw0
ID:SNVnzqy20
まーた長野茸かよw
>>351 ドミオ、長野、八戸とかは10年くらいやってるらしいな
つかトヨタにしろホンダにしろ批判一色でも誰も何にも言わないけど
マツダスレだけが頭のおかしいID:j3gKT/dr0みたいなのが現れる
>>359 ツダスレってすぐに頭おかしい信者認定が湧くな
>>336 「これだからアンチは〜」てのはマツダ関連スレでは良く見る流れだろ
254 名無しさん＠涙目です。(チベット自治区) [JP] sage 2018/12/17(月) 19:05:39.33 ID:NIClPYN80
ツダアンチほんと臭いわ
255 名無しさん＠涙目です。(チベット自治区) [FR] sage 2018/12/17(月) 19:12:15.13 ID:pFw5/rTm0
長野茸のマツダアンチやべえw
269 名無しさん＠涙目です。(SB-iPhone) [US] sage 2018/12/17(月) 19:32:24.67 ID:g7qTzZ+n0
ねっ、マツダアンチって基地外でしょ？
334 名無しさん＠涙目です。(SB-iPhone) [ﾆﾀﾞ] sage 2018/12/18(火) 04:10:32.43 ID:/MXYYhPp0
チョンが「日本が〜」とギャアギャア騒ぐのと似てる
興味無かったらそもそもスレすら見ないしな
アンチ君はマツダが気になって気になって仕方ないらしい
351 名無しさん＠涙目です。(SB-iPhone) [IN] sage 2018/12/18(火) 08:09:46.56 ID:m3QirFRA0
>>235 車種板のことだな
千葉ちゃんを代表に病的なマツダアンチが数名いるんだよね
>>338 >>359 この禿レッテル貼るのに必死すぎだろ
>>361 まだー？
逃げ回ってんじゃねーよクソチョン
>>358 >>225の長野がそれか
ドミオと八戸は知っていたが長野は初見だわ
マツダを貶めるため、ネガティブなタイトルのスレッドたて
そういう流れに持っていきたいみたいだけど...
ここ最近やたらに立てまくってるのは
アクセラの新型が発表になったからなんだよね。
ここで面白いのは、アンチって
「アクセラの新型 イイじゃん！」って感じちゃってるってことw
そうじゃなきゃスレ乱立の必要もないからなーw
ある意味わかりやすいw
ヒント:ロビー活動
マツダ車を選んでるヒーロンカ連中は、誰もマツダ車なんて乗っていない件
>>370 世界COTYや欧州COTYでも評価されてるのに、マツダの政治力はすごいねー
>>372 お前らチョンは助詞の使い方がおかしいからすぐに分かる
日本語なんとかしろ
各メーカ+ステマで調べてみましょう
本当のキチガイがダレカワカルヨ
デザインが全車種一緒でつまんない
違いもわかんねぇし
わざわざ三流メーカーの商品買って失敗するの嫌だもんな
マツダってそんなに悪いかね？ファミリア乗ってたけど20万キロまで壊れなかったな
一応１０万でウォーターポンプは交換したけど
アルファードに乗ったらエンジンルームから火が出たし日産は不正してるし知人のエリシオンなんてコンピュータがショートして使えなくなったし、まともなメーカーってなんだよと思う
スバルも良かったとは思うけど
>>380 悪い悪い言ってるのはネガティブ工作の人達だから気にしないでいいよ
日本の自動車メーカーならそこまで差なんて無いから好きなものに乗ればいい
>>372 こういうの見ると、マツダアンチってやっぱりただ日本メーカー貶してるだけのチョンなんだなーってはっきりして助かる
マツダに乗ってたら恥ずかしいから買わないだけの話
アンチが〜信者が〜
とかの問題じゃないくマツダに乗ってるの見られるだけで恥ずかしい
国産で恥ずかしいとかいってるやつなにのってるんだよ
>>376 何だよあのダサいグリルは！って感じだよな
横から見るとまるでブタかイノシシ
マツダって韓国のサムソンの子会社だろ
CMの最初にいつもサムソンって言ってるし
正確にかくと
マツダは広島 ホンダはどこだっけ？
日産は確か愛知か トヨタも愛知 スバルは
長野だっけな
ダイハツは広島だったな
スズキは静岡県だったな
三菱は東京w
トヨタみたいに下品な車作れば下品な人々に売れる
トヨタはすごいよ
>
>>394 ホンダは埼玉
少し昔の寄居工場は動物園だった今は知らない
トヨタのCHなんたらだっけ
むちゃくちゃカッコいいやん
>>400 まあ気にすんな
みんな日本に変わりはねえ
マツダは普通に良いけどマーケティングが弱いと思う
カタログとかも見ても何もわからない
IDコロコロ茸はマツダに親でも殺されたような勢いだな
>>388 ヒュンダイとかじゃね？
国内に何万台も流通してるメーカーの車が恥ずかしいとか日本人の感覚じゃないし
デミオの1.3ガソリン乗ってるけどボンネットを開けたら
エンジン後方にかなりのすぺーすがあったので
ディーゼルエンジンのために必要なんだと思った
その時鼓動デザインのボンネットがながいのは
ディーゼルを載せるスペース考えて設計してるんだなと理解した
>>404 何かトヨタも叩いてるし新車自体買えない層なのかも
まあトヨタとマツダじゃ同じ土俵じゃないから比べられないな
マツダはゴミ
>>402 予防安全装備の名称とか国産で一番わかりにくいと思う
>>371 政治力とロビー活動(ヒョーロンカへのお布施)は全然違うからw
審査員もポルシェやBMW乗ってマツダ(笑)と思いつつ、マツダ車に投票する不思議w
何やらかしても擁護してもらえて絶賛記事沢山書かれてるスバルのロビー活動と比較したらマツダなんて大したことない
>>412 COTYって採点者も採点内容も全部公開されている上に、特に世界COTYなんかは複数国から自動車の専門家とデザインの専門家を招いて審査が行われているから不可能
カネにも名声にも困っていない各国の面子をどうやってマツダなんかが買収出来るんだよ
少しは頭使って妄想ほざけやボケが
マツダはル・マンで優勝したメーカーだからな
あっちではトヨタより格上
>>368 アンチ「アクセラの新型いいじゃん(でもマツダだから買わない)」
信者「トーションビームとか正気か、今まで他社のトーションビーム馬鹿にしてきた俺らの立場は一体・・・」
結果:売れない
>>420 ライバルが軒並み不在だったのが大きいだろ
ただ絶対に勝たないとヤバかったからプレッシャーもすごかったと思うがw
>>421 今年ただ勝っただけならライバル不在で勝っただけと言われていたが、2014にタイトル取って2016には伝説の残り3分まで首位走行とかあったから評価は爆上がりした
頼みの綱の欧州テスラマツダ車なんて売れてないのにな
マツダファンwのあいだではトヨタより格上らしいけど
>>427 小学生みたいな低レベルな突っ込みだな
いかにもマツダスレらしい
ですら の誤変換かｗｗ
トヨタマツダ合同のEVのことかと思ったわ
15年くらい前、テレビ神奈川の新車情報大賞のマイナス票ワースト一位がぶっちぎりでトヨタのウィッシュだった。
不名誉者と人気者は違うってこと。
>>284 まっすぐまっすぐ クルマはマツダ
マルエムマークの マ・ツ・ダ ♪
コンパクトの内装とかどーでもいい
逆に鉄板ムキ出しの方が好感度高いわ
>>341 ランドローバーとジャガーは業績良いんじゃないのか？
>>250 それ当時COTYの審査員してた
福野礼一郎氏が書いてたなあ
選考委員を対象に30台の長期無償貸し出しを実施。
これは新車のユーノス・ロードスターを1年間無償で
選考委員に貸与し、1年経過時に希望者にはその時点
での中古車価格で売却するというものであった
wikiのソースも福野礼一郎氏の著作になってるね
>>416 んで、その人達はマツダ車に乗ってるの？？？
例えば年収1億の社長やプロ野球選手がマツダ車を選択するか？と言えば当然ノーである。
年収300万のリーマンが仕方無く乗るのがマツダ車。
ソレ以上でもソレ以下でも無い。
>>447 無論乗ってる人もいるし、乗ってない人もいる
こいつ頭大丈夫か
(茸)は自分の妄想と事実の区別ができない人だから・・・
脳細胞の死んでる昭和の老いぼれおじいちゃんは、マツダはダメとかいうイメージだけで生きてるからな
>>448 やっぱチョンくせー、国産全滅と言いたいだけだろ
てめーの良いと思うメーカーズバリ当ててやるよ
ヒュンダイだろww
>>455 おめまんず妄想ばっかすすてねで
はだらげや
ほんじねーやづだな
インチキ捏造スバルと違いマツダ車がいいとは分かるけど、個人的にはエンブレムが嫌い。エンブレムさえ変えれば俺はマツダ地獄に喜んで飛び込むけどね。
マツダは性能がなぁ
SUBARUの方が遥かにいいわ
確かに四駆の性能は
スバル>>>マツダ>>>>>>>>>ホンダ
だな三菱とかは乗ってないからわからないデリカとか乗ってはみたい
マツダ車ってデザインしか売りがない
デザインですら全部デミオ
マツダはスポーツ車がないからなぁ
なんかカーメーカーとしてやる気を感じない
マッスルカーが主流のアメリカでのスポーツカー評価
NSXやカマロ、メルセデスよりも上位評価なのが非力なロードスター。基本性能がどれ程優れているかが分かるね
スポーツカーのないスバルは論外
https://cars.usnews.com/cars-trucks/best-2017-sports-cars マツダのスレで犯罪企業スバルを持ち上げるなぞのチョン
トヨタ・レクサスはLCF、GSF
ホンダはシビックtypeR、NSX
日産はGTR
スズキはスイスポ、ジムニー
マツダはロードスターw
>>469 やっぱ、世界COTY/CDOTYを史上初めて同時受賞したロードスターは格が違うな
ギネスでも世界一売れたスポーツカーに認定されてるし、歴史と文化そのもの
沢山売れる車が良い車。大手企業が作った車が一番良い車って考えてる人がマツダがCOTY取るなんて有り得ないと考えるのもわかる。儲かる会社は開発費も人材もあるから良い車を作れない理由が無いから。でも、貧乏な中小企業が良い車作れるのも事実。
茸ってドコモだから
茸が全部同一人物だと思ってる方が怖い
>>453 インフィニティエッセンスをパクったチョンデザイナー雇ってるマツダが何だって？？？
マツダの社員て三流だよね
話が下手
教師になれなかった塾講師みたいな雰囲気
トヨタや日産じゃ通用しない
>>470 ロードスターやコペンみたいな貧乏臭いオープンカーって乗ってて恥ずかしくないのか？
車って全てメーカーが作ってるって思ってる人が多いいが、実はかなりの部品が各社で共通している。バッテリー、タイヤ、エンジンの点火プラグ、ライト、ミッション、エアコン、オーディオ、足回りのバネなとサス、ネジ、ガラス、ミラーなどなど。
低レベルな車でも買ってくれる信者がいるから売る側のレベルも低くなる
>>481 そもそも恥ずかしかったら買わないし乗らないだろ。人から何を言われてもいいって人が乗れる車だから。免許の無いおばさんから車はトヨタでしょ。と言われても半笑いでそうですよねーと答えられる精神力が必要。
>>484 その発想が老害ジジィ。
ロードスターなんてオープンって言うニッチな市場でギネス認定されてるだけで、同価格帯のトヨタ86の方がロードスターより売れてるしパーツも豊富だから。
以前のマツダディーラーは店に入っても放置プレー。展示車を勝手に見てるとやっと営業がやってくる。態度もやたら馴れ馴れしい。それに耐えられる人がマツダ車のオーナーになれた。トヨタなんて雨の日に行った時、駐車場で降りたら傘を持って営業が立ってたからな。
>>481 コペン()とかS660()みたいな、世界で販売すらされないゴミと世界一のスポーツカーを並べるなクソチョン
>>483 NBOX買うアホと売るアホンダの悪口やめろ
>>487 日産がV37スカイライン出す前に、安普請のやっつけ仕事でパクったアテンザを発売した。
まぁパクられる日産もマヌケだけど。
>>488 エリーゼやボクスターに並ばれたら黙って唾飲む癖にw
あの蓋付きの車とかは一般車両とは別枠
よほどの奇人変人でもない限り乗れないし
>>485 そもそもオープンでない86とロードスターは競合しないから。比べても意味ない。屋根の開かない車に興味の無い人は86を選ぶ理由が無い。沢山売れる車は良い車って発想の人からしたらマツダの存在意義は理解できないだろう。
マツダ車に乗っていると色々な人から何でマツダ車に乗っているのかってよく聞かれるが最近は面倒なので「好きだから」と答えてる。トヨタにすればいいのにとかよく言われる。他社の車にしたときもあったが結局マツダに帰ってきた。変態なんだろう。
新型Mazda3セダンカッコいい！
欲しい！ﾋﾞｸﾝﾋﾞｸﾝ
俺もマツダが老害に評価低いって知らなかったわ
内装の品質やデラの応対とか他メーカーに比べたら確かに落ちるけど、それよりも乗ってて楽しいんだよね。
なので今はND乗ってる。NDほんと楽しい。
何が楽しいか評論家じゃないから説明出来ないけど楽しい。
>>499 ロードスターは街中を乗れるゴーカートみたいなもんだから。楽しいのに決まってる。色々な人に乗せてみたが降りるとき皆ニッコニコだな。
>>500 ゴーカートとは全然ちゃうわw
ディズニーのゴーカート乗ったことないだろ
そもそも筑波ラップでノロマな車と同じ程度のタイムでゴーカートもクソもないわ
誰も速いなんてひとっことも言ってないんだけど。
楽しいと言っただけ。
何が悔しいのかわからんけど連投する前に落ち着こうか
たまったススを燃やしてるけど、あれ燃費とかCO2排出量は別計算？？
まぁゴーカートとは似ても似つかん運転フィールだわな
筑波のラップタイムなんて言ってる時点でこいつはロードスターに一度も乗ったことが無い事がよく解る。ロードスターの良さは乗らないとわからないから。街中でそんなスピードなんて出せないけど楽しいって感覚はわからないだろう。
先週マツダのディーラー冷やかしに行ったけど
店内の作りとか接待がレクサス意識しまくりだったわ。
悪い気はしないけど売ってる車に似合わない
モンドセレクションみたいな何だかよくわからん賞取って提灯記事書かせて自画自賛してるイメージしかないな
デザインも全部同じで何良いのかさっぱりわからん
1500ccノンターボエンジンに筑波ラップタイムなんて気にする人はいない。そんな人はロードスターを買わない。なにもわかっていない。頭はかなり悪いね。
上からザっと見てきたけど、信者と言われる理由が良くわかるわ 薄気味悪い奴多すぎる
カネ払えば毎年いくらでも取れる上に採点内容不明のモンドと
採点内容も公表されてて年に1台しか受賞出来ないCOTYを同列に並べるなクソチョン
平日の朝っぱらから自動車メーカー叩きとか底辺丸出しで引くわ
派遣会社ジェイウェイブ 代表取締役社長 : 山下裕司
本社所在地： 〒 812-8505 福岡県福岡市博多区博多駅前2-9-28 福岡商工会議所ビル9F
って派遣会社があってマツダの下請けのダイキョーニシカワとかロジコムやその他のマツダの下請け孫請け
なんかと取引してるんだが、そのジェイウェイブの役員はトヨタのクラウン乗ってるんだ
その役員曰く「マツダの車なんか貧乏臭くて乗れんわ」だってさｗｗｗ
こんな給料未払いなんかしたり年寄りを保証人に仕立て上げて金を脅し取ろうとしたりしてる
個人情報垂れ流すチンケな３流腐れ派遣会社に舐められるマツダさんｗ
マツダの下請けはこんなコンプライアンス遵守できない派遣会社を使うな！
トヨタはカピバラみたいな鼻でかデザインばっかりになってるから無理
MR-Sをもう一度あのままのデザインで出すなら買う
トヨタは大手だし日本で一番売れてる車だから良い車に違いないわけだがCOTYとか賞を取るのはマツダとかトヨタ以外ばかり。いったいどうなってるのか？インチキやってるのに違いないと怒るのもわからなくもない。
>>445 中谷はエクリプスに満点付けてるがそんなにいい車なのか？
走ってるとこみたことないぞ
>>517 トヨタは商売上手だからたいした出来でもない車をたくさん売ることができるわけで
>>517 いや、トヨタも取ってるからな
今年だって最高点を最も集めたのはトヨタ
>>368 現行アクセラの時は絶賛されてたぞ。
批判的な意見はあんまりなかった。現行CX-5も新型アクセラもだけどデザインの為に実用性を犠牲にしてるんで否定的な意見も多いはず。
>>524 千葉レベルの奴が粘着してるって事だろうな
アンチが24時間粘着してて
それに普通の人達が突っ込みしたり嫌悪感抱いてるだけやで
ねっ、本当にマツダ信者はキモイ
24時間モグラ叩きに夢中になってる
>>500 その割に格下のS660やコペンにはマウント取りたがるのがロードスター海苔。
あとマツダ海苔はトヨタへの劣等感が半端無い。
>>528 普通じゃ無いほどアンチが書き込んでるんや
朝も茸に訛りで即レスされたけどスレ監視でもしてんのかねえ
賞は持ち回りの出来レースだから。
情け無さを通り越して悲しいね。
自動車評論家の先生は変わったのを評価する傾向にある。通ぶっているだけ。
大昔の話になるが、Ｕ１３ブルーバードのデザインをべた褒めしていてこいつ等目が腐っているのかと思った。
主力商品なだけに売れなきゃダメだっただろうけど案の定売れなかった。
>>535 まんずほんじねーやづだな
はだらいでれば朝ど夜すか書き込めーべよ
おめは無職だから一日中ぐだらねーごと
書き込んでるバスこきだがらな
外車好きの雉沢ってマツダに関してはどんな評論だったんだろう
マツダヲタはCOTYをやたら崇拝するが、大嫌いなホンダのレジェンドもカーオブザイヤーに選ばれてるんだが、レジェンドはリスペクトしてるのか？
>>530 マウント()
軽乞食が見下されてるって自覚はあるんだなｗ被害妄想だが
>>543 スマン、俺Z4だからロードスターなんて眼中無いわw
だどもあくたでまづだ車乗ってるほんじねーやづいるど思わなかったはー
はんかくせーニードだどは思うけんどうだでやづだなー
まづだ車なんてあくたで売ってねーべ、じぇんこ無駄にすでるなよ
まんずはだらげや
普段海苔のクラアスもロードスターやRX8なんて軽〜く千切れるしw
544 名無しさん＠涙目です。(茸) [DE] 2018/12/19(水) 19:33:23.61 ID:rl8ha51j0
>>543 スマン、俺Z4だからロードスターなんて眼中無いわw
544 名無しさん＠涙目です。(茸) [DE] 2018/12/19(水) 19:33:23.61 ID:rl8ha51j0
>>543 スマン、俺Z4だからロードスターなんて眼中無いわw
👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) Ｚ4は良かったよ
走りながらオープンに出来たし、ミラーの仕舞い方が芸術的だった
真冬でオープンにしても巻き込みが少なくて星空を楽しめたし
>>539 売国雉沢は反日スバル好きで有名やん。自分で2台も持ってるし、ブログでスバル上げしまくり
逆にトヨタやマツダ、スズキはこき下ろす分かりやすいチョン
きびきび感は流石にＺ4よりもドーロスターの方が上だったけど
静粛性、高速安定性、コーナリングスピードなんかは比較できないくらい
Z4の方が上だったね。極めつけは高速道路で道を譲ってくれること
これはドーロスターにはない感覚
>>549 そうなんだ日本では一番外車のコンセプトに近いメーカーと言われてるのにな
何々信者は〜 なんて、ありもしない妄想で話をしたり
レッテル貼りをする人間とは会話のしようもないがな。
なんでそういう卑怯な話し方をするのかねぇ？
>>538 人を無職扱いしてもお前の状況は変わらないぞ
新型乗用車のサスペンションのデザインが
今時貨物トラックでも使わないトションバー（鉄棒）サスペンションで感銘を受けた
ユダヤCIAに乗っ取られた日本
犯罪行為・・・・・・・・・・・実行犯（人間のクズ)・・・・・黒幕（後ろ盾）
日本人拉致事件・・・・・・・・北朝鮮・・・・・・・・・・・・米CIA
地下鉄サリン事件・・・・・・・オウム真理教・・・・・・・・・米CIA
浅沼稲次郎、石井紘基刺殺・・・右翼青年・・・・・・・・・・・米CIA
麻薬密輸・・・・・・・・・・・警察・創価・統一・暴力団・・・米CIA
罪のない人を拘束、殺害・・・・精神病院、厚生労働省、警察・・米CIA
向精神薬(＝麻薬)を野放し・・・厚生労働省･精神医療･政治家・・米CIA
抗癌剤(毒物)を野放し・・・・・厚生労働省・政治家・・・・・・米CIA
不正選挙・・・・・・・・・・・(株)ムサシ・選挙管理委員会・・米CIA
テクノロジー犯罪・・・・・・・警察、自衛隊、創価学会・・・・米CIA
集団ストーカー・・・・・・・・警察、消防、自衛隊、創価・・・米CIA
日本の国富の海外バラマキ・・・安倍政府、官僚・・・・・・・・米CIA
水道事業を外資に譲渡・・・・・安倍政府、官僚・・・・・・・・米CIA
消費税増税・ＴＰＰ加盟・・・・安倍政府、官僚・・・・・・・・米CIA
人工地震(純粋水爆埋込み)・・・自衛隊・・・・・・・・・・・・米CIA
安倍政府とCIAの為の捏造報道・･マスコミ、電通、・・・・・・・米CIA
軍事費を増強し社会保障費ｶｯﾄ・･安倍政府、財務省、防衛省・・・米CIA
>>539 最近はスバル推しのためにマツダを貶めるのが彼の定石
最近酷かったのが雪上での４駆性能の評価
滑らないマツダの４駆は生活４駆、滑るスバルの４駆は自在に操って楽しめるスポーツ４駆と称してスバルの勝ちとした
>>530 そもそも自慢したいからマツダ車乗ってるわけではない。単に好きだから乗ってる。だから好きで軽に乗っているのであればそれを尊重するし馬鹿にするような事はしない。好みは人それぞれだし。
最近のマツダディーラーは高級感ありすぎて入りづらい
>>530 300万円代の車はマツダにもあるしそれを買ってる人はいる。これ以下の値段で買えるトヨタ車はあるけどあえて選ばないのは単に魅力的とは思わないからだろう。だからトヨタに対しての劣等感なんて無い。
子供の頃、売れてる車が良い車って思っていたが何故小さなメーカーがあるのか不思議だったので調べたらそれぞれ特徴があるのに気がついた。大手はつぶれる事が無いのでいつでも買えるけど小さなメーカーは今乗っておかないと将来乗れなくなるので乗ってる。
マイナーメーカーの車は世間に少ないから広い駐車場に置いてもすぐに自分の車がわかり便利。
lud20251005031443レス：1-200 201-400 401-600 601-800 801-1000 ALL
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